2月27日豪士科集团旗下子公司，世界领先的高空作业平台和伸缩臂叉装车制造商–美国捷尔杰公司（JLG）宣布：将推出全球最大的自行式Ultra系列高空作业平台1850SJ。     这一最新版Ultra系列臂式高空作业平台达到了19层楼的工作高度，最大载重达454千克。该高空作业平台可允许操作员携带更多的工具和原料到高空作业场所。而更高的提升速度，使直臂能够在短短5分钟之内从地面上升至最高高度，减少操作员在直臂伸展上的等候时间，从而提升工作效率。在提高生产效率的同时，兼顾便捷的运输管理与可靠的操作性。操作空间覆盖近8.5万立方米，能够延展至前所未有的高度开展更多的高空作业，并扩展至原本只有车载式高空作业平台才能应用的领域，从而提高操作员实地操作的效率和生产力。     捷尔杰1850SJ高空作业平台将于3月4日至8日在拉斯维加斯工程机械展展出。 捷尔杰Ultra系列直臂式高空作业平台1850SJ

    “一带一路”，是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，2013年9月和10月由国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。“一带一路”是合作发展的理念和倡议，是依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。     一、“一带一路”的历史渊源     2000多年前，亚欧大陆上勤劳勇敢的人民，探索出多条连接亚、欧、非几大文明的贸易和人文交流通路，后人将其统称为“丝绸之路”。千百年来“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝绸之路精神薪火相传，推动了人类文明进步，是促进沿线各国繁荣发展的重要纽带，是东西方交流合作的象征，是世界各国共有的历史文化遗产。     (一)古代丝绸之路     历史上的丝绸之路，既不是中国人兴建的，也不是中国人推行的，而是境外对中国的丝绸有需要，才形成了丝绸之路。所以查中国的古籍，找不到“丝绸之路”这个词。1860年前后，德国地理学家李希霍芬到中亚考察，提出“丝绸之路”概念。他结合考察情况，又对照中国历史，提出约在公元前二世纪，存在着这样一条“丝绸之路”。德国人胡特森在多年研究的基础上，撰写成专著《丝路》。从此，“丝绸之路”这一称谓得到世界的认可。     这条丝路由汉武帝时的张骞首次开拓，被称为“凿空之旅”，但当时张骞通西域并不是为了贸易。汉武帝为了打败匈奴，他想派张骞去现在的阿富汗一带去跟大月氏联系，但张骞被匈奴扣住了，一待就是十年，后来逃脱，来到大夏，找到了大月氏。但大月氏已熟悉了这里的生活，不想再打仗了。张骞呆了一年多，用史书上的话说“不得要领”，就回来了。     公元73年，东汉时的班超又重新打通隔绝58年的西域，并将这条线路首次延伸到了欧洲罗马帝国，公元166年，古罗马大秦王安敦派使者来洛阳，朝见汉桓帝，标志着中西方文化交往的开始，东西方两大帝国外交关系正式建立，这条路线首次正式打通并延伸到了欧洲。自此，丝绸之路沿线国家和地区在丝绸、皮毛、玉石、珠宝、香料等领域的商品交换不断繁荣，文化、宗教等人文交流也日益活跃，不仅成为亚欧国家互通有无的商贸大道，也是促进亚欧各国和中国友好往来、沟通东西方文化的友谊之路。     自此形成了一条横贯欧亚大陆北部的商路，与南方的茶马古道形成对比，以长安(今西安)、洛阳为起点，经河西走廊到敦煌。从敦煌开始分为南北两路：南路从敦煌经楼兰、于阗、莎车，穿越葱岭(今帕米尔)到大月氏、安息，往西到达条支、大秦；北路从敦煌到交河、龟兹、疏勒，穿越葱岭到大宛，往西经安息到达大秦。     (二)古代海上丝绸之路     海上丝绸之路东海航线形成于秦汉之际，即公元前200年左右。最初的海上航线，是沿着辽东半岛及朝鲜半岛的海岸线南下，然后越过对马海峡到达日本列岛的北部。到了隋唐时期，在中日双方民众的共同努力下，又陆续出现了横渡黄海及东海的多条海上航线。通过这些海上航线，不仅中国的商品被源源不断地输往日本及朝鲜半岛，中国文化也被大规模地传播到这些国家，包括儒家思想、律令制度、汉字、服饰、建筑，甚至武术、饮茶习俗等。     海上丝绸之路南海航线也是在秦汉之际形成的，珠江三角洲地区所发现的南越国(公元前203年-公元前111年)时期的非洲象牙等舶来品就是明证。公元前111年，汉武帝派大军灭亡了南越国，直接控制了南海航线的门户。