2018年5月8日，在河南郑州中铁工程装备集团有限公司（简称：中铁装备）总装车间，2018中国品牌战略发展论坛暨“三个转变”重要指示发表四周年郑州峰会隆重举行。论坛期间，我国首个国际掘进机创新研究中心举行了盛大的揭牌仪式。     研究中心的成立，将全面引领世界掘进机技术的前沿发展，加快世界掘进机技术中心由欧美向中国转移的进程。     而我们把时光回溯到十七年前。     2001年，河南，新乡。一场和国外厂商原本普通的采购谈判，却变得异常艰难。作为供货商的外方态度十分强硬，坚持要把一台旧盾构按照新盾构出售，并且对配件进行加价100%卖给我方，谈判一下子陷入僵局，在他们提出再次商谈时，外方代表已不告而别。     在施工现场，由于国外品牌盾构设计不合理，导致工期严重滞后的情况比比皆是，项目损失惨重。“大国重器”掌握不到自己手里，就没有话语权，他们暗下决心，一定要造中国人自己的盾构！     而后，就是这样一群中铁人，他们将事业和盾构相连，在前进的道路上，发扬一往无前的盾构精神，填补着一项项技术空白，创造着一个个行业奇迹，推动着一场地下空间时代的变革。     截至到2018年6月，中铁装备盾构/TBM订单累计（累计订单）达到765台，出厂623台，出厂盾构/TBM已累计安全顺利掘进1200多公里，盾构产品市场占有率连续6年国内第一，2017年，中铁装备的盾构机产量居世界第一。     耀眼的光环是由荆棘的人生编织而成。     伴随着城市地铁建设的蓬勃兴起，中国中铁人紧紧抓住国家振兴装备制造业的契机，成功入围国家“863”计划，开启了中铁盾构研发的征程。     盾构是由机、电、液、气、传感于一体的大型自动化掘进设备，被誉为工程机械之王，零部件达2万多个，而最初的研发团队仅有18人。     电气工程师蒲晓波说：机械部分我们可以通过一个一个的解体进行现场实测，就能把它克服了，最难的还是控制系统，因为控制系统是看不见摸不着的，它的控制点达到了2000点以上，无从下手，我们只有深入现场，蹲在设备上面看它各个状态是怎么运行的，最长一次是我们在一个隧洞里面一呆就是三天两夜，都没有离开现场。     他们将工程现场作为科研试验场，为了掌握第一手资料，在武汉长江水下60米，他们冒着生命危险“带压进舱”，以往最多只敢带压3公斤进仓，他们硬是挑战极限，不顾生命危险带压4.7公斤，进入了盾构施工的生命禁区；有时为了监测更多实验数据，他们紧跟盾构掘进的步伐，从雪域高原到深海隧道，从冰封北疆到酷暑南国，从国内到国外，哪里有盾构施工，哪里就有他们的身影。     五年间，他们的足迹遍布了国内外大大小小100多个盾构施工项目，监测的实验数据资料铺满了整整一间会议室。团队的心血没有白费，2004年，首台自主研发的刀盘、刀具成功应用于上海地铁。2007年，成功研制出具有自主知识产权、国内直径最大、控制点数最多、功能最齐全的盾构控制系统模拟检测试验平台，成功突破了盾构关键技术瓶颈，从而结束了中国盾构整机进口的历史。     2008年，天津营口，中国中铁1号盾构破土而出，他成功穿越海河、瓷房子、渤海大楼、张学良故居，地表沉降控制在3毫米以内，施工效果超越了同区间的国外盾构。     2009年12月23日，中铁隧道装备制造有限公司在郑州创立，拉开了盾构产业化的序幕。新公司、新事业、新产品总是和新挑战相伴而生。市场对国产盾构的质疑和不信任，丝毫不能动摇他们坚韧不拔的意志和一往无前的精神。他们一边优化产品设计，一边积极开拓市场。他们深知：“第一代中铁装备人注定是辛苦的、注定是奉献的，注定是先工作后生活的。”     在成都、在深圳、在南宁，就在业主指定施工方一定要采购国外品牌盾构的时候，他们先后50多次往返，200多人次参与其中，与各方进行技术交流和商务会谈。在与国际知名品牌盾构同台竞技中，他们坚信“狭路相逢——勇者胜、诚者胜、智者胜”，他们把“服务”作为亮剑产品的关键和根本，把化解客户的烦恼当成是工作的快乐和追求。     就是这样对事业的无比忠诚，他们正一步步实现着自己朴素的心愿和伟大的中国盾构梦——振兴民族工业，打造民族品牌。国产盾构的蓬勃兴起，挺起了中国工程机械的脊梁；国产盾构的高速发展，加速了中国地铁时代的来临。     中铁装备的发展同样得到了党和国家领导人的关怀和鼓励。