2022年8月23~24日，“第十九届中国工程机械发展高层论坛”在湖南长沙隆重举行。24日上午，举办了以“产业强链——协同发展、安全稳定”为主题的第一场平行论坛。

      尹晓荔：面对新时代全球产业新的竞争格局，产业技术能力和产业链水平至关重要，对我国全面实现从制造大国向制造强国转变具有重要的战略意义。工程机械作为国家装备制造业重要的组成部分，是我国参与全球经济发展体现国家综合实力的标志产业，应该如何立足新阶段完成准确全面贯彻新的发展理念，坚持以自主可控、安全高效为目的，以企业和企业为主体，以科技创新为动力，以融合发展为路径。加快推动产业基础再制造和关键核心技术的攻关，统筹推进补短断长，不断优化产业发展生态，增强产业竞争优势，为建设现代化产业体系实现高质量发展提供有力的支持。需要在座的各位行业领域专家来共同探讨和集思广益。希望通过大家的真知灼见，为行业“十四五”的高质量发展提供有益的启发和思路。

       无锡市小天鹅建筑机械有限公司董事长李石生、申锡机械集团有限公司董事长吴仁山、湖南星邦智能装备股份有限公司董事长刘国良、抚顺永茂建筑机械有限公司总经理田若南、信和新材料股份有限公司总经理王书传、烟台艾迪液压科技有限公司副总经理宋鹏、福田雷萨股份有限公司副院长舒住兵参与了参与此次平行论坛对话。第一场平行论坛由协会副秘书长尹晓荔、学术工作委员会秘书长张宏梅主持。

　　张宏梅：在座的各位嘉宾都是工程机械行业各个领域的企业代表，有主机制造企业，关键液压零部件制造企业，吊篮制造企业，以及整体涂装服务商，首先请各位嘉宾对各自企业进行简要介绍。

无锡市小天鹅建筑机械有限公司董事长李石生

　　李石生：小天鹅建筑机械有限公司主要生产电梯设备，在风电、建筑施工以及电梯安装等领域都有应用。

申锡机械集团有限公司董事长吴仁山

　　吴仁山：申锡机械集团有限公司始建于上个世纪的80年代，公司核心产品是高空作业吊篮，桅柱式作业平台。经四十年多的发展，公司从最初的单一产品到今天每个产品都有全型号的生产，经营规模翻了几十倍。施工升降机等远销世界八十多个国家。虽然近三年的疫情给企业生产带来一定影响，但企业发展的信心依然饱满，企业的销售也在稳步回升甚至超出预期。

湖南星邦智能装备股份有限公司董事长刘国良

　　刘国良：星邦智能是中国高空作业平台的标志型企业，成立于2008年，经过了15年的发展。近年来星邦全力推进产品全球化，配套国产化，取得了很大的进展，产品已进入70多个国家和地区，拥有5个海外的子公司，我们将一直致力于中国制造的创新和探索，同时为中国配套供应链的发展做出自己的贡献。

抚顺永茂建筑机械有限公司总经理田若南

　　田若南：抚顺永茂建筑机械有限公司源于90年代，产品行销80多个国家和地区，永茂自2013年起连续九年被评为“全球塔式起重机制造商十强”，产品主要以超大型塔式起重机为主，近期推出了风电专用塔机起重机，得到同行业和风电行业的认同；永茂在核电领域也有大量应用。20多年来一直致力于核电事业和国家大型建筑市场。

信和新材料股份有限公司总经理王书传

　　王书传：信和新材料股份有限公司是一家致力于涂料涂装整体解决方案的公司。从传统的工业涂料，包括溶剂型涂料、高固含涂料、水性涂料、粉末涂料和高性能石墨烯涂料的一系列工业涂料产品。往上下游延伸，延伸到涂料涂装整体承包一体化解决方案，再到上游涂装线的设计施工,包括特种烘烤技术研究，系列的整体解决方案。

