冷弯成型机的形心在孔型中的位置确认后,即可求得形心到孔型很低点的间隔,即该道次上下辊的辊径差AS,见图4。上下辊中距为D(在范围内改变),孔型形心为S,在1D处,上辊直径为D1,欧亿5注册1980 下辊直径为D2,形心到孔型底点间隔为S (带钢厚度忽略不计)。

所以D1/D2=(D+2S)/(D-2S)

依据上下水平辊中距D=500mm,形心S= 250mm, S=60mm,可得此架水平辊速比为1.63,依据图3中上下水平辊中距D=162mm,形心S-81mm, S54-41- 13mm,则此架水平辊速比为1.38以上核算说明,冷弯型钢变形过程中断面形心位置的改变会引起上下辊径差,上下辊径的比值即为水平辊的速比。

以上核算的速比,是对冷弯成型机,某道次上下辊速比而言。由此推到分速齿轮可得齿轮的速比。确认某专用机组的分速齿轮的速比,需核算每个道次的速比。由以上分析可知,产品的成型高度是确认机组分速齿轮速比的依据。如成型高度高,即分速齿轮速比大。核算速比时或许遭到模数、欧亿5注册1980 齿数等条件的限制,如某道次需速比1.316,规划时只达到1.312,欧亿5待遇 实践证明也不会形成划伤。说明速比允差不超越1/100,对于旧机组,其速比是固定的,机组出产的产品规格在必定范围内改变,在此范围内每种产品需依据速比进行规划,才能使机组充分发挥作用。假如产品成型高度小,为节约轧辊,可减小轧辊直径,不按机组的速比规划轧辊直径。

但要卸掉上辊传动轴,用下辊带动上辊实现压下曲折变形。其效益不大,因为只用下辊传动会增加传动轴负荷,消耗传动轴。同时,经过2次摩擦使上辊滚动,易形成产品划伤。所以应选用必定的速比来规划轧辊直径。