雄才大略的汉武帝凭借强盛的国力，大力拓展海外交通，开辟了第一条从中国南方沿海直接通往印度洋地区的远洋航线，最远到达现在印度半岛的东海岸及斯里兰卡。汉代典籍《汉书•地理志》明确记载了这条航线。     在欧亚大陆的西端，罗马帝国也在快速扩张。罗马人于公元前30年灭亡了埃及托勒密王朝后，通过红海进入印度洋，开始向东方推进。公元1世纪，罗马人掌握了印度洋上的季风规律，并借助季风直接横渡印度洋，往返于红海与印度之间，而不是像以前那样仅仅沿着印度洋的海岸线航行。来自罗马帝国的一些商人甚至远航到印度半岛东南沿海，建立起贸易据点。形成于公元1世纪后半期的希腊文航海文献《厄立特里亚海航海记》叙述了从红海前往印度半岛南端的航线。     汉代中国人由东向西拓展，罗马帝国的臣民自西而东航行，最后在印度半岛对接，从而使海上丝绸之路延伸到波斯湾、红海。这是世界历史上第一条跨越印度洋的海上航线，也是当时地球上最长的航线。海上丝绸之路南海航线与穿越中亚内陆的陆上丝绸之路，构成了连接东西方的两大交通动脉。     二、“一带一路”新丝路战略的时代意义     “一带一路”新丝路倡议继承了古丝绸之路开放包容、兼收并蓄的精神，因此和古丝路具有相似之处；另一方面，由于“一带一路”政策出现在新的时代背景之下，是迫切的现实需求，被赋予了新的时代特质，因此超越了传统丝绸之路的内涵。     (一)国内经济社会改革进入深水期     当前我国经济的阶段性特征就是“三期”叠加。所谓“三期”，即增长速度进入换挡期，这是由经济发展的客观规律所决定的；结构调整面临阵痛期，这是加快经济发展方式转变的主动选择；前期刺激政策消化期，这是化解多年来积累的深层次矛盾的必经阶段。正是在这样的背景下，“十八大”后党中央提出了改革开放再出发、深化改革、扩大开放新方略，重新定位经济发展“新常态”，实现国民经济从高速增长到常态平稳增长的“软着陆”，维持可持续发展和适度增长。这就需要统筹国内、国际两大资源和市场，寻求新的经济发展驱动力和增长点。从当年改革初期的“摸着石头过河”，到积极应对、主动出击，体现了历史的变迁，时代的进步，决策者的魄力和勇气，也反映了问题之复杂，困难之巨大，挑战之严峻，任务之艰巨。     (二)世界经济进入转型升级的关键期     自2008年全球金融危机以来，全球产业结构进入了深度调整期，世界经济复苏缓慢，发达国家增长乏力，经济增长速度不断回落；世界工业生产收缩，制造业处于下行期，原先具有全球产业竞争优势的工业化国家普遍出现了结构性失衡，新兴经济体加剧了全球工业竞争，发展中国家的制造业发展速度有所下滑；世界资本流动减速，金融资产增长缓慢，发达经济体对外投资一蹶不振，原先专注于资本输出的国家开始将目光转向国内，使全球资本跨境流动大幅下挫，新兴经济体与发展中经济体资本市场动荡加剧，投资回报率普遍下降；经济增长的疲软严重拖累世界贸易的增长，世界贸易持续低迷，出口形势急剧恶化，世界商品与服务贸易的出口正在经历深度调整。在此情形下，我国对外开放长期以来以西方发达经济体国家为主的格局，需要调整、转向，与此同时，伴随着经济全球化步伐，区域经济一体化进程加快，我国周边的东盟、中亚、南亚等发展中国家和地区资源丰富，潜力巨大，亟需通过合作激活发展动力。     (三)国内能源安全形势愈发严峻     研究表明，1996年以来，中国原油进口量快速增长，原油进口依存度飙升，进口主要来源地却愈趋集中。据海关统计，2003-2013年十年间，我国进口原油从9100万吨逐年增加，到2009年突破两亿吨大关，2013年达到2.82亿吨。原油进口来源主要集中在中东国家、非洲的苏丹等地，原油进口来源地区比较集中。原油进口量的80％需要经过马六甲海峡，对外依存度高达58％。当今国际原油市场深受国际政治的影响，使原油进口国的原油供应具有很大的不稳定性，原油进口的安全性受到很大挑战。尤其是我国原油进口过度依赖中东地区和马六甲海峡，在中东局势动荡、美国插手南海的情况下，我国的能源安全受到严重挑战，潜在威胁加剧。开辟新的原油供应国或地区，开通新的安全输送管道，实现原油进口的多元化，已经是亟待解决的重大战略问题。     (四)国际安全形势更加复杂多变     早在19世纪末、20世纪初，德国威廉二世就提出所谓的“黄祸论”。到20世纪50年代新中国成立之初，美国也曾炒作过“红色威胁”。中苏关系紧张时，苏联也提出过“中国威胁论”。冷战后，“中国威胁论”又开始在美国、日本、菲律宾等国泛滥起来，迄今已经历了四波。