　　同时信和新材料也是国家工信部评定的重点扶持专精特新小巨人企业,核电防护涂料的单项冠军企业,还是国家的服务型制造示范企业。

烟台艾迪液压科技有限公司副总经理宋鹏

　　宋鹏：艾迪液压是从事高端液压件的研发生产和销售的公司，经历了12年的发展，在国内液压行业目前属于第一梯队，在液压件国产化的过程中为行业做出了很多贡献，尤其是挖掘机高速发展的过程中，为液压件国产化做了自己的贡献。

福田雷萨股份有限公司副院长舒住兵

　　舒柱兵：雷萨股份是北汽集团主要负责工程机械、大桅杆专车防卫机械，包括新能源专用车整体业务的板块。秉持以客户为中心、以市场需求为导向的模式培养核心竞争力，包括产品力和营销力，运营能力包括供应链和产业链生态系，形成可持续的发展，今年7月份在安庆成立了总部基地，投资30多个亿，7月份正式投产800多亩地，致力于打造百亿的产业集群。

        主持人：

协会副秘书长尹晓荔

学术工作委员会秘书长张宏梅

　　张宏梅：今年以来，国际环境更趋复杂严峻，国内疫情多发散发，有些突发因素超出预期，这些对制造业平稳运行带来挑战。当前，全球产业链、供应链面临重构变局，全球经济不稳定性不确定性增强。面对国际形势变化，亟待增强产业链、供应链韧性，提升产业链、供应链稳定性和产业综合竞争力。

　　今天论坛的第一个话题是：新发展格局下推动产业链、供应链安全稳定发展的思路与策略？

　　李石生：疫情和国际环境的变化，给企业带来或多或少的影响。我们早做打算，研发生产清洗玻璃的机器人，高效安全。运用数字化远程控制集中平台，综合服务各个城市之间，推动行业发展。对于一些进口关键零部件，我们也在推动自主研发。风电行业也是我们转型应用的方向，我们的产品出口欧洲风电领域占比达50%。对新型产品的发展，特别是产业链方面，要慎重考虑。主要关注后市场服务，组建了运维保养队伍。

　　行业发展要有长远的考虑，没有哪个行业能永保年轻，行业的转型需要随着形势的发展和社会的变化，从而推动行业进一步发展延伸。

　　小天鹅和申锡机械是同行，同行之间首先要协同发展，其次是差异化竞争。虽然是竞争的企业，但是遇到问题时应共同面对、帮助解决。

　　吴仁山：在企业的成长过程中，同行业企业确实相互扶持，配套产业才能快速成长。如今，与申锡合作的很多配套公司都曾经就职于申锡公司，这一方式促进了供应链自我优化和完善，为企业产业链和供应链的安全稳定提供了保障。

　　刘国良：近几年受疫情冲击，全世界需求紧缩，供应链受到冲击。很多本地企业都遭受了痛苦，特别是配套链全球化，供应链有必要转成区域化或者本地化的趋势，国外也如此。

　　在星邦发展的过程中，我们产业配套链从最初在国外，如今转变本地化。中国是世界上第二大经济体，产品线可完全实现本地化，且价格实惠。但也存在隐患。国内很多配套件还是立足于国内的标准，没有国际化。对于主机厂，产品大部分销往国外，想要形成真正竞争力，做世界型的企业，那就要满足国外的标准和要求，配套件也同样如此。可国内很多企业都忽视了，满足了功能的实现，却没有满足标准。因此配套件企业一定要早做准备，真正地实现国内配套的替换，或者比国外产品做得更好，更加满足标准的要求。这样我们主机企业才能雄赳赳，气昂昂，一起去征服全世界。

　　田若南：永茂的产品，特别是大型、超大型产品已经领先国际水平。但是有的关键件还需要进口，国内的关键件品牌，在质量上、性能上还有一定的差距。

　　永茂这些年也致力于发展产业链的配套，首先从材料上，已经在鞍钢、本钢、武钢，提前做超前的原材料的开发，确保产品在超大型市场上的供应，突显我们的优势。产业链的发展方面，永茂坚持研发一代、生产一代、储备一代，同时和配套厂共同促进配套。

