2023年4月12日，以“新征程、新动能、新发展”为主题的中国工程机械工业协会（以下简称：协会）六届四次会员代表大会暨第二十届中国工程机械发展高层论坛在西安召开。协会会长苏子孟、名誉会长兼特别顾问祁俊、秘书长吴培国和来自协会副会长、常务理事、理事单位的领导以及协会所属各专业分支机构的负责人、会员单位、行业主流媒体代表400余人参加此次盛会。         会上，苏子孟会长以《完整、准确、全面贯彻新发展理念，共同谱写工程机械行业高质量发展新篇章》为题作行业形势发展报告。 苏子孟会长作行业形势发展报告       吴培国秘书长回顾了2022年以来协会秘书处工作所取得的成绩，部署2023年工作计划，并强调行业同仁要携起手来，团结一心，抓住战略机遇期，为推动工程机械行业高质量发展和协会建设再上新台阶而共同努力。 　　吴培国秘书长作《2022年秘书处工作总结和2023年工作计划》 　　在“第二十届中国工程机械发展高层论坛”主旨演讲环节，九位行业骨干企业高层分别围绕“新征程、新动能、新发展”这一会议论坛主题，共同分析我国工程机械行业目前所面临的形势，共同把脉行业发展趋势，共同探讨行业未来发展大计，谋划行业健康可持续高质量发展之路。主旨演讲由吴培国秘书长主持。 　　徐州工程机械集团有限公司董事长、徐工集团工程机械股份有限公司董事长杨东升作 《奋进新征程 激发新动能 共谋新发展高质量 构建中国工程机械现代化产业体系新格局》主旨演讲 广西柳工机械股份有限公司董事长曾光安作《中国工程机械行业新挑战、新机遇、新未来》主旨演讲 山东临工集团有限公司总裁于孟生作《挑战下的工程机械行业持续健康发展之路》主旨演讲 　　三一重工股份有限公司高级副总裁向儒安作《把握行业发展机遇 实施三化转型战略》主旨演讲 　　 　　安徽叉车集团有限责任公司董事长杨安国作《工业车辆行业高质量发展创新实践再启新征程、汇聚新动能、谋求新发展》主旨演讲 　　卡特彼勒公司全球高级副总裁杨程建作《高质量发展 共赴新征程》主旨演讲 　　中联重科股份有限公司副总裁郭学红作《贯彻新发展理念，以高水平创新推动高质量发展》主旨演讲 中国铁建重工集团股份有限公司副总经理刘丹作《地下工程高端装备自主创新于数智赋能》主旨演讲 　　陕西同力重工股份有限公司总经理许亚楠作《技术赋能市场 需求引领创新》主旨演讲 　　本次论坛设置的两场高层对话，分别由协会名誉会长兼特别顾问祁俊和副会长李建友主持。来自工程机械行业重要企业的14位高层围绕论坛主题，结合自身企业实际经验和发展战略，积极探讨抓住新一轮科技革命、产业变革和绿色低碳发展机遇，培育和壮大行业发展新动能，全方位推动工程机械行业高质量发展。        高层对话（一） 高层对话（一）现场        主持人： 协会名誉会长兼特别顾问祁俊 　　对话嘉宾为： 　　方圆集团有限公司总经理刘长城 小松（中国）投资有限公司总经理费春江 中铁高新工业股份有限公司总工程师王杜鹃 日立建机销售（中国）有限公司董事、总经理程晓明 山河智能装备股份有限公司副总经理朱建新 杭叉集团股份有限公司副总工程师李元松 中国石油管道局设备租赁公司总经理马春青        高层论坛（二） 高层对话（二）现场 […]