2014年5月10日上午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平，视察了公司郑州盾构机总装车间，并称赞我们的事业很有意义。习近平指出，装备制造业是一个国家制造业的脊梁。要加快构建以企业为主体，以市场为导向，“产、学、研”相结合的技术创新体系，加强创新人才队伍建设，搭建创新服务平台，推动科技和经济紧密集合，努力实现优势领域共性技术、关键技术的重大突破，推动实现“三个转变”，抢占世界掘进机技术制高点，为我国装备制造业的振兴与发展做出贡献。     在“三个转变”重要思想的指引下，中铁装备持续发力，国内最大断面硬岩掘进机面世、国内首台硬岩泥水顶管机诞生、国内首批双护盾TBM问世、世界最小直径硬岩TBM首战告捷、世界首台马蹄形盾构下线、国产最大直径硬岩TBM、国产最大直径泥水平衡盾构机成功应用……中铁装备一系列新产品的问世，不断刷新自己创造的一项项记录，他们以实际行动践行了总书记“三个转变”的要求，推动了我国工程建设乃至世界工程建设领域的重大变革。     如果用一个词来形容中铁装备，“创新”是不二之选。2013年，中铁装备结合市场需求，研制成功了当时世界上最大断面的矩形盾构式顶管机，并成功应用于郑州市中州大道下穿隧道工程，开启了国内城市隧道建设新模式，被业界誉为“治堵利器”。     作为一个样本典范，它吸引了国内外十余个城市的市政公司前来参观考察。就这样，新加披业主一眼就看中了它，开创了国产矩形盾构式顶管机出口海外的先河。在2016年的德国慕尼黑宝马展上，引起国际同行侧目的也是它。     2018年1月26日，在蒙华铁路白城隧道项目，马蹄形盾构机“蒙华号”顺利贯通，标志着我国马蹄形盾构工法首次应用于山岭铁路软土隧道验证成功。马蹄形盾构机是中铁装备专门为蒙华铁路白城隧道量身设计的，较传统施工工法同等地质条件下提高工效3倍以上。同时，在马蹄形盾构机里，专门设置了咖啡厅，让隧道工人在工作的时候也能喝上一杯浓香的咖啡。     2017年10月26日，中铁装备自主设计研发的15.03米的泥水平衡盾构机正式下线，设备将应用于汕头海湾隧道项目。这也是迄今为止我国自主设计制造的最大直径的泥水平衡盾构机，它的成功下线，打破了国外品牌多年来一统全球超大直径盾构的局面。     中铁装备紧跟“一带一路”倡议，实现着从“装备中国”到“装备世界”的梦想，产品现已先后出口16个国家和地区，成为中国装备制造业“走出去”最为闪亮的创新名片之一。     2013年，中铁装备收购了国际掘进机制造知名企业德国维尔特硬岩掘进机知识产权、品牌使用权和相关业务。     “我们看中中铁装备，是他不仅有实力还有雄心，能够把维尔特的掘进机品牌继承并发扬光大。”德方代表在接受央视采访时，言语间对中铁装备的发展充满了信心。     这次收购的成功，标志着中国在硬岩掘进机领域已拥有了世界隧道掘进设备的核心技术和知名品牌，开启了中铁装备国际化的新征程。实现着从“装备中国”到“装备世界”的梦想，为全球建设贡献着中国力量。     2018年3月2日，应用于黎巴嫩大贝鲁特供水项目的世界最小直径的硬岩TBM实现全线洞穿，项目由意大利CMC公司进行施工，标志着中国掘进机企业成功立足于国际市场。     回首创业历程，一路走来，数行脚印。可以说，每一个脚印都镌刻着创业的艰辛和汗水，也交织着他们委屈的辛酸和挑战自我胜利之后的喜悦，更凝结着他们的信念、责任和勇气。展望未来，前面的道路依然荆棘密布，但为了中国中铁的梦想，他们将继续发扬盾构精神–勇往直前……

    2018年4月2日，由中国工程机械工业协会、国家工程机械质量监督检验中心指导，工程机械与维修传媒主办的“2018工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在京隆重举行。 2018中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼正式启动     来自中国工程机械工业协会及下属分支机构、国家工程机械质量监督检验中心、相关行业协会以及工程机械制造企业、施工企业、科研机构、高校的200余位嘉宾出席本次年度盛会。 颁奖典礼现场     2017年，受基础设施投资高增速、设备更新换代需求激增、采矿业复苏等多重利好因素支撑，连续几年栉风沐雨的中国工程机械市场终于拨云见日，市场恢复增长，主力机型实现了大比例同比增长。