第一波是1992-1993年间，哈佛大学教授亨廷顿《文明的冲突与世界秩序的重建》断言儒教文明与伊斯兰教文明的结合将是西方文明的天敌，第二波是1995-1996年，李登辉访美两岸关系紧张，中美围绕台湾问题发生军事对峙。第三波在1998-1999年，亚洲经济危机中中国经济逆势崛起，经济影响力迅速扩大。第四波是进入21世纪后，内容扩大，如食品安全威胁论、环境威胁论、军事威胁论、粮食威胁论、经济威胁论、网络威胁论、地缘政治威胁论等。对“中国威胁论”释疑解惑，不仅要加强宣传解释，讲好中国故事，做好中国传播，播好中国声音，还要用实际行动昭示天下，向世界宣告中国的和平崛起，中国崛起不以损害别国的利益为代价，不构成对任何国家的威胁。     (五)构建国际政治经济新秩序的争夺更加激烈     奥巴马政府执政以来，美国推行所谓的“重返”亚洲再平衡策略，意图围堵中国的发展空间，遏制中国的发展势头，在外交、军事、安全、经贸等领域实行了一系列新举措。如推行“巧实力”外交，强化“美日安保”，企图拉拢日、韩、菲、澳等国缔结“小北约”，打造环绕中国东部的“三条岛链”，构建从日本东京到阿富汗首都喀布尔的“新月形”包围圈，明里暗里插手东海、南海问题，驻军澳大利亚、重返菲律宾，炒作海空一体战、离岸作战，在APEC之外提出“跨太平洋伙伴关系协定”，意欲继续主导亚太政经格局，遏制中国发展。在坚持和平共处五项原则、提倡国际关系民主化、促进世界多极化、倡导多边安全机制等前提下，新一届中国领导提出了全新的亚洲安全观和亚洲梦，并首倡了“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的“丝路精神”。同时，中国逐步构建全方位、多层次国际对话渠道和合作机制，而能把这些新思想理念和对话合作机制落到实处又能统领全局的，恰恰是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”两大战略构想。

    2015年7月29日，根据中国机械工业科学技术奖励工作办公室的统一安排，中国机械工业科学技术奖工程机械专业组在北京举行了一年一度的工程机械行业“中国机械工业科学技术奖”评审活动。来自工程机械行业协会、企业和专业院校、研究院所的15位行业专家集中到中国工程机械工业协会通过网络会评方式参加了项目的初审工作。 评审会议现场     今年以来，在《中国制造2025》规划的指引下，工程机械行业企业加快适应需求结构的变化和行业转型升级的要求，不断提高创新能力，提质增效、打造可持续发展的核心竞争力。以创新求发展，靠质量赢市场。行业产品数字化、智能化、信息化、绿色化水平不断提高，新技术、新材料、新工艺的应用范围进一步扩大。一批集成创新、自主创新产品涌现出来。 评审专家     本年度行业有30多家单位通过网络申报系统独立或联合报送了48项评审项目，涉及起重机械、掘进机械、环卫机械、土方机械、路面机械、混凝土机械、高空作业机械、工业车辆、配套件等多类产品及制造关键技术，申报项目呈现出创新点多、技术含量高、社会效益和经济效益显著等特点。     经评委们严谨细致的评审，初审共推荐获奖项目22项，其中：壹等奖项目3个，贰等奖项目5个；叁等奖项目14个。获奖项目占比约为45%。     2015年度中国机械工业科学技术奖工程机械行业初审推荐获奖项目详见附表。     附表：     2015年度中国机械工业科学技术奖工程机械行业初审推荐获奖项目     序号 项目编号 项目名称 申报单位 推荐等级 1 1510003 人工智能型液压挖掘机节能技术创新与应用 1三一重机有限公司,2南京工业大学,3天津工程机械研究院 一等 2 1510030 大型智能化非开挖定向钻机关键技术及产业化 徐州徐工基础工程机械有限公司 一等 3 1510042 高层建筑救援消防车关键技术及应用 1中联重科股份有限公司,2长沙中联消防机械有限公司 一等 4 1510029 北美市场液压挖掘机适应性研究及其产业化 徐州徐工挖掘机械有限公司 二等 5 1510045 水平预压式垃圾压缩转运站成套设备 中联重科股份有限公司 二等 6 1510024 GR215D重载平地机研发及产业化 徐州徐工筑路机械有限公司 二等 7 1510016 推土机智能电控系统关键技术研究与应用 山推工程机械股份有限公司 二等 8 1510031 极寒型汽车起重机关键技术研究与产业化 徐州重型机械有限公司 二等 9 […]