　　遥想上世纪70年代末，我们只能生产一些简单的工程设备。而今，中国已拥有22大类工程机械产品，成为产品类别和品种最齐全的国家之一。历经数十年发展，中国工程机械行业发生了翻天覆地的变化。101米混凝土泵车、4000吨级履带起重机、900马力推土机、550马力平地机、700吨挖掘机、16米级超大直径盾构机等一大批重大装备研发成功并实现应用，工程机械市场活力十足，行业规模快速发展。 　　从出口数据来看，2022年，在新冠肺炎疫情持续蔓延全球的背景下，中国工程机械出口逆势增长，前10月出口额已超2021年全年总和，达到365.8亿美元，同比增长34.39%。预计2022年全年中国工程机械出口额将超430亿美元，再创历史新高。 　　值得注意的是，据英国KHL集团发布的工程机械行业最有影响力的全球工程机械制造商50强排行榜——Yellow Table 2022显示，中国共有10家工程机械企业上榜，分别是徐工、三一重工、中联重科、柳工、中国龙工、山河智能、山推股份、铁建重工、浙江鼎力和福田雷沃，中国企业营收占比达到24.2%，排名第一。 　　这些上榜中国企业的发展历程，也是中国工程机械行业的缩影。总结起来，他们有几个特点：一是专注主业，即使业务上曾经有小的调整，最后也回到了自己的主航道；二是灵活明确，根据自身优势和市场需求不断调整产品线，有的做大、做全形成丰富产品生态，有的则聚焦一点，以差异化的竞争力在市场中找到自己的定位；三是研发创新，基于技术升级打造具有高竞争力的“拳头产品”；四是全球布局，把中国的工业能力和海外市场结合起来形成“双循环”。 　　当前，中国工程机械行业发展到了转型升级的新阶段，正逐步从以成本优势为基础的中低附加值产品向以技术和服务为基础的高附加值产品过渡。中国工程机械从配套产品到整机水平显著提升，国内市场替代率超96%，初步具备成为工程机械强国的条件。中国工程机械虽然在传统产业体系内仍与美、日、欧有一定差距，但在电动化、信息化、物联网等领域已经和美、日、欧的工程机械企业比较接近，如徐工、三一重工、中联重科等均在电动化、工业云、无人驾驶等方面积极布局并取得了可喜的成绩。 　　面向未来，中国工程机械行业和相关企业仍需加强自身建设： 　　首先，加大整体技术研发投入力度。工程机械的制造过程中存在的一些“卡脖子”环节，如高端的泵、阀，大马力发动机等，有待进一步研发突破。 　　其次，升级竞争理念。当下行业的一些竞争行为仍然不够理性，不正当的竞争并不能带来企业的可持续发展，只会造成对整个行业的不断伤害。 　　第三，加强产品全生命周期服务理念。企业要从产品的设计到报废的全生命周期来进行统一考虑，让产品在每个阶段都能体现出其价值，使整个行业更健康，对社会和环境更友好。 　　工程机械脱胎于农业机械，农业机械的出现是为了解放人力、提高效率，所以工程机械也将向效率更高、功能更专业、人机更友好、更大限度解放人力的方向发展。中国工程机械行业已经驶入绿色化、信息化、智能化、无人化的发展轨道，我们有理由相信，中国工程机械行业的未来会更好！

         2018年5月8日，在河南郑州中铁工程装备集团有限公司（简称：中铁装备）总装车间，2018中国品牌战略发展论坛暨“三个转变”重要指示发表四周年郑州峰会隆重举行。论坛期间，我国首个国际掘进机创新研究中心举行了盛大的揭牌仪式。     研究中心的成立，将全面引领世界掘进机技术的前沿发展，加快世界掘进机技术中心由欧美向中国转移的进程。     而我们把时光回溯到十七年前。     2001年，河南，新乡。一场和国外厂商原本普通的采购谈判，却变得异常艰难。作为供货商的外方态度十分强硬，坚持要把一台旧盾构按照新盾构出售，并且对配件进行加价100%卖给我方，谈判一下子陷入僵局，在他们提出再次商谈时，外方代表已不告而别。     在施工现场，由于国外品牌盾构设计不合理，导致工期严重滞后的情况比比皆是，项目损失惨重。“大国重器”掌握不到自己手里，就没有话语权，他们暗下决心，一定要造中国人自己的盾构！     而后，就是这样一群中铁人，他们将事业和盾构相连，在前进的道路上，发扬一往无前的盾构精神，填补着一项项技术空白，创造着一个个行业奇迹，推动着一场地下空间时代的变革。     