　　目前我们国家工程机械配套在整体、质量和数量上都有提升，包括电气化、智能化、数字化，希望全产业链都能够真正为中国的工程机械制造业提供更好的配套服务。

　　王书传：供应链安全的前提是必须尽全力推动供应链的本土化。供应链本土化的前提必须是国际领先、甚至超越一流的技术水平，才能够进行替代。因此作为供应链中的每一份子，都要对自己提出更高的要求，去追赶先进的对标竞品。

　　另外，我们坚持认为：专业的人做专业的事。主机厂做其专长的机械、结构、功能等方面的设计，其他部分由专业配套厂家承担。信和一直是做涂料涂装一体化的模块，能够充分发挥专业性能，提升更高的性能和品质，成本能够在可控的范围。

　　信和就是值得信赖的合作伙伴，产业协同的重要贡献者。

　　宋鹏：高端液压件一直是卡脖子工程，被列为国家和行业重要的国产化产品，安全性首当其冲。

　　为此艾迪液压做了很多的工作：

　　一是国产化。我们用5年的时间，实现了高端液压件中铜合金的国产化，国产化的道路任重道远。

　　二是国内供应商因为疫情影响，关键的零部件还是两元化。

　　国内的液压件品质已有保证，但出口时国外的客户不认，因此配套件走向国际还需要不断努力。

　　舒柱兵：供应链作为产业链的环节，需要主机厂做牵引和引导，这个环节是非常关键。主机厂来牵引，秉承的产业链之间不是简单的供应关系，而是合作关系，必须协同找到可持续发展之路。

　　作为主机厂雷萨股份一定要扩大开放性的思维，主动合作、主动协同，使产业链和供应链形成可持续发展的关系。

　　张宏梅：“十四五”规划中对于产业链与供应链协同发展提出新的要求，要求提升产业链与供应链的现代化水平，使得其能够在安全稳定的环境下快速发展，并且能够在可控范围内得以提高。产业链与供应链的发展是推动产业发展、建设强国的必要环节，同时也是大环境及未来发展的必要选择。接下来我们探讨一下，新发展格局下产业链与创新链、供应链协同发展有何研究？

　　刘国良：以“产业链”为发展主线，探索建立供应商、厂商、客户多主体融通的创新生态。以市场需求为导向，围绕产业链部署创新链。对工程机械产业链上下游关键核心技术（如电气、液压）进行攻关，促进创新链、产业链精准对接。

　　以“资金链”为纽带，促进多链融合精准对接。按照“利益共享、风险共担”原则，通过厂商、租赁商、供应商互相参股、联合投资等方式，为核心技术攻关研发和创新提供融资。

　　依托地方政府扶持政策，打造多链融合园区，壮大区域创新产业集群。以科技创新和成果落地转化为引导，提高产学研协同创新效率，融合创新链、资金链，推动产业链升级，保障产业链和供应链的安全稳定。

　　王书传：从两个方面来看协同发展，刚才我们主要提到的是往上游的协同发展，从供应商角度，包括产品、技术，都是跟上游供应商定制开发，共同研发应用。

　　信和除了工业涂料之外，还在涂装方面、施工方面，上游的涂装设备、红外烘烤的技术方面去进行协同、整合，共同开发和拓展客户。

　　与客户的协同发展也很重要。我们要立足于客户本身，立足于市场，根据客户的需求提供产品和解决方案，满足客户的需求或者更近一步发掘客户的需求。

　　舒柱兵：推动产业链、供应链协调发展，最主要是要做好自身的事情，将新发展格局任务落实到位，深化改革目的，扩大开放的动力，因此需要企业之间的联合，企业与政府的合作，甚至是国际市场的开拓，打造统一的市场，根据企业的意愿降低生产成本，加大企业与企业的合作关系，为产业的未来发展打下坚实基础，加大推进新技术、新材料的研发和应用，从而在市场占有一席之地。

　　作为一个产业集群发展的新企业，福田雷萨从采购流程、采购业务、采购队伍、打造成本竞争力四个方面进行反思和行动。

　　在采购流程方面，积极推进SCM智能采购平台上线，充分与供应商进行线上协同，实现新产品供应商选择透明、公开、公平竞争，结果数据化、可追踪、可查询，避免人为因素导致的合规风险。