    深入学习贯彻党的十九大精神是当前和今后一个时期全党全国的首要政治任务。为了使各地区各部门深刻理解和精准把握党的十九大精神，结合实际扎扎实实贯彻党的十九大决策部署，紧扣中国特色社会主义新时代的新要求，推动党和国家各项事业不断迈上新台阶。2017年12月12日至13日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平深入徐州市的企业、农村、革命纪念馆，就学习贯彻党的十九大精神和当前经济社会发展情况进行考察调研。    12日，习总书记从北京到达徐州后，在江苏省委书记娄勤俭、省长吴政隆的陪同下，首先考察了工程机械行业骨干企业–徐工集团。    徐工集团的前身始于1943年创建的八路军鲁南第八兵工厂，近年来自主研发的多种重型机械市场占有率名列前茅，产品销往世界，同时在国家倡导的智能制造、军民融合发展、“一带一路”建设等方面取得重要进展。习近平结合展板详细了解企业经营发展、自主创新、国际合作、人才培养、党建等方面的情况，肯定了企业继承红色基因、适应时代发展取得的成绩。他强调，国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础，是中国特色社会主义经济的“顶梁柱”。要按照党的十九大部署推动国有企业深化改革、提高经营管理水平，使国有企业成为贯彻新发展理念、全面深化改革的骨干力量，成为我们党执政兴国的重要支柱和依靠力量。     考察中，习总书记还来到公司起重机底盘装配车间，察看智能生产线，了解智能拧紧系统、数字化装配工艺及新下线的全地面起重机成品的生产流程和技术要领，观看工业互联网大数据平台操作演示，听取企业实施制造业服务化和大数据远程服务的情况汇报，同现场工人亲切交流。他还饶有兴致地登上公司完全自主研发的XCA220型全地面轮式起重机驾驶室，向技术人员详细询问技术创新细节和操作流程。      考察了解公司自主研发的XCA220型全地面轮式起重机 到生产车间考察 与     与现场工人亲切交流     考察中习总书记指出：“必须始终高度重视发展壮大实体经济，抓实体经济一定要抓好制造业。装备制造业是制造业的脊梁，要加大投入、加强研发、加快发展，努力占领世界制高点、掌控技术话语权，使我国成为现代装备制造业大国。创新是企业核心竞争力的源泉，很多核心技术是求不到、买不来的。落实党的十九大关于推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革的重大决策，实现中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变，必须有信心、有耐心、有定力地抓好自主创新。国有企业要成为深化供给侧结构性改革的生力军，瞄准国际标准提高发展水平，促进我国产业迈向全球价值链中高端。习近平勉励徐工集团着眼世界前沿，努力探索创新发展的好模式、好经验”。     公司车间外的广场上，徐工自主生产的起重机械、压实机械、铲运机械、筑路机械、桩工机械等数十台工程机械产品有序排列，山地挖掘机进行了作业演示。习总书记认真察看，详细了解产品性能、用途等情况，希望企业不断扩大技术优势，拥有更大市场，发挥更大作用，创造更大效益。 观看山地挖掘机的作业演示 体现徐工雄厚技术实力的数十台各类工程机械产品集中展示     随后，习总书记在广场上亲切看望了公司劳动模范、技术能手等职工代表。并发表热情洋溢的讲话。他勉励职工说：徐工集团有光荣的历史，一定有更加美好的未来。我国经济由高速增长转向高质量发展，这是必须迈过的坎，每个产业、每个企业都要朝着这个方向坚定往前走。党的十九大描绘了建设社会主义现代化强国的美好蓝图，成果人人有份，责任也人人有份。广大企业职工要增强新时代工人阶级的自豪感和使命感，爱岗敬业、拼搏奉献，大力弘扬劳模精神和工匠精神，在为实现中国梦的奋斗中争取人人出彩”。 与公司劳动模范、技术能手等职工代表情切握手     习总书记还说“第一次来徐州，也是第一次来徐工集团。此次是慕名前来，徐工的成绩有目共睹，发展思路非常清晰。徐工代表了大国重器，代表了行业地位，代表了中国力量。我们必须把握住实体经济，实体经济中我们一定要把制造业搞好，在新定位、新常态下，在秉持了新的经济发展理念的情况下，我们现在走一条由高速增长到高质量发展的道路，相信你们一定会做得更好，为我们国家两个一百年的目标，做出你们新的贡献！”。 深受鼓舞、倍感振奋的徐工人     

