当前，工程机械行业持续火热。业内人士认为，国内复工复产和基建、房地产共同带来的需求，是拉动工程机械销量在二季度实现大反弹的主要因素。预计随着四季度“两新一高”建设持续推进，一批重特大工程相继落地实施，工程机械行业仍将维持高景气，增长势头有望延续。      下半年以来，工程机械行业持续火热。据中国工程机械工业协会最新数据，2020年8月纳入统计的25家挖掘机制造企业共销售各类挖掘机20939台，同比增长51.3%。国内挖掘机销量连续5个月同比增速保持50%以上。今年前8个月销售总量已占到2019年全年销量的89.3%。      挖掘机是广泛应用于各类大小土石方工程的主要施工机械品种之一，也是对下游需求变化反应最为灵敏的机械品种之一。可以预计，今年对于工程机械行业来说，又是一个丰收年。      二季度以来逐月回升      上半年，受新冠肺炎疫情影响，全国基建开工率整体不足，整体工程机械存量开工率不高，对工程机械行业的上下游都带来了短期的不利影响。      据工程机械工业协会统计，行业内12种重点企业主要产品一季度销售情况远低于预期，二季度销售补偿了一季度销售与预期的落差。二季度总体情况好于一季度，上半年销售情况呈现前低后高的态势。4月份至6月份挖掘机、汽车起重机、随车起重机、叉车、压路机、升降作业平台、高空作业车销量创下历史同期最高水平。      工程机械销量的持续大涨，相关上市公司上半年的业绩也是十分亮眼。      半年报数据显示，主机厂龙头三一重工、中联重科归母净利润分别同比增长25.5%、56.0%，零部件龙头恒立液压、艾迪精密归母净利润分别同比增长47.0%、61.9%。      目前，行业内企业及分析机构均认为，国内复工复产和基建、房地产共同带来的需求，是拉动工程机械销量在二季度实现大反弹的主要因素。      万联证券表示，在货币政策宽松、“两新一重”持续推进、环保管控加码等背景下，工程机械行业景气度持续超预期。      中银证券指出，国内挖掘机销量持续高增长主要是疫情后逆周期调节力度加大，基建投资力度明显加强，房地产投资依旧保持较强韧性，机器换人、环保升级淘汰和自然更新需求延续等多因素驱动。      数字化智能化装备发力      在国内和国际市场上，工程机械用户对设备的需求正在不断多样化，未来工程机械走向智能化是必然选择。日本小松制作所去年宣布启动以人工智能实现自主运行的工程机械验证试验，并力争2021年实现商用化。      在国际工程机械强手们竞相开发数字技术的大潮中，中国企业也在不断崛起。比如5G远程驾驶，很多企业如三一、柳工、山推、中联重科等都展示了5G远程操控技术。一些具有辅助操作、无人驾驶、状态管理、机群管理、安全防护、特种作业、远程控制、故障诊断、生命周期管理等功能的智能化工程机械得到实际应用，很好地解决了施工中的一些难点问题。      与此同时，为满足经济建设对重大工程技术装备的需要，国内诞生了一批高端工程机械和重大技术装备。大型盾构机、大型全地面起重机、双轮铣槽机、特大型挖掘机、高性能全地形工程车、高速轮式挖掘机、超大型平头塔式起重机等重大技术装备参与了国内外重大工程建设，有效提升了我国工程机械的水平和地位。      中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟在谈到产品技术发展时表示，截至目前，行业数字化、智能化工程装备在前期创新研发的基础上结出硕果。部分核心零部件由于不断提高设计、制造、试验检测能力与水平，在实现进口替代方面有了新进展。同时，他也表示，总体看，一些产品数字化、绿色化、成套化水平还有待提高，部分大型设备和核心零部件市场竞争力仍存在不足。      