沥青混合料搅拌设备一般由冷料供给系统、骨料烘干加热系统、热料提升装置、振动筛分系统、导热油供热（或电热）系统、沥青供给系统、粉料供给系统、旧沥青路面回收料加热输送系统、计量系统、添加剂计量输送系统、搅拌装置、沥青烟及粉尘过滤除尘系统、电气控制系统、储料卸料系统等部分组成。总体结构如图1示。

　　图1沥青混合料搅拌设备示意图

　　整套设备的品质取决于各个环节的技术发展水平和良好的协调配套应用。几十年来，随着我国公路通车里程尤其是高速公路通车里程的快速延伸，造就了沥青混合料搅拌设备的全球最大市场。从整体技术上来说，中国的研发制造水平已经站到了世界前列，与世界知名品牌同场竞技。两年来的新冠疫情肆虐全球，但我国凭借优越的社会管理体制基本使疫情得到有效控制，拟制了肆意蔓延，从而保证了社会经济的正常发展。在国家“六稳”“六保”、保畅通、交通强国等战略措施的支撑下，公路工程基建项目有序释放，路面施工与养护机械基本处在一个平稳发展的状态。

　　下面通过中国工程机械工业协会筑养路机械分会对全国沥青混合料搅拌设备主要研发生产企业的产销量统计与调查数据，对近年沥青混合料搅拌设备的运行情况以及发展趋势作一简单分析，仅供参考。

　　一、沥青混合料搅拌设备的市场表现

　　1、2021年当年市场销量情况

　　筑养路机械分会在对沥青混合料搅拌设备主要生产企业的统计数据基础上，以具有一定规模的企业数据作为样本，反映我国沥青混合料搅拌设备行业的连续运行状况。本统计调查数据仅反映1000型以上的强制间歇式搅拌设备，1000型以下的较小型设备没有反映在内。2021年全行业设备销量总计为671台套，同比下降了2.89%。其中，一季度销量同比大幅增长了63.39%。这是由于2020年下半年，疫情基本得到控制，生活恢复正常，道路工程项目陆续到了2021年开春铺面的准备时段，使得设备销量快速放大，且2020年开年疫情突然爆发，工程项目基本处于停滞状态，导致2020年一季度销量基数太低的缘故。二季度同比下降7.41%，增长转为负，承担了一季度的部分透支。上半年沥青搅拌设备总销量比去年同期增长了14.93%。三季度销量同比下降了19.88%，环比更是下降了39.11%。多点散发的疫情效应影响着项目的进展，市场普遍表现疲软。前三个季度的销量和上年同期基本持平。四季度表现变差，销量仅为126台套，同比下降了23.64%。2021年全年厂拌热再生及配置热再生设备215台套，同比增长了8.59%。

　　经不完全统计，2021年市场上的旧沥青混合料搅拌设备完成环保改造100多套，其中40%左右增加了旧料再生系统。

　　2021年各季度销量与热再生设备销量面积示意图见图2。

　　图2 2021年沥青混合料搅拌设备季度销量与热再生设备销量面积图

　　从全年的销量情况来看，年初到年底呈现由高到低的趋势，一季度虽然增长率较高，但二季度仍然是全年的销量旺季。2020年下半年疫情得到基本控制后，经济快速恢复，土方机械和起重机械等工程机械产品逐月高速增长，直至2021年4月才出现环比下降的情况。但路面施工与养护机械基本保持在一个比较小的范围内波动，市场销量基本和公路建设与养护市场的发展相吻合，没有大起大落，符合行业的普遍预期。沥青混合料搅拌设备作为路面施工与养护机械的主要机种，年度销量没有太大的起伏，但行业集中度的提高变化明显。

　　在各种规格的产品销量中，较小型设备的出货量在下降，较大型设备有所增长。4000型和5000型设备的同比增长率分别为3.8%、7.29%。

　　各种规格的设备在当年销量中的占比与前几年大致相同（见图3），4000型仍为市场的主要需求，比上年稍有提高，占全年销量的40.69%。5000型设备在全年销量的占比仍然较大，达到15.35%，上年为13.89%。总之，比较大型的设备占据全年销量的主要份额。

　　图3 2021年沥青混合料搅拌设备各种规格销量占比示意图

　　全年统计到初装机方向的设备数量600多台套，国内各大区的销售方向大体如图4所示，主要分布在华东23.68%，华中20.7%，华北14.4%。

　　图4 全国各大区销量分布示意图

　　2、近十年沥青混合料搅拌设备销量情况

　　全国1000型以上强制间歇式沥青混合料搅拌设备近十年来的销量，基本上保持在每年600-800台套的水平。2010年和2017年分别突破了1000台套，2015年是个低谷期。平均来看波动不是很大。近十年全国沥青混合料搅拌设备季度销量及增长率趋势见图5。