特别值得关注的是，近年创新升级产品在2017年行业恢复增长之际，市场表现强劲。同时，一大批满足重大工程建设、复杂工况、节能环保型产品相继推向市场并得到了广泛应用。这是中国工程机械由“制造大国”向“制造强国”转型的阶段性成果，体现了中国工程机械行业正以实际行动积极践行“制造强国”战略。 中国工程机械工业协会会长祁俊出席颁奖典礼并致辞     2018工程机械产品发展（北京）论坛汇聚了各方资源和思维，围绕“打造工程机械产品竞争力”，从产品思维、大数据应用、智能化、基础技术研究以及产品规划与布局等热点话题进行了研讨和交流，以期为产品前瞻性开发和市场决策提供参考。在本次举行的“中国工程机械年度产品TOPO50（2018）颁奖典礼”上，揭晓了行业上下用智慧和汗水打造的50款精品。从中我们会发现，行业面对复杂形势和基于未来所进行的积极准备和主动探索。毋庸置疑，无论是围绕产品发展的探讨还是获奖产品传递的信息，都体现出了行业上下游企业在新时代对建设中国工程机械制造强国的信心和决心。 行业专家高端对话，了解工程机械产品如何打造竞争力     从本届评选过程中我们可以看到，新的设计理念和手段、配套部件和材料正在为工程机械产品创新升级提供更多的可能，工程机械企业的技术创新不断深化，并且形成了各自鲜明的技术基因。同时，越来越多的中国工程机械产品，开始引领行业发展，成为行业风向标。     多点突破 产品功能向深度和广度延伸     近年来，众多特殊、复杂工况对产品功能、可靠性、安全性提出了更为苛刻的要求，尤其是在风电、矿业等细分工程施工领域。在此背景下，2017年行业企业深度挖掘市场和用户对产品和技术的最新需求，将产品功能向深度和广度延伸，在此基础上研发出了众多满足细分领域和特殊工况的新产品。这些产品一方面体现了企业的技术实力，另一方面也有力助推了企业竞争力和产品竞争力打造。 2018中国工程机械年度产品奖颁奖第一组颁奖仪式 2018中国工程机械年度产品奖颁奖第二组颁奖仪式 2018中国工程机械年度产品奖颁奖第三组颁奖仪式     荣膺“中国工程机械年度产品TOP50（2018）”最高奖项金手指奖的徐工XCA1200型全地面起重机，是全球唯一8轴1200t全地面起重机，它采用独创多柔性体整机优化与L型风电专用臂架技术、超长臂架大载荷吊载精准控制技术，以及全球首创的风电臂自翻转技术、双动力分时驱动技术。2017年7月上市以来，圆满完成5个风场150多台风机吊装及检修工作，首次实现全地面起重机安装百米高2MW风机作业，创造一个月安装23台风机的奇迹。 徐工XCA1200型全地面起重机荣获中国工程机械年度产品TOP50（2018）“金手指奖”      徐工XE3000型履带式挖掘机作为国内制造的首次实现量产和批量出口的300t级全液压挖掘机，凭借强大挖掘力、高装载效率、高可靠性，实现与矿用自卸车的完美匹配，大大提高了露天矿的开采效率，成为矿山开采的大国重器，从而获得“中国工程机械年度产品TOP50（2018）”金口碑奖。 2018中国工程机械年度产品TOP50“金口碑奖”颁奖仪式     同力重工TL875型非公路宽体自卸车拥有发明专利19项，实用新型专利82项。2017年销量1838台，市场率高达42%，荣膺“中国工程机械年度产品TOP50（2018）”市场表现金奖。 2018中国工程机械年度产品TOP50“市场表现金奖”颁奖仪式     荣获“中国工程机械年度产品TOP50（2018）”应用贡献金奖的徐工GR3505型平地机，拥有发明专利14项，实用新型专利12项。成功应用到多个国内外知名大型矿山，打破了国外品牌在高端、大型矿山平地机领域的垄断。     荣获“中国工程机械年度产品TOP50（2018）”技术创新金奖的国机重工GYS30型单钢轮振动压路机，工作质量达30t，是全球最大吨位的机械驱动单钢轮振动压路机，压实影响深度80cm以上，单层压实厚度60cm以上，满足了大厚度等特殊工况的压实需求。 2018中国工程机械年度产品TOP50“技术创新金奖”颁奖仪式     除此之外，还有一些产品引人注目。宝峨BCS40型铣槽机专用于铣槽工艺，在较大深度和工况恶劣地层中施工效率突出。中联重科RMAS3000型机制砂+干混砂浆两位一体生产线，在成品机制砂中，首创砂循环破碎利用，破解了行业难题。     