高景气度预期延续      工程机械行业的增长势头能否延续，是当前行业内最关心的问题。      从协会分析来看，行业有望平稳发展。协会预计，2020年全年国内工程机械市场需求会有平稳增长，基于环保政策和投资政策，协会对于未来五年内中国工程机械市场给出了积极的预期。根据中国工程机械行业的“十四五”规划，预计2021年至2025年，行业年均增长率将达到5%。      从行业机构的分析来看，基本呈全面看好局面。太平洋证券指出，今年二季度工程机械淡季不淡，8月挖掘机销售继续高增长，各地项目储备丰富。资金方面，8月7日，证监会发布《公开募集基础设施证券投资基金指引（试行）》，将为拓宽基础设施项目的融资渠道、降低融资成本提供支持。因此，判断下半年工程机械行业销售有望继续超预期。      国盛证券分析师姚健同样判断，融资环境好转，基建投资增速攀高，将使得工程机械高景气度预期延续。在政策端，去年下半年以来，针对基建项目的“宽信用”政策密集出台，融资环境好转将是基建投资增速攀高的扎实基础。      从工程机械制造商来看，行业内头部企业对下半年亦保持乐观情绪。中联重科相关高管在近日的业绩说明会上表示，受新冠肺炎疫情影响，今年工程机械行业施工旺季延后2至3个月，预计三季度仍然维持高位增长；同时，随着下半年“两新一高”建设持续推进，一批重特大工程相继落地实施，行业仍将维持高景气。      三一重工总裁向文波对工程机械的长远发展抱有极大的信心。他表示，庞大的国内市场，给中国工程机械行业的发展提供了很好的基础。“中国的工程机械行业肯定要领导全球，这种趋势不可逆转。”向文波说。

    2020年10月23日，由中国工程机械协会工业协会掘进机械分会主办，北京建科汇峰科技有限公司承办的“自动化大型盾构机主驱、铰接密封制备技术研讨会”在建科汇峰廊坊生产基地顺利召开。     参会单位涵盖了国内掘进行业中22个制造、使用、维修和科研等单位，共46名代表参加，其中包括掘进分会执行副会长江琳、秘书长宋振华、顾问俞琚、北京盾构工程协会秘书长阮霞等各位领导和专家。      （1）北京建科汇峰科技有限公司成功攻克了“超大密封圈自动化制备工艺技术”、建立了“宽冗余原料配方体系”、研制出“精密连续硫化机组”等关键技术及设备，建成了“50000m/y超大密封圈整套连续硫化生产线”。     （2）北京建科汇峰科技有限公司具备生产从毫米级至10米以上超大密封圈的设计生产能力，可实现年产超大密封3000件以上，满足国内外盾构工程的需求。     （3）突破了国外技术垄断，为盾构制造国产化贡献了力量。     大会由掘进分会宋振华秘书长主持，建科汇峰公司董事长徐进致开幕词、副总经理杨晓辉介绍公司的发展情况、技术总监李立振作了关于《50000m/y大型盾构密封连续硫化法制备技术》的报告、高级工程师王文东作了关于《液压密封件选用》的报告。会议代表还听取了北京化工大学姜志国教授、中国铁建重工集团研究院梁兴生副院长、刘派所长所作的有关密封材料、密封技术、密封产品及应用的专业交流发言。     会议代表参观了北京建科汇峰科技有限公司廊坊生产基地的盾构密封自动生产线并进行了技术交流活动。     全断面隧道掘进机（盾构机）作为隧道建设的关键设备，已被国务院定位振兴民族装备制造业16项重点扶持的重大项目之一，盾构主驱密封件和铰接密封产品作为重要配套产品，目前仍处于“准短板”状态，在当前的后疫情时代，国内经济内循环为主的情况下尽快解决盾构密封的国产化趋势，尽快提高国产盾构密封的性能稳定性和可靠性是摆在全行业面前的迫切任务。中国工程机械协会掘进机械分会与北京建科汇峰科技有限公司共同举办这次研讨会，是十分及时和有意义的。     本次研讨会，通过对盾构机主驱、铰接密封新材料应用、新的工艺技术、关键设备进行研讨和实地考察，确认了北京建科汇峰科技有限公司已经掌握最先进的盾构密封制备技术，打破了国外技术壁垒。其自主研发并成功运行的50000m/y盾构机密封圈自动生产线，进一步推进了盾构密封全面国产化的进程。