　　图5 近十年全国沥青混合料搅拌设备销量及增长率

　　二、沥青混合料搅拌设备市场及产品发展趋势展望

　　沥青混合料搅拌设备的发展情况，与公路建设与养护工程的发展以及投资情况紧密相关。沥青混合料搅拌设备是用于生产黑色沥青路面铺筑材料的，属于公路工程建设项目的后周期产品，而且是路面施工与养护工程的必备保障装备。我国公路建设与养护的市场体量巨大，路面的养护工程将是一个长期的任务，所以沥青混合料搅拌设备也将长期伴随其同步发展。

　　1、我国公路建设及投资情况

　　根据交通运输部发布的数据，截止2020年底，全国公路通车总里程为519.81万公里，比上年增加18.56万公里。公路密度54.15公里/百平方公里，增加了1.94公里/百平方公里。公路养护里程514.4万公里，占公路通车总里程的99%。高速公路里程16.1万公里，增加了1.14万公里,高速公路车道里程72.31万公里，增加了5.36万公里。2021年12月23日，在全国交通运输工作会议上，李小鹏部长在报告中谈到，预计2021年全年新改（扩）建高速公路超过9000公里，预计全年完成脱贫地区公路投资超过8000亿元，推动交通建设项目更多向进村入户倾斜。推动“四好农村路”高质量发展，预计全年新改建农村公路超过16万公里。重大工程建设加快推进，川藏铁路及配套公路、引江济淮航运工程、连云港30万吨级航道二期工程等重大项目建设有序推进，京哈高铁、京新高速公路全线贯通，确保“稳增长”政策的落地。

　　2021年的公开资料显示，西部大开发及扩大经济内循环继续稳步推进。各地相继公布了大量的新上及改扩建公路工程建设项目，公路密度值将有所增加，农村公路及主干线公路的改扩建发展较快，公路建设的发展对沥青混合料搅拌设备行业的发展提供了有力的支撑。全国公路通车里程及公路密度见图6。

　　图6 2015-2020年全国公路总里程及公路密度

　　在公路基础建设投资方面，2019年完成公路建设投资21896亿元，比上年增长2.6%。其中，高速公路建设完成投资11504亿元，增长15.4%。2020年，全年完成交通固定资产投资34752亿元，比上年增长7.1%。其中公路建设固定资产投资24312亿元，比上年增长11.0%。高速公路完成投资13479亿元，增长17.2%。普通国省道完成5298亿元，增长7.6%。农村公路完成4703亿元，增长0.8%。十几年来的公路基础建设投资，一直保持在高位运行，且处于增长态势。在李小鹏部长的全国交通工作会议报告中，2021年1-11月，全国交通固定资产完成投资3.28万亿元，其中铁路6401亿元、公路水路2.53万亿元、民航1050亿元。2015年至2020年的公路建设完成投资情况见图7。

　　图7 2015-2020年全国公路建设完成投资额及增长率

　　2022年，我国公路交通固定资产投资将按照“适度超前”、“有效稳投资”的计划推进，《2022年交通运输固定资产投资计划（第一批）》已公布，一批高速公路、普通国省道、农村公路、灾毁恢复重建、综合客运枢纽等项目将陆续开工。多地交通运输部门也公开表示，2022年交通运输固定资产投资规模将继续扩大。资料显示，至2022年2月初，已有山东、北京、河北、江苏、上海、广东、浙江、四川等八个省市发布了2022年重大项目投资清单，共有6500多个项目，总投资将超15.6亿元。预计2022年交通固定资产投资总体增速将升至8%，超过2019年5.4%的疫前水平。

　　公路交通建设投资的增长是沥青混合料搅拌设备发展的一个风向标。从近几年公路建设投资情况看，稳步增长是大方向。新建路里程的增长和旧路养护工程的增多，都需要大量的沥青混合料。对沥青混合料搅拌设备来说，有投资、有项目，就有需求。但沥青混合料搅拌设备属大宗耐用装备，目前从管理的角度还没有淘汰机制，所以，其增长率将维持在一个比较平稳的缓慢增长状态。