主力机型技术突破 产品综合性能提升明显     近年来，无论市场如何变化，企业始终注重产品在设计、研发、制造、试验等每一环节的质量提升，诸多关键核心技术取得突破性进展，主力机型升级换代周期更短，产品可靠性、耐久性整体有了大幅度提升。从本届榜单来看，一些主力机型创新升级特征明显，在一定程度上已经开始引领行业技术发展。     荣膺“中国工程机械年度产品TOP50（2018）”最高奖项金手指奖的三一SY395H型履带式挖掘机，采用独创动态寻优功率匹配控制系统、高压区域增功率控制技术，结构、材料、焊接工艺进一步优化，解决了国产挖掘机重载工况下油耗高、效率低、可靠性差三大共性问题。上市仅7个月便销售71台，短时间内在40t级市场占有率高达23%，成为国产矿山挖掘机重载工况大范围成功应用的标志性产品。 三一SY395H型履带式挖掘机荣获中国工程机械年度产品TOP50（2018）“金手指奖”     柳工CLG870H型轮式装载机采用全自动变速+FNR控制系统，国内首创单层横置式散热技术，散热性能提升5%。2017年销售153台，市场占有率47.9%，打破了国外品牌7t级装载机在国内市场的垄断，由此获得中国工程机械年度产品TOP50（2018）”金口碑奖。     小松PC460LC-8型履带式挖掘机采用小松独有的CLSS闭式中心负荷液压系统，作业效率更高，在水泥、有色、煤炭、冶金矿山领域得到非常广泛的应用，从而荣获中国工程机械年度产品TOP50（2018）”应用贡献金奖。沃尔沃P6820C型摊铺机，采用独特的转盘式转向和行走速度控制方式，转向和直线行走控制更精准。配备沃尔沃独特的熨平板张紧装置和加载装置，摊铺质量更高，在国内外高等级公路面层施工中得到了广泛应用。上述2款产品因此荣获“中国工程机械年度产品TOP50（2018）”应用贡献金奖。 2018中国工程机械年度产品TOP50“应用贡献金奖”颁奖仪式     三一SR285R-C10型旋挖钻机采用自主研发专业底盘、高效入岩动力头、智能操作系统，入岩能力强、可靠性高，在行业内率先做到3000h质保。2017年累计销售233台，在国内市场占有率遥遥领先，从而荣获中国工程机械年度产品TOP50（2018）”市场表现金奖。     获得“中国工程机械年度产品TOP50（2018）”技术创新金奖的科泰重工KS266H-2型单钢轮振动压路机，振动轮拥有国家专利技术，可实现原地振动，三级冷却系统可连续工作18h，振动轮温度不超过85℃，作业更可靠安全，是高等级公路、机场、堤坝及工业建筑工地理想的压实设备。     荣登“中国工程机械年度产品TOP50（2018）”榜单的徐工XDA40铰接式自卸车是国内首台实现产业化的40t级铰接式自卸车，填补了国内空白。徐工XZJ5080JGKH5伸缩臂式高空作业车拥有多项差异化技术，可”不限幅，全范围作业”。     共建美好生活 节能环保再升级     近年来，用户对工程机械能耗指标的关注程度日渐增强，节能环保渐已成为工程机械企业战略发展的重要方向。无论是从减轻环境负担，还是打破对外贸易壁垒等方面考虑，节能环保已成为中国工程机械行业的发展必然趋势。同时，研发节能环保产品也体现了工程机械人践行共建美好生活的责任和担当。     山推DH13K型全液压推土机采用山推特有智能控制系统、静压驱动优化技术，是国内首台满足当前世界非道路最高标准的推土机。2017年销售50台，成功打入欧洲、美国高端市场，填补了国产全液压推土机在国外销售空白，从而荣膺“中国工程机械年度产品TOP50（2018）”市场表现金奖。     日立建机ZH200-5A型混合动力液压挖掘机，采用全新的混合动力系统与节能三泵液压系统，有效利用回转减速能量，在PWR模式下燃耗降低15%，燃油效率提高18%，是混合动力挖掘机大范围应用的成功典范。柳工CLG922E履带式挖掘机，在国内首家采用全并联散热器，配备专属打造的康明斯QSB7专用发动机，大幅度降低了噪声和油耗。自主开发的IPC集成控制系统，可根据工作模式自动匹配发动机转速和液压泵功率，整机作业能力和作业效率得到大幅度提升。这两款产品双双荣获“中国工程机械年度产品TOP50（2018）”技术创新金奖。     临工L968F型轮式装载机采用第二代专用节能技术、大扭矩多功率发动机匹配技术、中能容变矩器优化技术，综合节能达20%，整机牵引力、掘起力优势明显。2017年销售1105台，国内市场占有率名列前茅，从而荣获中国工程机械年度产品TOP50（2018）”市场表现金奖。     