　　采购业务方面，坚定不移推行“市场化、阳光化、透明化”采购作业模式，坚持清风采购理念，坚决杜绝“关系”采购，暗箱操作，构建阳光采购工程管理体系。

　　在采购队伍方面，致力打造懂产品、懂技术、懂商务、懂质量的专业采购团队，在深化与供应商合作的同时，真正做到了专业、清廉、较真、务实，与广大供应商积极协同，共同打造培育优质的产品和服务保障生态体系。

　　在打造成本竞争力方面，积极优化整合公司内外部优质资源，加快推动从“单一商务降成本”向“以价值为导向”的成本管理模式转型。通过商务降本模式创新、技术创新、资源共享、模块化统型等方式，共同打造成本核心竞争力。

　　张宏梅：请问在企业生产发展的过程中，上下游产业链方面存在哪些影响企业发展的突出问题？

　　刘国良：中国工程机械行业的供应链这些年有了长足的发展和进步，当年德国、日本的液压件电气件价格高、周期长，条件苛刻，国外商家几乎抢去中国厂商相当利润，但现在我们中国制造商有了更多的选择，客户也逐渐接受了中国制造，产业链各个环节分配的规则更加合理，工程机械国产零部件替代进口件是大势所趋。

　　但部分电气件、液压件仍然控制在外资手中，供货周期长，保障性不确定。希望中国的零部件供应商加大研发投入，提升产品质量，改进产品工艺，提高产能，为提高中国工程机械的国产化，推动中国工程机械供应链的稳定做出贡献。

　　张宏梅：以“产业链”为发展主线，以市场需求为导向，探索建立供应商、厂商、客户多主体融通的创新生态。主机企业与配套件产业都是工程机械产业链上的重要一环，是战略同盟、唇齿相依的伙伴关系，对产业链协同发展有哪些建议？

　　李石生：不论上游还是下游，产业的供应链之间首先必须有共同的价值观，这个是合作的基础，产品的质量是第一位。有共同的价值观，才保证我们的产品质量，在共同认可的情况下协同发展。

　　田若南：我们国内配套企业的主要优势：

　　一是价格优势，目前我们国内大部分工程机械行业的电气、液压等配套件都有一定的价格优势。

　　二是交货期优势，进口配套件在交货期方面存在交货期长，在新冠疫情的影响下，更是造成了严重的不确定性，严重地影响了整机厂家的主机交货。相比之下，国内配套件厂家在常规条件下或在新冠疫情这种异常情况下交货期上都更有保障。

　　三是维修及售后服务优势，相比进口配套件厂家提供的维修及售后服务，国内配套件厂家无论是在成本和时间上都具有明显的优势。

　　当然，我们的配套件行业也存在一些发展中的问题：

　　一是规模企业少，中小企业多，同质低价竞争现象比较严重。

　　二是知名企业少，品牌建设意识淡薄，不利于企业的生存发展和未来市场的开拓。

　　三是创新型企业少，模仿型企业多。国内配套件厂家大多研发力量不强，创新意识不足，缺乏市场竞争力。

　　主机厂家与配套件厂家在产业链协同发展中，应坚持共赢的协同发展理念，对于主机厂家而言，配套件厂家的许多专业技术是主机厂家所需要却有不具备的。对于配套件厂家，主机厂家的支持是其稳步发展的重要支撑，在市场发展中，配套件厂家的发展主要源自主机厂家的需求。因此，主机与配套件厂家只有秉承共赢的协同发展理念，才能携手开拓更大的市场。

　　主机厂家与配套件厂家应坚持持续不断的科研创新，市场经济中，适者生存，只有紧紧地把握住市场、把握住客户，才能保证企业的可持续发展，而持续不断的科研创新是适应不断变化的市场需求的根本要求。

　　主机厂家与配套件厂家应坚持统一严格的质量标准，产品质量对于主机和配套件厂家都是企业发展的根本。双方应形成统一的生产、检验质量标准，在协作配套的过程中形成标准引领，相互支撑的合作关系。