12月23日上午，“永登奋进号”智能型矿用TBM在铁建重工第二产业园区顺利验收下线。此台智能化TBM设备将投入河南能源永煤公司丰阳煤矿建设。九州腹地、十省通衢，这台搭载着新工艺、新技术的智能化前沿装备，势必在豫州河南这片孕育出中华文明的中原大地上崭露锋芒。 下线仪式现场      永城煤电控股集团登封煤业有限公司董事长龚平、铁建重工二级咨询刘海华在下线仪式上发表了热情洋溢的致辞，登封市政府副市长胡优良宣布设备下线，铁建重工技术总监刘绍宝主持仪式。永城煤电控股集团有限公司总工程师袁德铸、登封市应急管理局局长靳建伟、淮河能源控股集团煤业公司副总工程师徐华生、铁建重工矿业能源经营部总经理吴志等60余人参加该仪式。      “永登奋进号”智能型矿用TBM开挖直径5.03m，整机长度约70m，装机功率1405kw。立足于河南省豫西地区复杂地形、大倾角、小转弯、坚硬岩石的赋存条件，结合了丰阳煤矿的地质情况及以往中国铁建丰富的施工和技术经验，采取了临时支护系统、ABS系统、超前钻机系统及小转弯等一系列的针对性智能化设计，解决了漏顶、撑靴撑紧、下坡大坡度掘进、有掘必探及40m小转弯掘进等施工难题，是适用于瓦斯治理、底板抽放巷掘进的矿用TBM，具有施工安全性好、掘进速度快、成巷质量高、利于环保等特点，将促进河南省煤矿装备智能化加速升级，促进煤炭行业智能化装备改造升级与革新。 设备揭幕 领导合影      下线仪式之前，铁建重工矿业能源经营部总经理吴志陪同河南能源化工集团永城煤电控股集团登封煤业领导参观了铁建重工第一、第二产业园区，对铁建重工发展历程以及一系列智能化装备做了简要介绍，参观后针对行业内犹存已久的支护保障等问题做了技术交流，并对发货具体细节进行磋商，为后续设备及时到矿，早日投入生产奠定了坚实基础。 “永登奋进号”智能型矿用TBM      “永登奋进号”的成功验收下线，不仅标志着铁建重工智能化TBM针对不同地质条件进行定制化构造技术的进一步成熟，也标志着河南能源化工集团与对铁建重工产品的认可度进一步加深。此台设备是继“永煤先锋号”后，河南能源化工集团和铁建重工的又一通力之作，它的下线不仅将成为矿用TBM工法掘进的标杆，更将引领煤炭行业岩巷开拓的工法变革。

    9月5日，多台三一混凝土设备参与天水中深财富中心4000方大筏板浇筑及项目施工，一举创造了天水市单次筏板混凝土浇筑量最大、厚度最大等多项记录，标志着中深财富中心超高层主体施工已全面展开。     中深财富中心为甘肃省重点招商引资项目，总占地面积42亩，主楼高158.5米，建成后将是天水市业态最全、体量最大、高度最高的地标性超高层建筑。     在这个当地的“地标”建设中，三一共有6台泵车、52台搅拌车、2条180系列生产线以及1条300系列生产线参与施工。     据悉，本次混凝土底板最深处厚度达6米，强度等级达C40P8，属于高强度大体积混凝土底板浇筑。     在浇筑施工前三天，三一团队对此次参建的设备进行了全方位检查，并在浇筑中全程负责设备检查、故障排除等，最终确保本次浇筑任务的完成。     项目混凝土提供方和浇筑方——天水万嘉新型建材有限公司2012年首次采购三一产品。近年来，其采购三一设备金额累计超1亿元，是三一重工的金牌客户。     浇筑完成后，天水万嘉总经理张悦恒对三一品牌给予高度认可。他表示：“三一团队专业的服务精神和三一设备高品质的性能，让我佩服和感动。我相信，双方将在未来构建更全面更紧密更有效的合作关系，共同推动天水城市发展再上新台阶！”