　　2、沥青混合料搅拌设备存量及沥青混合料生产量情况

　　几十年来，中国的公路交通建设突飞猛进，通车里程已居世界第一位，沥青混合料搅拌设备的市场保有增量主要在中国。由于市场未建立报废机制，单机产值又比较大，模块化的结构，也使它有了翻新、升级、改造的市场机会，10年前服役的在用设备仍然很多，每年有100多台套旧设备得到环保改造及技术升级。目前国内大型沥青混合料搅拌设备保有量估计在13000台套左右。由于公路工程的远距离野外施工特点，以及巨大的养护里程，使得目前的沥青混合料搅拌设备离建立像水泥混凝土商混站那样的集中生产供应点还有不小的距离，造成设备总体利用率较低，增大了设备装机的数量需求。

　　沥青混合料搅拌设备是用来生产沥青混合料的，全国每年新建及养护需要的沥青混合料数量巨大，但设备开机很不平衡。据调查，市场上少量设备满负荷运转，大量的设备生产任务不足，甚至常年闲置。从全国沥青路面工程的总量推算沥青混合料的用量，可见设备的整体利用率非常低。同样，从欧美国家沥青混合料的生产总量和设备保有量来看，设备的总体利用率也不高，但仍比我国高出约一倍。

　　根据交通运输部公路科学研究院首席道路工程师黄颂昌的研究资料，2014年我国实际消耗沥青混合料约3亿吨，依近年来的统计资料和公路网发展规划，每年的增量在10%左右，2020年估计沥青混合料产量在4.5亿吨左右。随着路面使用年限的延长，旧沥青路面回收料越来越多，目前大约在每年8000万吨。旧沥青路面回收料是宝贵的资源，必须进行再生利用。目前旧沥青路面回收料的高价值再生利用方式是热再生法，包括厂拌热再生和就地热再生。就地热再生受各种条件限制，用量比较小，绝大部分由厂拌热再生完成。根据筑养路机械分会调查统计数据，近三年厂拌热再生设备的销量占比由26%提高到了32%。

　　欧美国家处在一个相对发达的设备保有平衡期。据美国沥青路面协会（NAPA）数据，2019年美国沥青混合料搅拌设备保有总量约3500台套，其中约700台是固定式，2800台是连续式。欧盟28国沥青混合料搅拌设备保有量为4600台套左右，其中有730多台是移动式。资料显示欧洲2014-2019年沥青混合料搅拌设备保有量为4628-2865台（见表1），呈现逐年减少之势，2019年设备总量减少了20%多。欧洲公路密度已基本饱和，路面修建质量比较好，新路及改扩建工程不多，大修养护量也不是很大，所以大量的二手设备被转移到了非洲和中东。主要以养护和中小型工程为主，有利于商混站形式的集中布局，有大生产率的设备替代小型设备的趋势。

　　根据欧洲沥青路面协会（EPAP）发布的2020年度国际沥青路面报告（见表2），2011-2019年欧洲和美国通过厂拌热再生和温拌形式生产的混合料增长幅度较大。美国沥青混合料生产总量保持在3.2-3.8亿吨/年左右，厂拌热再生料占比约20%，温拌料从30%左右提高到2017-2018年的40%多。欧洲沥青混合料总产量在2.8亿吨左右，厂拌热再生料占17%左右，温拌料占2.5%左右，但2018年达到了5.71%，翻了一倍多。

　　3、沥青混合料搅拌设备发展趋势展望

　　从国家政策导向和市场需求各方面的情况着眼，沥青混合料搅拌设备向着节能、环保、自动化信息化方面的发展方向是无疑的，但一定是在满足施工规范和市场接受的条件下，向着成本更低、效率更高的方向发展。

　　3.1连续式

　　连续式沥青混合料搅拌设备具有生产率高、环保性能好、亲近旧料再生、制造及使用成本低等优点，但对原料要求高、计量难度大。单机生产率的大小要和沥青混合料运输距离、摊铺与压实工艺相匹配。美国大多采用连续式是有其历史渊源和市场综合适应条件的。我国在高速公路建设伊始决定采用强制间歇式搅拌的技术路线，是符合我国当时的具体情况的。近过二十多年的发展进步，我们从原料供应端可以进行有效的控制（尽管近来来骨料供应紧缺，市场稳定性差），大型保温运输车、大厚度沥青摊铺机、重型压路机等配套技术已经取得了长足发展，操作人员的技能水平也得到了很大提高，高技能操作人员队伍发展壮大，完全可以满足使用大产能低成本的连续式搅拌设备条件。目前，《公路沥青路面施工技术规范》修订发布后，以铁拓机械为代表的主要研发企业，已经成功上市了适合我国情况的连续式设备。为提高沥青混合料生产的环保性能，适应旧料再生市场的发展，连续式搅拌设备将会得到一定发展。当新路建设和养护市场达到基本平衡时，连续式的发展速度可能会得到加速。