截至到2018年6月，中铁装备盾构/TBM订单累计（累计订单）达到765台，出厂623台，出厂盾构/TBM已累计安全顺利掘进1200多公里，盾构产品市场占有率连续6年国内第一，2017年，中铁装备的盾构机产量居世界第一。     耀眼的光环是由荆棘的人生编织而成。     伴随着城市地铁建设的蓬勃兴起，中国中铁人紧紧抓住国家振兴装备制造业的契机，成功入围国家“863”计划，开启了中铁盾构研发的征程。     盾构是由机、电、液、气、传感于一体的大型自动化掘进设备，被誉为工程机械之王，零部件达2万多个，而最初的研发团队仅有18人。     电气工程师蒲晓波说：机械部分我们可以通过一个一个的解体进行现场实测，就能把它克服了，最难的还是控制系统，因为控制系统是看不见摸不着的，它的控制点达到了2000点以上，无从下手，我们只有深入现场，蹲在设备上面看它各个状态是怎么运行的，最长一次是我们在一个隧洞里面一呆就是三天两夜，都没有离开现场。     他们将工程现场作为科研试验场，为了掌握第一手资料，在武汉长江水下60米，他们冒着生命危险“带压进舱”，以往最多只敢带压3公斤进仓，他们硬是挑战极限，不顾生命危险带压4.7公斤，进入了盾构施工的生命禁区；有时为了监测更多实验数据，他们紧跟盾构掘进的步伐，从雪域高原到深海隧道，从冰封北疆到酷暑南国，从国内到国外，哪里有盾构施工，哪里就有他们的身影。     五年间，他们的足迹遍布了国内外大大小小100多个盾构施工项目，监测的实验数据资料铺满了整整一间会议室。团队的心血没有白费，2004年，首台自主研发的刀盘、刀具成功应用于上海地铁。2007年，成功研制出具有自主知识产权、国内直径最大、控制点数最多、功能最齐全的盾构控制系统模拟检测试验平台，成功突破了盾构关键技术瓶颈，从而结束了中国盾构整机进口的历史。     2008年，天津营口，中国中铁1号盾构破土而出，他成功穿越海河、瓷房子、渤海大楼、张学良故居，地表沉降控制在3毫米以内，施工效果超越了同区间的国外盾构。     2009年12月23日，中铁隧道装备制造有限公司在郑州创立，拉开了盾构产业化的序幕。新公司、新事业、新产品总是和新挑战相伴而生。市场对国产盾构的质疑和不信任，丝毫不能动摇他们坚韧不拔的意志和一往无前的精神。他们一边优化产品设计，一边积极开拓市场。他们深知：“第一代中铁装备人注定是辛苦的、注定是奉献的，注定是先工作后生活的。”     在成都、在深圳、在南宁，就在业主指定施工方一定要采购国外品牌盾构的时候，他们先后50多次往返，200多人次参与其中，与各方进行技术交流和商务会谈。在与国际知名品牌盾构同台竞技中，他们坚信“狭路相逢——勇者胜、诚者胜、智者胜”，他们把“服务”作为亮剑产品的关键和根本，把化解客户的烦恼当成是工作的快乐和追求。     就是这样对事业的无比忠诚，他们正一步步实现着自己朴素的心愿和伟大的中国盾构梦——振兴民族工业，打造民族品牌。国产盾构的蓬勃兴起，挺起了中国工程机械的脊梁；国产盾构的高速发展，加速了中国地铁时代的来临。     中铁装备的发展同样得到了党和国家领导人的关怀和鼓励。2014年5月10日上午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平，视察了公司郑州盾构机总装车间，并称赞我们的事业很有意义。习近平指出，装备制造业是一个国家制造业的脊梁。