    李克强总理9月16日在广西玉林考察。他来到广西玉柴机器集团有限公司，了解研发费用加计扣除政策实施、优化稳定产业链供应链和培育壮大市场主体等情况。

      10月12日，国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道用超大直径盾构机——“聚力一号”在中交天和下线，并将用于江阴靖江长江隧道工程施工。“聚力一号”开挖直径达16.09米，长140米，重5000吨，是目前国产最大直径盾构机，不仅可实现5000米超长距离连续掘进不换刀，还能解决超大直径盾构机、高水压下掘进“十隧九漏”的世界性难题，实现隧道掘进施工滴水不漏。 　　江阴靖江长江隧道是《长江干线过江通道布局规（2020-2035）》的江苏省44条过江通道之一，北起靖江公新公路，南至江阴芙蓉大道，采用盾构隧道帆方式穿越长江。江阴靖江长江隧道按照双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度80千米/小时，预计2025年12月全线通车，将成为交通强国建设江苏样板标志性工程，中国高水压大直径盾构隧道建设创新工程。该工程具有大、高、长三大特点，隧道开挖直径达16.09米，为国内直径最大盾构隧道；设计承受最大水压1.2兆帕，为国内在建承受水压最高超大直径隧道；隧道长6445米，其中盾构段隧道4952米，为国内长度排名第二的长江隧道。盾构机需下穿长江大堤、船厂、码头等敏感建筑物；富含胶结物的粉细砂、中粗砂层，石英含量高地层；有害气体区域等复杂底层。 　　复杂的地质条件和高标准的建设要求，对盾构机性能及智能化程度提出了高挑战。中交天和对“聚力一号”做了针对性极强的专门化设计，运用完全自主研发、世界首创的先进技术,实现“大块头”与智能化的完美结合。“聚力一号”专门配备中交天和特有的超长距离不换刀技术，可实现该线全线5000米掘进不换刀。同时，配备智能化导向、智能化地质超前预报、刀具磨损光纤监测、盾尾间隙自动测量、管片上浮及收敛自动监测、高精度有害气体监测和同步双液注浆等系统，确保盾构隧道施工做到“可视、可测、可控、可达”，使高强度、高风险、高污染的掘进作业转为安全、高效、节能、环保的绿色掘进模式。 　　截止目前，高水压超大型隧道“十隧九漏”仍是世界性难题。解决该难题，盾构机姿态控制及时纠偏系统则是关键。为此，中交天和打出系列“组合拳”，在业内率先攻克这一难题。“聚力一号”泥水环流系统配置气垫舱，能实现掌子面压力±0.02兆帕以内的精确控制，有效控制掘进过程中的泥水压力，防止地层发生沉降，保持盾构机的掘进姿态；对油缸压力进行分区控制，下部油缸数量配置恰到好处，便于盾构机抬头，且每组油缸能单独控制，可满足实时纠偏；同步注浆系统具备双液注浆功能，可有效控制管片上浮及注浆后地层二次沉降等。防渗漏组合技术已在多个超大隧道工程施工中被成功应用，中交天和超大直径盾构施工的南京和燕路过江通道长2100多米、35万平米隧道，孟加拉国卡纳普里河底隧道工程长4900米、50多万平米隧道、印尼雅万高铁一号隧道工程20多万平米隧道均创造“滴水不漏”奇迹。 　　中交天和一直坚持走自主研发、科技创新之路，始终秉持做大做强中国盾构初心，研发制造了“天和号”超大直径盾构，打破外国品牌在中国的垄断。在大力创新研发的同时，致力核心零部件的国产化进程。目前，许多核心零部件已实现国产化，并在多个项目广泛应用，盾构国产化率已达95%以上，实现了中国超大直径盾构从跟跑、并跑、到领跑的华丽转身。事实证明，这是一条正确、光明的道路。只有这样，推动中国制造和建造“大国重器”才能实现完全自主、不受制于人。