荣获“中国工程机械年度产品TOP50（2018）”应用贡献金奖的雷沃FR480E矿山型挖掘机，采用电控正流量和雷沃独创的独立冷却回路技术，降低回油背压，高效节能。它采用加强型底盘、动臂、斗杆，使用寿命达到15000h。一经上市，便在内蒙古露天煤矿、山西钢厂、黑龙江石矿等大型工地实现了批量应用。     除此之外，本次榜单中还涌现出一些很有特色的节能环保产品。北方重型NTE200电传动矿用自卸车采用电传动技术，具有完全知识产权，运行成本低，可靠性高，国内唯一实现了批量化生产。山东临工E680F型履带挖掘机采用系统匹配优化技术，比同等机型综合效率提高6%，节油6%。斗山DX300LC-9C型履带式挖掘机可智能感知实际作业强度，作业效率提升的同时更节能。     幕后强者 配套件助推打造产品竞争力     作为工程机械产业的上游供应链，配套件产业已经成为主机制造商打造产品竞争力不可或缺的一环。从本届榜单来看，配套件技术的创新升级对整机技术突破提供了强有力的支撑，这其中包括动力系统、传动系统、液压系统、电气系统等。液压件方面的力士乐、川崎，动力方面的康明斯、潍柴、上柴，传动系统方面的德纳、采埃孚，以及滤清器方面的唐纳森，在“中国工程机械年度产品TOP50(2018)”榜单产品中均有高比例配套，这些品牌的配套件在提升主机的可靠性、耐久性、效率和节能环保方面发挥了重要作用。     以动力系统为例：以高质量和技术领先著称于世的康明斯动力产品，在不断提升整体性能、满足排放要求同时，不断降低运营成本。近年来在国内市场上取得了良好的经济效益和社会效益，受到了主机厂和终端用户的青睐。荣获“中国工程机械年度产品TOP50(2018)”金口碑奖的柳工CLG870H型轮式装载机，应用贡献金奖的徐工GR3505型平地机和雷沃FR480E矿山型挖掘机均搭载了康明斯的发动机，体现了康明斯在提升整机产品创新升级方面提供了强大的技术支撑。此外，国内的潍柴、上柴也是“中国工程机械年度产品TOP50(2018)”榜单众多主机的优选动力系统配套品牌。 “中国工程机械年度产品TOP50（2018）”榜单 企业全称 产品名称 中国工程机械年度产品TOP50（2018）金手指奖 徐州重型机械有限公司 XCA1200型全地面起重机 三一重机有限公司 […]

    “全球最大后驱刚性矿车XDE440下线，这不仅是徐工矿业装备产业发展的重要里程碑，也是中国乃至全球高端矿业装备的重要突破。” 　　3月15日，徐工自主研制、拥有60余项发明专利的全球最大后驱刚性矿车XDE440，在中国最大的矿业装备智能制造基地下线。 　　市场导向创新攻关 　　助力民族高端装备“自给自足” 　　全球工程机械产业“皇冠上的明珠”，莫过于技术含量最高、价值规模最大的矿山设备领域。 　　XDE440刚性矿车，是徐工为中国五矿集团“量身定制”的产品，面向南美、北美、澳大利亚等全球高端矿业市场最高行业标准个性化研发，年出勤时间7300小时，可用率超95%。 　　“XDE440载重达400吨，接近三层楼高，创造了全球后驱刚性矿车载重最高纪录。”徐工矿机项目研发团队负责人谢和平介绍，“为满足400吨级的载重需求，我们自主研发了输出扭矩全球最大的轮边减速器和全球最强的湿盘制动器，相当于满座的16节车厢和谐号的牵引力，可有效缓解矿山运力紧张问题。” 　　据悉，XDE440自主攻克了智能变频牵引、大扭矩轮毂驱动、驾驶室滚翻保护、大型承载构件抗疲劳设计等多项国际领先关键核心技术，是徐工自主化研发的全球最大吨位交流电传动自卸车。 　　值得一提的是，围绕客户价值，徐工根据实地工况先后进行了80余项专项设计和专业化服务方案，圆满完成研发生产任务。 　　“五矿和徐工拥有非常深厚、源远流长的合作友谊，徐工装备超强的工程能力、可靠的产品品质、全生命周期的极致服务获得了我们的一致认可。”五矿集团资源供应链总监张亮表示，五矿海内外矿山开发与徐工高精尖技术装备优势充分结合，构建了新的合作模式，助力矿山高质量发展。 　　厚积薄发使命必达 　　全力攀登高端制造“产业珠峰” 　　随着国家“3060双碳”战略的推进落地实施，中国矿业资源的开采利用正悄然进行着新一轮调整，矿业施工装备的绿色化、高端化、大型化、智能化升级成为必然趋势。 　　