　　3.2厂拌热再生

　　我国高等级公路的修建始于30年前，以十年左右的路面大修实际周期和年通车里程增量看，旧沥青路面回收料的产生量将出现一个爆发增长阶段。为提高资源的有效利用率，厂拌热再生方式注定是必须大力发展的一个确定方向。目前，主要生产企业都可向市场提供整体式原再生一体机。为降低市场应用中对再生与原生工程选择的机会风险，德基机械、中交西筑、泰安岳首等企业开发出了可灵活更换的模块式设备。这些机型的变化，正是适应了我国当前的市场情况。在再生需求不断增多的情况下，厂拌热再生的固有优势将得到进一步的发挥和提高。

　　3.3环保技术

　　沥青混合料搅拌设备的污染排放主要是沥青烟和粉尘。不管是全封闭形式还是厂房式，都是在解决无组织排放的问题。目前的沥青烟处理方法和除尘过滤技术，已发展到了相当好的水平，但都属于后端处理技术，没有从源头解决问题。从后端增加研发投资一定会增加总体成本，所以行业发展的方向应该是从前端控制污染物的产生，尤其是沥青烟的产生量。目前的主要先进成果有温拌技术和微波加热技术等。

　　沥青混合料生产过程中，沥青将被加热到160℃以上，改性沥青、橡胶沥青加热温度更高。沥青的加热温度越高，持续时间越长，其轻质成份的挥发量就越大，沥青的性能下降也越大，这也是沥青烟产生的主要原因。温拌技术可使沥青混合料搅拌温度降低20-40℃左右。有关资料显示，温度的降低可直接节约能耗30%左右，同时二氧化碳、氮氧化物等有害气体排放量减少50%以上，在卸料、运输、摊铺过程中的沥青烟雾释放也会大大降低，改善了环境污染和工人的工作条件。目前采用泡沫沥青法是常见的一种温拌技术，主要的几个生产厂家都有供货。温拌技术从研究到应用已经有十多年的发展历程了，但由于成本增加较多、政策支持不到位等原因，一直没有得到普遍应用。从市场发展的方向和“双碳”目标的上看，温拌技术无疑将会得到市场的青睐。

　　另一个发展中的技术就是微波加热技术。随着旧料再生市场的扩大，旧料的加热方法得到重视。在旧料加热中，如何更好地保留原有沥青的性能，又能提高加热效率，是解决矛盾的焦点所在。要将骨料颗粒中心加热到使用温度，传统的传热方式只能是由表及里的热传导形式。要想传热快，就得提高温度梯度，而裹覆在骨料表面的沥青薄膜就极易被过热焦化，产生过多的沥青烟。微波加热技术恰好解决了这一难题。微波加热机理是被加热介质的里外同时升温。实验证明，沥青混合料中沥青对微波的吸收不敏感，而骨料却相反。骨料颗粒从里到外同时快速升温，再将石子的热量传递到外表的沥青，这样既解决了传统加热有可能造成的“夹生饭”问题，也保护了沥青不致于被过热老化。加热效率高，沥青烟少。尤其是较大颗粒的骨料更能说明问题。2021年12月，陕西中霖集团与山东高速集团合作完成的“基于微波加热技术的沥青混合料搅拌设备关键技术”研究项目获专家好评，样机设备已运转出料。中霖集团与长安大学合作在沥青混合料微波加热技术及加热工艺的研究方面也已取得了长足进展和丰硕的成果。江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司也进行了多年的基础研究和应用，攻克了许多技术难关。微波加热虽然在保护沥青性能、提高加热效率、降低污染排放等诸多方面很有优势，但其综合能耗、成本和电源等问题有待进一步提高。可喜的是新技术层出不穷，光伏技术将很快与沥青搅拌站相结合，不但能够解决电源问题，总体的工程绿色化水平也将大大提高。

　　不管是温拌技术还是微波加热技术，拟或其它形式的前端降排技术，只是大大降低了污染物的产生，而在沥青混合料生产过程中的污染排放是不可避免的，所以后端的除尘过滤是必不可少的。在我国确定的2030年碳达峰、2060年碳中和的总目标下，结合欧美这几年的发展过程，温拌技术必然是我国沥青混合料搅拌设备要着力发展的一个方向。同时微波技术的突破，将在沥青混合料搅拌技术发展史上，留下光辉的一页。（中国工程机械工业协会筑养路机械分会张西农）