    2018年6月27日，由中国工程机械工业协会（以下简称：协会）主办的工程机械行业水性涂料应用和焊接粉尘控制研讨交流现场会在昆山三一重机(昆山产业园)召开。会议得到了三一重机的大力支持。 会议现场     本次会议是在国家环保要求日益提高，对油性涂料的VOCs有机挥发物排放严格限制，对工程机械焊接粉尘排放控制提出更高要求并出台各种环保规定的背景下召开的。     中国工程机械工业协会会长祁俊、三一重机有限公司董事长俞宏福、生态环境部环境发展中心翟吉人、工信部赛迪研究院王煦等领导及38个单位的代表80余人参加了会议。协会副秘书长王金星主持会议。 中国工程机械工业协会会长祁俊讲话     协会祁俊会长在讲话中指出：目前我国面临的环保压力巨大，国家和地方出台了一系列控制和限制污染物排放的政策、措施和标准，工程机械制造过程原有的油性涂漆和焊接工艺无法满足目前的环保要求。一部分小型涂装和焊接的配套企业已被关停，还有一本分行业企业限产或阶段性停产。     生态环境部已把工程机械行业涂装挥发性有机物VOCs作为重点治理的方面，工业和信息化部制定了《重点行业挥发性有机物削减行动计划》。所以，协会和工程机械行业企业在做好水性涂料推广应用和降低挥发性有机物的基础上，要积极争取政府的支持。     祁俊会长希望行业企业行动起来，从行业长远发展和国家环保事业的需要出发，大力推动水性涂料的应用，降低挥发性有机物的排放，积极控制工程机械结构件焊接粉尘，保护工人身体健康，保障企业正常的生产经营。 三一重机有限公司董事长俞宏福致辞     三一重机有限公司董事长俞宏福出席会议并致辞。他表示，三一在水性涂料应用和焊接粉尘控制方面进行了一些尝试，三一重机昆山产业园从2017年开始全面应用环保的水性涂料，同时对焊接粉尘进行控制和处理，取得了不少成绩。愿意将其中的经验与大家共同分享，与行业企业交流。他认为协会举办的本次会议对于促进行业长远发展具有重要的意义。 生态环境部环境发展中心翟吉人作《大气污染防治与涂装行业绿色发展》专题报告     生态环境部环境发展中心翟吉人作了《大气污染防治与涂装行业绿色发展》专题报告。他从大气污染防治政策、涂装行业污染减排难点、国内外涂装绿色标准和环境标志标准计划四个方面对防治大气污染的重要性和水性漆、水性涂料等涂装技术的发展情况进行了详细阐述。 工信部赛迪研究院王煦解读《重点行业挥发性有机物削减行动计划》     工信部赛迪研究院王煦解读《重点行业挥发性有机物削减行动计划》并对水性涂料、粉末涂料等绿色涂料产品进行了重点推广介绍。希望行业企业可以尽早采用新的技术，减少环境污染。 三一重机涂装研究所所长齐祥安教授介绍三一重机水性涂料使用情况 三一重工副总经理富田浩司重点讲解焊接粉尘控制方案     三一重机涂装研究所所长齐祥安教授详细介绍了三一重机的水性涂料使用情况。三一重工副总经理富田浩司重点讲解了焊接粉尘控制方案。 三德利环保材料股份有限公司董事长许绍凰作《水性环保漆降低VOCs概况及涂装工艺流程》专题报告     三德利环保材料股份有限公司董事长许绍凰作了《水性环保漆降低VOCs概况及涂装工艺流程》专题报告。对于水性漆的环保优势和涂装工艺、成本节约等方面进行了重点说明。 中国工程机械工业协会副秘书长王金星主持会议     会后，代表们参观了三一重机涂装工厂和结构件工厂，亲身体验了水性涂料和焊接粉尘控制在三一重机的真正应用带给企业的巨大环保优势，从中看到了行业未来发展的希望。     会议的成功召开，为落实了《大气污染防治法》、《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》和《重点行业挥发性有机物削减行动计划》等相关要求打下了坚实的基础，体现了工程机械行业的社会担当，保障了工程机械行业企业正常的生产经营，为共同推进环保事业和工程机械产业向前发展做出贡献。    