在“三高一大”产品创新战略指引下，徐工“深踩油门”、创新求变，全力进军高端装备产业技术制高点，不断完善产品线，在高端装备竞争“蓝海”“后来居上”，赶上国际知名矿业机械品牌近半个世纪的成就，快速成长为中国唯一、全球前五的大型露天成套矿业装备企业。 　　值得注意的是，徐工目前已经形成70-700吨矿业挖掘机、30-440吨矿用自卸车、100-6000t/h破碎筛分机械、350马力—550马力平地机等全系列矿业装备产业布局，填补多项国内空白，可为全球客户提供产品型谱最完善、吨位最齐全的大型成套矿业施工解决方案。 　　据了解，矿业机械作为徐工战略新兴产业之一，目前已经批量进入非洲、澳大利亚、南美、欧洲等全球高端矿山市场。徐工有限、徐工机械董事长、党委书记王民表示，“未来，徐工将全力提供全生命周期的服务保障，助力客户价值最大化，共同助力矿业行业的智能、安全、绿色发展。”

   9月16日上午9时，随着一声“出发”，在缤纷的彩带和汽车的鸣笛声中，近100台货车组成的庞大车队缓缓驶出中联重科麓谷工业园区。     此次发货的ZCC32000履带式起重机，在到达上海港后即启程前往土耳其，届时这台来自中国的工程机械“巨无霸”将在短时间内耸立于土耳其大地上。它的出口刷新了我国出口交付海外买家最大吨位的起重机记录，更是一举成功突破了长期由欧美品牌垄断的海外高端市场，充分彰显了中国制造在全球日渐攀升的品牌影响力和市场竞争力。     △中联重科副总裁、工程起重机械分公司总经理罗凯致辞     国产高性能超大吨位产品“出海”欧洲     此次发货土耳其的ZCC32000履带式起重机，是2000吨全工况产品，该产品最大起重力矩32000吨米，最大单臂高度达168米，采用模块化超宽双臂。产品能够适应各种复杂的吊装环境，起重性能同比行业提升10%-20%，并可根据用户吊装需要切换成单发或双发工作，选择降低油耗或者加强动力，工况适应性强、系统安全保障性高。同时，产品可实现高效的拆装组合。     据了解，该产品交付客户后将在土耳其核电站项目使用，在完成核电站吊装“使命”后将转战欧洲其他风电和石化吊装项目。     △中联重科2000吨级履带式起重机ZCC32000交付     中联重科相关负责人介绍，除产品优势外，专业且优质的服务是中联重科具备的第二大独特优势。中联重科为客户提供了综合解决方案，包括针对产品使用工况进行定制化配置，定制化的运输方案，本地化融资支持，并有24小时售后服务及产品技术培训等。这些都为这次中联重科大吨位“高端制造”顺利扬帆出海打下了基础。     一年之内三次破纪录凸显强大品牌魅力     值得一提的是，这台“巨无霸”打破的我国出口交付海外买家最大吨位起重机纪录，是中联重科产品第三次打破该纪录。     此前的该项纪录保持者也是中联重科，分别是2020年10月出口土耳其的ZCC9800W履带式起重机，创下了当时国内出口欧洲最大吨位纪录;其次是2021年6月出口土耳其的ZCC12500履带式起重机，一举创下国内出口海外最大吨位纪录。一年之内三破纪录，充分展示了中联重科起重机的技术沉淀、产品品质和品牌魅力，也在世界舞台树立了一面“中国高端制造”的旗帜。     而作为中联重科三次创纪录的订单客户，这家土耳其最大的重型吊装与运输公司以往其实采购的都是欧美品牌。但自去年首次购买中联重科的ZCC9800W后，ZCC9800W在多个项目中完美完成了吊装任务。如今，该公司负责人在谈到中联重科起重机时总是赞不绝口：“中联重科的履带式起重机施工表现优异，施工效率高、设备的安全、稳定和可靠性都很不错。事实证明中国制造品质很可靠。”     △中联重科2000吨级履带式起重机ZCC32000发往土耳其     不断创新高的海外业绩彰显强劲品牌实力     经过多年的自主研发和技术创新，中联重科开发出了一系列的大吨位履带起重机，不仅在国内的风电、核电、石化等国家重点建设领域“大显身手”，还成功将大吨位产品成功“反向”输出海外，实现了在该领域由跟跑，到并跑，再到领跑的飞跃。     凭借着卓越的产品质量和强劲的品牌实力，中联重科工程起重机械已经远销越南、土耳其、印度尼西亚、菲律宾等多个国家，海外业绩不断攀上新高。据中联重科发布2021年中期业绩报告显示，2021年上半年，中联重科境外收入同比增长超过52.28%。其中，工程起重机械增长强劲，1-8月销售同比增长60.8%，30吨及以上汽车起重机销量居行业第一，履带起重机国内市场份额位居行业第一。     中联重科副总裁、工程起重机械分公司总经理罗凯表示，“中联重科在高端制造业的竞争中连破纪录，展现着国之脊梁的风采和担当。我们将继续发扬‘工匠精神’，为广大海外市场提供高品质、高性能的智能产品。”