要加快构建以企业为主体，以市场为导向，“产、学、研”相结合的技术创新体系，加强创新人才队伍建设，搭建创新服务平台，推动科技和经济紧密集合，努力实现优势领域共性技术、关键技术的重大突破，推动实现“三个转变”，抢占世界掘进机技术制高点，为我国装备制造业的振兴与发展做出贡献。     在“三个转变”重要思想的指引下，中铁装备持续发力，国内最大断面硬岩掘进机面世、国内首台硬岩泥水顶管机诞生、国内首批双护盾TBM问世、世界最小直径硬岩TBM首战告捷、世界首台马蹄形盾构下线、国产最大直径硬岩TBM、国产最大直径泥水平衡盾构机成功应用……中铁装备一系列新产品的问世，不断刷新自己创造的一项项记录，他们以实际行动践行了总书记“三个转变”的要求，推动了我国工程建设乃至世界工程建设领域的重大变革。     如果用一个词来形容中铁装备，“创新”是不二之选。2013年，中铁装备结合市场需求，研制成功了当时世界上最大断面的矩形盾构式顶管机，并成功应用于郑州市中州大道下穿隧道工程，开启了国内城市隧道建设新模式，被业界誉为“治堵利器”。     作为一个样本典范，它吸引了国内外十余个城市的市政公司前来参观考察。就这样，新加披业主一眼就看中了它，开创了国产矩形盾构式顶管机出口海外的先河。在2016年的德国慕尼黑宝马展上，引起国际同行侧目的也是它。     2018年1月26日，在蒙华铁路白城隧道项目，马蹄形盾构机“蒙华号”顺利贯通，标志着我国马蹄形盾构工法首次应用于山岭铁路软土隧道验证成功。马蹄形盾构机是中铁装备专门为蒙华铁路白城隧道量身设计的，较传统施工工法同等地质条件下提高工效3倍以上。同时，在马蹄形盾构机里，专门设置了咖啡厅，让隧道工人在工作的时候也能喝上一杯浓香的咖啡。     2017年10月26日，中铁装备自主设计研发的15.03米的泥水平衡盾构机正式下线，设备将应用于汕头海湾隧道项目。这也是迄今为止我国自主设计制造的最大直径的泥水平衡盾构机，它的成功下线，打破了国外品牌多年来一统全球超大直径盾构的局面。     中铁装备紧跟“一带一路”倡议，实现着从“装备中国”到“装备世界”的梦想，产品现已先后出口16个国家和地区，成为中国装备制造业“走出去”最为闪亮的创新名片之一。     2013年，中铁装备收购了国际掘进机制造知名企业德国维尔特硬岩掘进机知识产权、品牌使用权和相关业务。     “我们看中中铁装备，是他不仅有实力还有雄心，能够把维尔特的掘进机品牌继承并发扬光大。”德方代表在接受央视采访时，言语间对中铁装备的发展充满了信心。     这次收购的成功，标志着中国在硬岩掘进机领域已拥有了世界隧道掘进设备的核心技术和知名品牌，开启了中铁装备国际化的新征程。实现着从“装备中国”到“装备世界”的梦想，为全球建设贡献着中国力量。     2018年3月2日，应用于黎巴嫩大贝鲁特供水项目的世界最小直径的硬岩TBM实现全线洞穿，项目由意大利CMC公司进行施工，标志着中国掘进机企业成功立足于国际市场。     回首创业历程，一路走来，数行脚印。可以说，每一个脚印都镌刻着创业的艰辛和汗水，也交织着他们委屈的辛酸和挑战自我胜利之后的喜悦，更凝结着他们的信念、责任和勇气。展望未来，前面的道路依然荆棘密布，但为了中国中铁的梦想，他们将继续发扬盾构精神–勇往直前……