    2018年9月5日，在北京起重运输机械设计研究院有限公司（以下简称“北起院”）召开了第二届“中国工业车辆创新奖”CITIA(整车类)评审会。 评审会现场     本届的“中国工业车辆创新奖”（整车类）评选活动，是由《起重运输机械》杂志主办、由中国工程机械工业协会工业车辆分会全程指导、由汉诺威米兰展览（上海）有限公司协办的针对工业车辆生产制造高标准、高规格的评选活动，旨在推动中国工业车辆行业从“制造大国”向“智造强国”转型升级，促进工业车辆技术进步和服务升级，落实行业创新驱动发展战略，鼓励在提升行业整体技术水平方面有突出贡献的企业。其本着“严格筛选，宁缺毋滥”的评选原则，力争打造工业车辆行业最具影响力的奖项。     此次专家评审委员会由行业领导、用户代表、分会专家委员会成员及特邀专家共13人组成，针对产品技术方向、产品创新性、行业代表性、产品成效性和市场发展潜力等五个方面进行客观的综合评审，将评选出创新金、银、铜奖和最佳市场表现奖，最终获奖产品将在十一月初举办的CeMATASIA展会第二天以颁奖典礼的形式进行公布，并由特邀嘉宾现场颁发获奖证书及定制的纪念奖杯。 北京起重运输机械设计研究院有限公司董事长、总经理唐超致辞     评审会开始，北京起重运输机械设计研究院有限公司董事长、总经理唐超致辞，欢迎到会的各位来宾、评委和媒体，阐述工业车辆与起重运输行业的紧密联系，并预祝本届评审会圆满成功。 《起重运输机械》杂志主任马超致辞     本届“中国工业车辆创新奖”（整车类）评审会由《起重运输机械》杂志主任马超主持，马超对前来参评的企业和关注此项评选活动的社会各界人士表示欢迎，并对到场嘉宾及起重运输机械杂志的近况进行了详细的介绍。 中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁发表讲话     中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁发表讲话，简述了中国工业车辆创新奖的奖项由来和行业影响，并详细介绍评选纪律和产品参评标准。     由主办方《起重运输机械》杂志编辑部主任马超组织参选单位进行抽签，各参评企业按照抽签顺序进行具体项目介绍。 抽签现场     参评嘉宾按照抽签顺序依次对参评产品进行具体介绍，现场评委依据评判规则对不同的产品进行评分。 各个参评企业向评委阐述参评产品     随着时间的推移，“中国工业车辆创新奖”评审会在严肃热烈的氛围中接近尾声，此次评审会各个参评企业百花齐放，显示了工业车辆行业发展的先进成果，同时加强了企业间的交流沟通，对工业车辆行业的创新发展起到了良好的促进作用。 合影留念

    10月16日，以“智领未来，建设美好新时代”为主题的2018中国工程机械产业互联网大会暨品牌盛会（简称CMIIC2018）在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。本届大会由慧聪工程机械网主办，中伟卓特液压科技有限公司独家冠名，中国工程机械工业协会、国家工程机械质量监督检验中心倾情指导，江西恒晟达精密制造有限公司、广州源峰达液压有限公司、雪佛龙(中国)投资有限公司、广州新光明液压有限公司、山东云宇机械集团有限公司、广州福特邦液压机械设备有限公司大力支持。来自国家有关部委、行业协会的相关领导与众多业内专家、企业精英以及广大用户等数百人出席了本次大会，共同见证了工程机械产业互联网领域的饕餮盛宴。 大会现场     出席本届品牌大会的领导及嘉宾，名单如下:     ◆工信部运行监测协调局原巡视员景晓波     ◆工信部信息化和软件服务业司处长杨志锋     ◆中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟     ◆中国液压汽动密封件工业协会秘书长饶涛     ◆天津工程机械研究院副院长、中国工程机械工业协会铲土运输机械分会会长尚海波     ◆中国工程机械学会副理事长维修再制造工程分会理事长孙兆宏     ◆中国工程机械工业协会副秘书长尹晓荔     ◆中国工程机械工业协会副秘书长王金星     ◆中国工程机械工业协会副秘书长严建国     ◆中国锻压协会副秘书长齐俊河     ◆中国砂石协会副秘书长赵婧     ◆中国工程机械工业协会用户工作委员会秘书长侯宝佳     ◆国家工程机械质量监督检验中心副主任李铁生     ◆中机寰宇认证检验有限公司副总经理雷晓卫     ◆中国电子商务创新推进联盟秘书长徐经纬     ◆中国旧货业协会、全国二手货标准化技术委员会副秘书长冯刚     ◆中国二十二冶集团有限公司招采部经理谷纲     ◆中交第一公路工程局有限公司海外事业部总经理助理、高级工程师曹成志     ◆中交一公局集团公司海外部物设中心经理助理高山     ◆广州工程机械行业协会会长林素伟     ◆长沙市会展办党组书记、主任陈树中     ◆中伟卓特液压科技有限公司总经理贾金周     ◆慧聪集团名誉董事长、慧聪书院创始人郭凡生     ◆北京兆信信息技术股份有限公司总经理、中国先进企业大数据联盟专家委员会委员、中国电子商务协会电商导师郭刚     ◆慧聪网合伙人慧聪工程机械网总经理王彩英     ◆慧聪工程机械网合伙人营销总经理段鑫华     ◆慧聪工程机械网合伙人首席运营官赵利祥     立足产业互联网，助推互联网与工程机械产业加速融合     近年来，“互联网+”与产业链的融合不断加深，从前端销售上溯到了生产环节、制造环节等实体经济领域，工业大数据、物联网、人工智能、精益制造、智能制造……互联网与产业的融合已在多个领域显露身影，产业互联网引而待发，成为传统产业通过“互联网+”实现转型升级的重要路径之一。     从市场体量来看，相对2C市场，产业互联网虽然是苦活、累活，但整体市场规模更大。据普华永道6月份发布的《科技赋能B端新趋势白皮书》上分析，预计T2B2C模式到2025年，该模式给科技企业带来的整体市值将达到人民币40至50万亿元。     国家宏观政策方面，相关政策也相继出台，将互联网与实体经济深度融合，升至国策并贯彻于各类政策文件中，推动着产业互联网发展的步伐。产业互联网的前进，可谓是天时地利、政通人和，传统制造业的产业互联网转型是大势所趋。     然而，由于较高的技术门槛，近年来在相对传统、保守的工程机械行业内，只有部分大型工程机械企业在互联网+领域有所动作和涉猎。工程机械产业与互联网的融合目前还仅仅是开端，并没有统一的行业标准和执行规范以及可借鉴的成功案例;较高的准入门槛使行业中数量占比最大的中小型企业未能参与到产业与互联网的融合中去，一切还有待开发和探索。     为了，帮助企业借力互联网，发现自身二次发展突破点，提升企业核心竞争力，加速与产业互联网融合实现快速发展。第九届“中国工程机械产业互联网大会暨品牌盛会”根据现今工程机械产业互联网的发展现状及问题，针对制造企业的智能化、数字化转型、数字科技的应用、产业互联网战略赋能……等企业最为关心的产业互联网相关问题设立主题，并邀请行业协会、优秀企业等领导分别作了主旨演讲，进一步分享优秀运营策略、物联网及大数据应用经验等。为碰撞出更多助推企业发展的智慧火花，提供了一个的丰富多元的学习、交流平台。     慧聪工程机械网作为行业内唯一一家集媒体、交易和后市场(慧快修联盟)于一体的全产业链服务平台，多年来始终致力于工程机械行业上下游产业的深耕和挖掘。借力集团互联网资源优势和技术资本，以及自身丰富的行业数据储备和媒体优势，努力推动着工程机械产业和互联网的加速融合以及行业的快速成长。     为了帮助传统企业深入学习和拥抱产业互联网，助力企业快速完善产业互联网新运营模式。由慧聪工程机械网主办的“中国工程机械产业互联网大会”得以应运而生，并邀请行业协会、优秀企业等领导分别作了主旨演讲，进一步分享优秀运营策略、物联网及大数据应用经验等。以深入浅出的商业模式和行业经验积累，让企业的互联网思维快速落地。 中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟作《工程机械行业市场前景分析及预测报告》 慧聪网合伙人、慧聪工程机械网总经理王彩英解读CMIIC2018大会举办目的和意义 会议冠名方–中伟卓特液压科技有限公司总经理贾金周致辞 慧聪集团名誉董事长、慧聪书院创始人郭凡生作《共享再造私企》主旨演讲 中伟卓特液压科技有限公司销售总监林华作《“一带一路”把握工程机械后市场的黄金时代》报告 山东太阳耐磨件有限公司董事长孙宪军作《立足国内走向世界中国工程机械配件国际化的探讨》主题报告 合肥长源液压股份有限公司副董事长兼总经理安徽省第十三届人大代表唐祥先作《拥抱新制造促企业高质量发展》报告 长沙市会展办党组书记、主任陈树中作《智能化新一代工程机械展突破与创新》主题报告 慧聪工程机械网合伙人、营销总经理段鑫华作《慧聪产业互联网战略如何为工程机械产业赋能》主题报告 北京兆信信息技术股份有限公司总经理、中国先进企业大数据联盟专家委员会委员、中国电子商务协会电商导师郭刚作《制造企业的数字化转型》报告 雪佛龙润滑油中国区商业运输、工业与原始设备制造商(OEM)业务副总裁Joseph Bronfman作《数字科技引领品牌创新》报告     在高峰论坛环节中，对话嘉宾就“工程机械企业如何应用产业互联网提升企业效能”进行了交流和探讨。 高峰论坛现场     互联网下半场红利，产业互联网悄然而至。机会正当时，困局的工程机械行业如何求变，求发展?成了每个企业思深忧远的问题。     因此，大会以“工程机械企业如何应用产业互联网提升企业效能”为主题，邀请了包括山河智能装备集团副总裁朱建新、江苏天恒伟业工程机械有限公司董事长钱光辉、广州工程机械行业协会会长林素伟、中国旧货业协会全国二手货标准化技术委员会副秘书长冯刚、中国二十二冶集团有限公司招采部经理谷纲在内的五位来自工程机械各个领域的嘉宾，展开了一场别开生面的行业重量级思想交锋，解读互联网产业新常态下的新思路，新变革。     打造行业“奥斯卡”，品牌盛会树立典范企业 […]