      8月11日，我国出口欧洲超大直径（12.2米）土压平衡盾构机“中铁977号”在中铁装备天津公司顺利通过在线验收，设备将助力意大利那不勒斯-巴里高速铁路项目建设。这是目前我国出口欧洲最大直径土压平衡盾构机，也是继巴黎地铁16号线、意大利CEPAV铁路项目、波兰希维诺乌伊希切（Świnoujście）隧道、哥本哈根Sydhavnen地铁线延伸线项目外，中国高端装备服务欧洲市场的又一佳作。       意大利那不勒斯-巴里高速铁路项目由世界知名承包商Webuild公司进行施工，隧道总长12.8千米，最小转弯半径2000米，最大坡度12‰，建成后将成为连接东海岸的巴里与西海岸的那不勒斯的重要铁路干线。根据前期勘测，项目隧道轴线广泛分布甲烷等可燃气体，施工过程防爆安全要求极高，增大了施工设备设计难度；同时隧道最大埋深达400米，且地层最大压力8bar，对土压盾构施工造成困难。        中铁装备凭借雄厚的技术实力，为该项目量身打造了“中铁977号、978号”两台土压平衡盾构机。本次下线的“中铁977号”开挖直径12.2米、整机长度约122米、重量约3300吨。针对瓦斯地层，设计人员采用了符合欧洲标准的防爆设计，以应对有害气体风险。除此之外，在设备上创新采用新型结构装置，增加掘进稳定性，能够确保盾构机在特殊地层中快速安全掘进。        该设备自入场以来，中铁装备天津公司科学调配资源、合理安排工期，积极开展生产，保证了设备如期交付，赢得了客户的肯定与赞扬。据悉，“中铁978号”（直径12.5米）土压平衡盾构也将于8月底下线。未来两台设备将远赴重洋，共同助力项目施工建设。       让世界爱上中国装备       盾构机可穿山越海，是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等技术于一体的高端装备，被称为“工程机械之王”。        2012年，中铁装备盾构机首次出口马来西亚，由于中国隧道掘进机行业起步晚，彼时，国外对“中国制造”并不信任。最终，中铁装备通过针对性设计提升设备性能，提前43天完成贯通，创造了马来西亚盾构施工纪录，一战成名。接下来，中铁装备几经周折敲开了以高标准著称的新加坡市场。自2012年开始耕耘，到2014年获得新加坡地铁汤申线的2台TBM订单，再到2019年11月一次性签署9台盾构机订单，中铁装备逐步在新加坡市场站稳脚跟，并持续扩大影响力，至今在新加坡累计签署了超过20台TBM订单！       “出口一台盾构机，打造一张中国名片。”推动中国制造“走出去”的过程中，中铁装备致力于为客户提供更好的隧道施工解决方案。在阿联酋·迪拜，两台直径11.05米的大盾构服务于深埋雨水隧洞；在阿尔及利亚，直径10.5米的“中铁665号”为新机场线建设保驾护航；在黎巴嫩首都贝鲁特，两台小直径硬岩掘进机“爆发”大能量，克服种种困难顺利洞通；在丹麦哥本哈根，两台中国盾构机从2020年1月完成整机组装始发，到2021年4月19日项目最终实现双线贯通，受到了业主和建设单位的好评。        凭借创新技术、过硬质量及高品质服务，中铁装备盾构机逐渐赢得客户的认可，也为中国制造赢得了良好的口碑。意大利CMC公司隧道经理贾科莫在接受采访时表示，“中铁的硬岩掘进机简直完美，面对复杂的情况也可以应对自如，也很感谢工作人员和技术人员，好的技术，好的产品，同时机械故障的概率很低，这就是中国的硬岩掘进机。”         截至目前，中铁装备盾构机及配套产品已远销新加坡、阿尔及利亚、意大利、丹麦、澳大利亚、法国等25个国家和地区。作为中国掘进机企业，中铁装备将继续为世界轨道交通建设提供中国装备、中国方案，贡献中国智慧，让世界爱上中国装备。

4月26日下午，正在广西柳州考察调研的习近平总书记来到广西柳工集团有限公司，了解企业生产经营和研发攻关等情况。习近平指出，高质量发展是“十四五”时期我国经济发展的必由之路，装备制造业高质量发展更是重中之重。他强调，高质量发展，创新很重要，只有创新才能自强、才能争先，在自主创新的道路上要坚定不移、再接再厉、更上层楼。