    “全球最大后驱刚性矿车XDE440下线，这不仅是徐工矿业装备产业发展的重要里程碑，也是中国乃至全球高端矿业装备的重要突破。” 　　3月15日，徐工自主研制、拥有60余项发明专利的全球最大后驱刚性矿车XDE440，在中国最大的矿业装备智能制造基地下线。 　　市场导向创新攻关 　　助力民族高端装备“自给自足” 　　全球工程机械产业“皇冠上的明珠”，莫过于技术含量最高、价值规模最大的矿山设备领域。 　　XDE440刚性矿车，是徐工为中国五矿集团“量身定制”的产品，面向南美、北美、澳大利亚等全球高端矿业市场最高行业标准个性化研发，年出勤时间7300小时，可用率超95%。 　　“XDE440载重达400吨，接近三层楼高，创造了全球后驱刚性矿车载重最高纪录。”徐工矿机项目研发团队负责人谢和平介绍，“为满足400吨级的载重需求，我们自主研发了输出扭矩全球最大的轮边减速器和全球最强的湿盘制动器，相当于满座的16节车厢和谐号的牵引力，可有效缓解矿山运力紧张问题。” 　　据悉，XDE440自主攻克了智能变频牵引、大扭矩轮毂驱动、驾驶室滚翻保护、大型承载构件抗疲劳设计等多项国际领先关键核心技术，是徐工自主化研发的全球最大吨位交流电传动自卸车。 　　值得一提的是，围绕客户价值，徐工根据实地工况先后进行了80余项专项设计和专业化服务方案，圆满完成研发生产任务。 　　“五矿和徐工拥有非常深厚、源远流长的合作友谊，徐工装备超强的工程能力、可靠的产品品质、全生命周期的极致服务获得了我们的一致认可。”五矿集团资源供应链总监张亮表示，五矿海内外矿山开发与徐工高精尖技术装备优势充分结合，构建了新的合作模式，助力矿山高质量发展。 　　厚积薄发使命必达 　　全力攀登高端制造“产业珠峰” 　　随着国家“3060双碳”战略的推进落地实施，中国矿业资源的开采利用正悄然进行着新一轮调整，矿业施工装备的绿色化、高端化、大型化、智能化升级成为必然趋势。 　　在“三高一大”产品创新战略指引下，徐工“深踩油门”、创新求变，全力进军高端装备产业技术制高点，不断完善产品线，在高端装备竞争“蓝海”“后来居上”，赶上国际知名矿业机械品牌近半个世纪的成就，快速成长为中国唯一、全球前五的大型露天成套矿业装备企业。 　　值得注意的是，徐工目前已经形成70-700吨矿业挖掘机、30-440吨矿用自卸车、100-6000t/h破碎筛分机械、350马力—550马力平地机等全系列矿业装备产业布局，填补多项国内空白，可为全球客户提供产品型谱最完善、吨位最齐全的大型成套矿业施工解决方案。 　　据了解，矿业机械作为徐工战略新兴产业之一，目前已经批量进入非洲、澳大利亚、南美、欧洲等全球高端矿山市场。徐工有限、徐工机械董事长、党委书记王民表示，“未来，徐工将全力提供全生命周期的服务保障，助力客户价值最大化，共同助力矿业行业的智能、安全、绿色发展。”

冬日施工，最为考验工程装备的各项性能，无论是起重机，还是桩基施工机械等。低温下工作，设备发动机启动困难，驱动下降，甚至因冰冻而造成损坏。 而对于工程本身而言，极低温也会直接影响到在建工程，加大工程量、工程难度，延长工期，以常见的土方施工为例，因水分结冰，土壤形成冻土，影响土方开挖进度。      今天，我们将目光聚焦到冬日塞北极低温环境下的项目，在这样的条件下，中国工程装备是怎样一次次迎战极限展现自身硬实力。      -38°C！“徐工金”不“冻”摇     近日，内蒙古锡林郭勒盟，驱车前往苏尼特左旗风顶特高压外送300MW项目现场，室外气温低至-38°C。与之相对，数十台风机拔地而起。而这其中少不了“徐工金”贡献的一份力量。      施工现场，徐工XGC500履带起重机采用“96+7”米标准风电工况，将直径130.5米的叶片有条不紊地吊至90米高空，随后精准对接就位。      徐工方面称，像这种将近-40°C的极寒天气，对起重机设备的性能要求很高。“为了确保机器正常运行，具备安全施工条件，我们配置了适用于低温环境的航空液压油和防冻机油。”      据徐工统计，在内蒙古各大风电场，共有近三十台徐工大吨位履带起重机正在参与风电项目建设。      -50°C！“三一红”温暖北极圈！      