　　宋鹏：供应商和主机厂做到协调发展，重要的是要彼此信赖、彼此欣赏。如果没有彼此信赖则没办法协调发展，多沟通是重要手段。高端液压件产品特点就是质保期时间长，关键零部件的性能决定着主机的性能，这是我们的使命。我们只有与主机厂一起和谐发展才会共赢，才有出路，才会不断进步。

　　张宏梅：为了促进行业企业协同发展，希望行业协会发挥哪些作用，为主机和配套件企业搭桥？

　　吴仁山：从企业发展的角度，希望行业协会能够做好协调工作，避免因经济发展的大环境引发企业间的恶性竞争，打价格战，从而使产品的质量下滑，进一步导致企业生存压力增大。此外，希望行业协会能够引导各个企业做好科技投入和技术探索，引导新产品的研发，从而使中国的产品在世界市场中站稳脚步。

　　张宏梅：如何实现主配的协同发展，关键配套件怎样做到安全可靠、自主可控？我国是世界上最大的制造业国家,2021年我国出口的21.73万亿元,其中占相当比例的机床、家电、汽车、手机、电脑等都离不开芯片，而这次全球疫情一度带来“芯片慌”，从2020年开始，世界上的手机和汽车芯片就开始短缺,导致我国很多制造企业停产、减产。那么，在我们工程机械行业，企业的产业链、供应链是否稳定？是否受到疫情的影响？

　　李石生：这两天任正非也在谈“过几年苦日子，想办法活下来”，我觉得这个问题是要正确对待，不能盲目自大乐观。要抓住能干、有利的条件集中起来，大家一同解决迫切的问题，这是当务之急。

　　刘国良：在目前疫情多点散发的态势下，全球工程机械厂家毫无疑问受到了影响，无论是供应端和市场端，尤其海外厂商受到的影响更为严重，运费上涨、供应链紧张、芯片缺货、人工不足，未完成订单居高不下，许多海外厂商工厂停产，财报营业利润腰斩。

　　疫情造成中国高机行业以及工程机械造成毛利率下降、供应链紧张、产能限制是客观存在的。但凡事都有两面性，疫情也给了中国厂商超越国际品牌时机，甚至并购国际品牌的优势，凭借极高的生产效率和相对稳定的国内大市场，中国厂商正在加速全球化布局。星邦智能是中国高机行业海外布局的开路先锋，我们不止是在发达市场建立5个子公司，更全面推进生产和研发的本地化。我们在欧洲的制造工厂已经批量投产，这应该是中国高机在海外的第一个制造工厂。

　　我建议面对疫情中国同行不止要看到困难，更要从中挖掘机会，实现反超。

　　张宏梅：疫情冲击下，加剧了人们对于不确定性的担忧，使产业链安全被提升到了一个新高度，“逆全球化”现象悄然萌发，与其让别人“卡脖子”，不如自己来打通产业链。在基本性能满足配套要求的前提下，主机企业主要关注的因素包括质量与可靠性、品牌、价格及交货周期等，这些因素中质量及可靠性排在首位。

　　我们工程机械行业企业又是如何苦练内功，走好内生增长之路，研发出行业急需的创新型产品，最终取代进口产品？

　　田若南：结合永茂二十余年的发展历程，我认为企业高质量发展，首先是要始终坚持以研发创新为企业发展的源动力。我们拥有省级企业技术中心和省级塔式起重机专业技术创新中心，对全部产品都拥有自主知识产权。我们企业是中国起重机械标准化技术委员会塔式起重机技术委员分会委员，直接参与行业和国家标准的编制与修订。企业秉承研发一批、应用一批、储备一批的技术创新理念，每年都研发和投入市场数个新型号整机产品，应对市场对产品不断的新要求。同时，我们也牵头成立了行业专业的产学研联盟，通过联盟内协调分工，利用各自优势快速使科研创新成果转化落地，持续不断地提供技术创新保障。

　　其次是要积极应对不断变化的市场客户需求。从塔头式塔机到平臂式塔机，从小吨米数起重量塔机到大吨米数起重量塔机，我们永茂每次都紧紧抓住市场需求的变化，适时地推出适应于施工工况的塔机，赢得客户的青睐，引领行业的潮流。只有迅速地把客户的需求转化为应用产品和服务，才能立于市场的不败之地。