1月12日，山东省交通项目建设动员视频会议在济南召开，对2022年交通运输投资和重点项目建设进行安排部署。   记者从会议获悉，2021年，全省交通基础设施建设圆满完成年度各项任务目标，取得重要突破。全省综合交通基础设施投资完成2655亿元，同比增长12.7%，再创历史新高，一批重大工程项目稳步推进、建成投产。   高速铁路建设强力推进，济郑、潍烟、莱荣等7个在建高铁项目建设加快推进，鲁南(日兰)高铁曲阜至菏泽段、菏泽至庄寨段建成通车，新增高速里程209公里，结束菏泽不通高铁历史，全省高铁里程突破2300公里，居全国第3位。   “四通八达”公路网持续完善，13个、1259公里在建高速公路项目建设加快推进，京台高速德州至齐河段等4个项目建成通车，高速公路里程达到7477公里，六车道以上占比提升到30%;启动实施为期五年的“四好农村路”提质增效专项行动，全年新建改造农村公路1万公里。   世界一流海洋港口建设迈出坚实步伐，青岛港董家口港区液体化工码头等6个泊位完成竣工验收，沿海港口万吨级以上泊位达到358个，内陆港增加到24个，“港通四海、陆联八方”格局加速形成。   内河黄金水道建设加速推进，京杭运河主航道升级改造工程(济宁段)等3个航道项目主体完工，京杭运河济宁以南实现二级航道通航，小清河复航工程航道开挖基本完成。   多层覆盖机场群基本形成，集航空、高铁、高速公路、城市地铁、城市公交等一体的现代化综合交通枢纽——青岛胶东国际机场成功实现“整体迁建、一夜转场”，菏泽牡丹机场正式通航，全省运输机场达到10个；济南商河、临沂费县等4个通用机场基本建成,全省通用机场数量达到14个。   济南青岛轨道交通加速成网，济南城市轨道交通3号线二期、4号线一期、6号线工程开工建设。济南轨道交通2号线、青岛地铁1号线南段通车运营，全省城市轨道交通通车里程达到377公里。   交通“新基建”取得突破，京台高速泰安至枣庄段成为全国最长智慧高速，鲁南高铁实现5G网络全覆盖，全国首创干散货码头智能管控平台在青岛港上线，全球首创智能空中轨道集疏运系统(示范段)项目在青岛港竣工，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在日照港建成。   交通基础设施项目投资大、辐射广、拉动强，是稳投资、促内需、稳增长的重要支撑，是“六稳”“六保”的重要力量。加快推进重大交通基础设施项目建设，积极扩大交通有效投资，既可以补齐当前我省高速铁路网络主骨架不够完善、高速公路标准有待提升等短板弱项，全面提升山东交通基础设施质量，同时还能使有效投资化作扩大内需、助推高质量发展的“压舱石”，更好地服务于全省经济平稳健康运行和高质量发展。   2022年，全省交通运输系统将坚持稳中求进总基调，适度超前推进交通基础设施建设，全力以赴促开工、快建设、早投产，全年投资计划完成2700亿元以上，力争完成更多，为新时代社会主义现代化强省建设当好开路先锋。   打造轨道上的山东。加快济郑高铁等5个在建项目，开工建设京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、雄商高铁、济滨高铁3个项目，建成黄台联络线、济莱高铁2个项目，高速铁路里程达到2400公里。   擦亮“山东的路”品牌。加快推进13个在建高速公路项目，开工建设济广高速济南至菏泽段改扩建等17个、1000公里以上高速公路项目，建成济南至高青、沾化至临淄等项目，全省高速公路通车里程突破7800公里。推进“四好农村路”提质增效行动，新改建农村公路7000公里。   建设世界一流海洋港口。重点推进青岛港前湾港区泛亚集装箱码头工程等项目建设，建成日照港岚山港区第4个30万吨级油码头等重大项目，开工建设烟台港龙口港区LNG泊位等项目。   打造通江达海内河水运网。全面提速京杭运河山东段三级升二级改造工程，完成小清河复航主体工程。   建设山东半岛现代化机场群。加快推进烟台机场二期工程、临沂机场改扩建工程，开工建设济南机场二期改扩建工程、枣庄机场、德州庆云通用机场，迁建完成济宁机场、蓬莱通用机场。   完善济青城市轨道交通网。开工建设济南轨道交通7号线一期等8个城市轨道交通项目，建成青岛地铁4号线，城市轨道交通里程突破400公里。   构建场站枢纽体系。推进济南国际机场、鲁南高铁济宁站等综合客运枢纽，水发国际物流园、潍坊申易智慧物流园等多式联运物流中心建设。