西伯利亚有一项极其重要的工程，那就是中俄天然气管道工程。      工程最北端位于北极圈以内，距离北冰洋仅200公里，这里是全世界冬季最长，也是人类居住的最冷的地区，冬季气温能达到-50℃，陆地几乎全是永久冻土带。      在这一超级工程上，三一装备开进温度低至-50℃的北极圈以北，赢得了“战斗民族”的一致点赞。      在服役的4年多时间里，三一先后采用了“超低温启动、超低温驾驶室和油道管路加热”等多项先进技术，力保设备表现出众，运行稳定。      中联“极光绿”奋战北国寒冬      1月，内蒙古华能开鲁建华300MW后续200MW风电项目正式进入安装阶段。      项目施工中，中联重科ZCC9800W履带起重机及ZAT18000H全地面起重机克服当地气温低、风速大等诸多不利因素，为项目早日并网联机提供了有力保障。      面对当地接近-30℃的低温，两台起重机配有专门的低温冷启动装置，可满足零下40℃，海拔高度小于5000米的使用环境。      同时，设备采用低温抗磨液压油和低温专用机油，使得它们从容面对低温环境，保证了设备出勤率。      “钢铁巨龙”掘进世界最美地铁      在俄罗斯，盾构机施工最大的难点就在于极寒的施工环境。      铁建重工为莫斯科地铁量身定制的大直径土压平衡盾构机“胜利号”，目前已顺利完成1366.2m掘进。在研发过程中，“胜利号”解决了极寒环境整机适应性技术、复杂地层适应性技术等核心技术。      设备开发可耐-35℃低温的主驱动，增加了液压泵站、变频器等辅助加热系统，开发耐极寒环境的材质及元器件，使设备完全适应俄罗斯极寒施工作业环境。      这台11米级盾构机总重1700吨，是名副其实的地下“钢铁巨龙”。      山河智能钻机“征战”昆仑之巅”      冬日里的青海东昆仑夏日哈木镍钴矿山，气温低至零下16-25摄氏度。      青海格尔木夏日哈木镍钴矿山是亚洲最大的镍钴矿开采项目。山河智能SWDE165A一体化潜孔钻机以高效的穿孔效率得到客户肯定，获得年前4台订单。      去年11月，4台潜孔钻机到达矿山后，以绝对主力投入施工，在高海拔、低氧、高寒的恶劣环境中保持着每小时25米-30米的钻进速度，并不断刷新设备的高原使用制约限制。      厦工：南极科考闪亮的光      […]

    工业互联网不是将要发生，而是已经发生，2019年我国工业互联网产业规模将达到4800亿元。各行业已纷纷布局工业互联网，入局者分为五类：制造龙头企业，代表企业是富士康和三一重工；传统制造业方案服务商转型互联网解决方案服务商，代表企业是华为；软件企业，代表企业是金蝶；互联网龙头，代表企业是阿里；专注解决特定工业领域痛点初创企业，代表企业是优也。     IT&互联网企业从搭建设备互通网络，再到搭建工业互联网应用平台，辅以安全保障，逐步切入工业互联网；通信行业企业将通过数据中心、网络、平台、终端四环节深度参与工业互联网实现；工业互联网对设备感知、传导信息和控制元件的需求，将使机械装备进军工业互联网，其中领先者将从参与感知层向网络和平台层进行业务拓展。     工业互联网服务对象是工业，互联网是服务的基础设施。工业互联网的本质是以机器、原材料、控制系统、信息系统、产品及人之间的网络互连为基础，通过对工业数据深度感知、实时传输交换、快速计算处理及高级建模分析，实现智能控制、运营优化和生产组织方式的变革。     工业互联网涉及多个交叉行业，千亿级市场规模。工业互联网覆盖计算机、通信、机械装备等多个行业，投资机遇广泛。根据2019工业互联网峰会，2019年我国工业互联网产业规模将达到4800亿元。