　　再次是要坚持以精工细作的工匠精神和先进精密的工艺工装及加工设备来保障一流品牌产品的品质。我们始终坚持走高端专业的品牌成长之路，始终坚持不要数量要质量的发展理念。我们不惜成本引进行业内先进的自动化加工设备，自主创新研发各种工装设备，来保障产品的精度，推动品牌的信赖度。

　　我想永茂的成长经验也适合我们工程机械行业的其他企业，我们也愿更多的行业企业抓住国内国际双循环的经济发展机遇，打造出更多的知名本土品牌。

　　宋鹏：液压件配套企业与主机厂既然是产业链上下游的关系，就决定了我们之间关系就像是一条战壕里的战士，必须协同发展，共同面对未来；液压件产品在主机上的作用巨大，无论是产品性能提升、产品一致性提升、产品寿命提升、技术选代都需要两个企业紧密沟通，进行大量的跟踪和验证。

　　近几年，艾迪与主机厂的合作也经历了艰难的努力，一开始主机厂不相信国产液压件，大家谁都不愿做第一个吃螃蟹的人，通过样品、小批的试装试用，通过3000小时保内的质量验证，现在又上升为7000小时的质量验证，应该说液压件国产化是大家摸着石头过河，走了一条谨慎之路。

　　目前，艾迪与国内四个大的主机厂达成了战略合作协议，大家在真正走一条协同发展、安全稳定之路，对上一代产品安全地使用，我们更多地探讨未来的新技术、新方向。近年来，我们与主机厂成功开发了20吨级新一代全电控阀，用于国四机型，目前正处于小批阶段，此款电控阀与艾迪拥有完全的知识产权，油耗降低5%以上，效率提高5%以上。

　　我们认为：配套件企业与主机厂能协同发展要具备以下条件：

　　（1）彼此欣赏、认可

　　（2）彼此信赖、投入

　　（3）彼此目标一致、长远

　　王书传：刚刚宋总讲得很全面了，以实例谈谈我的理解。我们往上游材料发展，特别是往石墨烯材料发展，经过多年的研发之后，我们在石墨烯涂料领域掌握独家的优势，特别是防腐涂料，把石墨烯涂料运用到发热涂层进行远红外的发热用到民用包括工业的烘烤设备，以石墨烯的红外烘烤和红外吸收的材料进行能效更高的绿色涂装的方式提升独特性和核心竞争力。

　　舒柱兵：新冠疫情影响全球经济发展的格局，并且带来了很多不确定因素，也让我们工程机械企业的发展面临了很大的风险，确实受到了很多现实情况的约束，主要体现在经济以外的因素导致产业链的安全稳定性受到影响，行业内政策及对应的体质使得产业的基础能力提升缓慢，供需发展的步调不一致，导致产业链、供应链的循环受到阻碍。

　　在疫情冲击下，用户工程项目开工延期，市场需求量普遍下降，影响我们企业，导致企业出现了各种各样的问题，如：库存增加，成本提高，收益下降，严重的时候，甚至造成了短期内的产销脱节，让企业都面临着压力和被动调整，另外，需求的恢复速度，低于供给速度，导致产业链和供应商的协同发展出现偏差。

　　福田雷萨重机聚焦产品创新，通过产品的合规化、轻量化、智能化、新能源来升级产品的市场竞争力，并通过上万次的试验，测试，为行业带来急需的优良产品，为用户带来创新型全新赚钱的产品。今年陆续推出的行星搅拌车、自动挡搅拌车、新能源换电搅拌车；行星双擎动力搅拌车等全新产品，其中行星搅拌车产品在近20年的市场验证的可靠品质基础上，对油耗和轻量化方面再次突破升级，性能指标、质量指标、效率指标方面达到行业领先，产品出口墨西哥、阿根廷、厄瓜多尔、哥伦比亚、俄罗斯、泰国、印尼等国家，得到了海外用户的高度认可。

　　张宏梅：听君一席话，如沐春风，醍醐灌顶。感谢嘉宾们的精彩对话。