    前三季度工程机械行业业绩延续上半年的涨势，依旧维持较高景气度。龙头企业三一重工、中联重科和徐工机械前三季度净利增长逾五成，表现亮眼。业内人士表示，下游基建平稳增长叠加设备产品更新周期，拉动了工程机械企业业绩增长。未来，基建投资增势将持续，工程机械行业业绩有望持续向好。     三因素拉动业绩增长     据东吴证券统计，2019年前三季度工程机械板块共实现营收1935亿元，同比增长26.1%；实现归属于上市公司股东的净利润198.3亿元，同比增长76.7%。     工程机械行业包括起重机械、挖掘机械、铲土运输机械、路面机械等20大门类，其市场情况受到国家宏观经济、固定资产和基础建设投资影响较大，下游客户主要为基础设施、矿山和房地产等投资密集型行业。川财证券研究所所长陈雳表示，工程机械行业业绩的增长主要得益于下游基建的平稳增长。     国家统计局数据显示，1-9月基建投资中交通运输、仓储和邮政业，水利、环境和公共设施管理业，电力、热力、燃气及水生产和供应业投资分别同比增长4.7%、3.5%和0.4%，其中交通运输类中中央主导的铁路投资仍维持较快增长，1-9月同比增长9.8%；地方政府主导的公路投资同比增长7.9%。     “除了国家对基建的投入外，每个省也有大的项目，不少中等偏上的城市都开始做地铁交通项目。受此影响，公司订单有所增加。”中联重科相关负责人说。     另外，近日中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》明确，要形成广覆盖的农村交通基础设施网，全面推进“四好农村路”建设，持续释放基建投资利好。     国金证券指出，今年10月，建筑业PMI重回高景气区间，全年基建投资预计回升至5%。     房地产行业今年以来也保持平稳的增速。国家统计局数据显示，2019年1-9月，我国房地产开发投资达98007.67亿元，同比增长10.5%。其中，房地产开发建筑工程投资累计达到54934.01亿元，同比增长10.6%。     中联重科相关负责人表示，除了基建及房地产行业带来的订单外，上一个周期购买的设备到期更新也助力了业绩的增长。“产品的使用年限一般在8-10年，损耗厉害的可能是5-8年。2016年、2017年以来，已经开始进入了产品更新换代的高峰期，这一部分的产品也带来了可观的收入。”该人士说。     未来业绩向好     多位业内人士认为，基建投资增势将持续，工程机械行业未来业绩有望持续向好。     中信证券固定收益首席分析师明明表示，从专项债可以用作项目资本金以来，截至今年9月30日，共有9个项目约68亿元专项债用作项目资本金，均为铁路和机场项目。在专项债用作资本金适用范围扩容、募集资金用途有所改善的情况下，专项债提振基建投资将逐步发力。     上海信托称，根据新规，2020年土地储备、棚户区改造、保障房、城区改造等房地产相关项目不再纳入专项债申报范围，新增债务融资主要用于基建投资领域。2019年1-9月，基建投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比增长4.5%，连续两个月回升。展望未来一年，我国基建投资将持续显著回升。     联讯证券首席经济学家李奇霖认为，结合金融数据来看，企业中长期贷款持续两个月好转，其中基础设施和制造业的贷款增速明显回升，未来政策性银行逆周期调节可能是加大对基建融资的支持，预计将呈现制造业投资稳、基建回升的组合。     国金证券表示，9月6日，中国人民银行宣布全面下调金融机构存款准备金0.5个百分点，将释放约9000亿元资金，逆周期调节加码将托底基建需求，继续看好工程机械行业。预计三一重工全年业绩超110亿元（同比增长80%以上），中联重科、徐工机械2019年至2021年业绩弹性较大。（来源:中国证券报）