5月19日下午，国家主席习近平在北京通过视频连线，同俄罗斯总统普京共同见证两国核能合作项目——田湾核电站和徐大堡核电站开工仪式。 北京时间17时许，习近平抵达人民大会堂主会场，同在克里姆林宫主会场的普京互相挥手致意。 全国政协副主席、国家发展和改革委员会主任何立峰和俄罗斯副总理诺瓦克共同主持仪式。 中俄双方有关部门和地方负责人、工程建设者代表通过视频连线分别在江苏省连云港市田湾核电站分会场、辽宁省葫芦岛市徐大堡核电站分会场，莫斯科政府大楼分会场、罗斯托夫州原子能机械制造厂分会场参加仪式。两国企业负责人分别向两国元首汇报项目进展情况。 两国元首分别致辞。 习近平对中俄核能合作项目开工表示热烈祝贺，向两国建设者致以崇高敬意。习近平指出，今年是《中俄睦邻友好合作条约》签署20周年。我同普京总统商定，将在更高水平、更广领域、更深层次推进双边关系向前发展。面对世纪疫情叠加百年变局，中俄相互坚定支持，密切有效协作，生动诠释了中俄新时代全面战略协作伙伴关系的深刻内涵。 习近平强调，能源合作一直是两国务实合作中分量最重、成果最多、范围最广的领域，核能是其战略性优先合作方向，一系列重大项目相继建成投产。今天开工的4台核电机组是中俄核能合作又一重大标志性成果。习近平提出三点希望。 第一，坚持安全第一，树立全球核能合作典范。要高质量、高标准建设和运行好4台机组，打造核安全领域全球标杆。充分发挥互补优势，拓展核领域双边和多边合作的广度和深度，为世界核能事业发展贡献更多力量。 第二，坚持创新驱动，深化核能科技合作内涵。要以核环保、核医疗、核燃料、先进核电技术为重要抓手，深化核能领域基础研究、关键技术研发、创新成果转化等合作，推进核能产业和新一代数字技术深度融合，为全球核能创新发展贡献更多智慧。 第三，坚持战略协作，推动全球能源治理体系协调发展。要推动建设更加公平公正、均衡普惠、开放共享的全球能源治理体系，为全球能源治理贡献更多方案。应对气候变化是各国共同的任务。中俄要推进更多低碳合作项目，为实现全球可持续发展目标发挥建设性作用。 普京表示，热烈祝贺田湾核电站和徐大堡核电站开工，俄方有信心同中方共同努力，顺利、安全推进工程建设。今年是《俄中睦邻友好合作条约》签署20周年，俄中关系处于历史最好时期和最高水平，我同习近平主席达成的各项共识均得到很好落实，两国合作领域日益宽广。和平利用核能合作是俄中新时代全面战略协作伙伴关系的重要组成部分，相信今天开工的4台核电机组项目，不仅将为俄中关系进一步发展注入新的活力，也将助力实现碳达峰、碳中和目标，为应对全球气候变化、实现人类可持续发展作出积极努力和贡献。 在田湾核电站分会场和徐大堡核电站分会场的中方代表向两国元首报告：开工准备完毕。 习近平下达指令“开工！” 在原子能机械制造厂分会场的俄方代表向两国元首报告：设备安装就绪。 普京下达指令“启动！” 田湾核电站和徐大堡核电站施工现场第一罐水泥浇筑，项目正式开工。 杨洁篪、王毅等出席上述活动。 田湾核电站7号、8号机组和徐大堡核电站3号、4号机组是2018年6月两国元首见证签署的双方核能领域一揽子合作协议中的重要项目，建成投产后年发电量将达到376亿千瓦时，相当于每年减少二氧化碳排放3068万吨。

李克强3月25日上午考察江苏常州恒立液压股份有限公司。这家民营企业是中国液压行业的标杆企业，被行业认定为制造业“单项冠军”企业。总理走进生产车间，详细了解企业研发制造、市场份额以及开展国际合作等情况。李克强说，液压系统对制造业十分重要，过去在这方面我国存在一些短板，现在你们通过合作创新取得一定突破。希望你们继续坚持合作创新，始终瞄准全球和全行业先进水平。正像你们企业名字“恒立”寓意的那样：不仅要永恒立起来，而且要勇敢立在潮头。不光有恒心，更要做成恒业。

 6月4日上午，世界首台大直径（9.53米）超小转弯TBM“抚宁号”在天津公司成功下线。该设备设计最小转弯半径90米，最大设计纵坡9.02%，是目前世界大直径TBM中转弯半径最小且纵坡最大的设备。 天津东疆保税港区党委常委、纪委书记张振才，河北抚宁抽水蓄能有限公司党委书记、董事长赵渝佳，中国水利水电第十一工程局有限公司副总经理郭彦明，中铁装备集团副总经理王杜娟，以及中国电建集团北京勘测设计研究院有限公司、四川二滩国际工程咨询有限公司、核工业北京地质研究院等单位相关嘉宾领导出席了下线仪式，中铁装备天津公司党委书记、执行董事蔡辉主持仪式。 抚宁抽水蓄能电站位于河北省秦皇岛市抚宁区境内，总装机容量为120万千瓦。该电站建成后，将有效缓解冀北电网日益严重的调峰矛盾，并节省区域内火电标准煤消耗，改善大气环境质量。 “抚宁号”TBM是中铁装备为河北抚宁抽水蓄能电站量身打造的大直径超小转弯TBM，开挖直径9.53米，设计水平转弯半径90米，整机总长85米，总重1700吨。针对该项目开挖隧洞围岩完整性好、岩石抗压强度高、石英含量高、转弯半径小等施工重难点，中铁装备采用针对性的创新设计，搭载成熟的支护系统，实现高效破岩、稳定掘进、快速支护。 “抚宁号”开创了大直径超小转弯半径TBM研制的先河，它的下线标志着中铁装备超小转弯半径硬岩掘进机在大直径领域取得新突破，为抽水蓄能电站大断面隧洞提供了新的施工方案。

 “千呼万唤始出来”，2020年12月28日，生态环境部正式批准发布《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求(发布稿)》(以下简称“国四”)，力度之大，范围之广是前所未有的。很多终端用户表达了前所未有的迷茫和担心，设备会不会涨价，原有的旧设备该怎么处理，设备的维修保养费用会不会增加……  2021年3月18日，非道路移动机械四阶段排放标准（工程机械行业）交流研讨会现场      2021年3月18日，由中国工程机械工业协会主办的非道路移动机械四阶段排放标准（工程机械行业）交流研讨会在无锡隆重举行。中国工程机械工业协会、中国内燃机工业协会、生态环境部、济南汽车检测中心、国家工程机械质量监督检验中心相关领导和专家以及国内外主机和发动机企业代表通过生动的主题演讲，使与会的工程机械主机和发动机企业对四阶段排放标准有了更清晰和深入的认识，“积极承担社会责任，为‘打赢蓝天保卫战’，实现工程机械行业转型升级、由大变强做出新的贡献”成为行业共识。  中国工程机械工业协会副秘书长王金星在研讨会上发言      为了让更多的终端用户了解“国四”排放的相关背景和内容，笔者采访了中国工程机械工业协会副秘书长王金星，解答终端用户们最关心的问题。      D1CM：“国四”对于终端用户来说会有哪些具体的影响?      王金星：对于终端用户来说，当然需增加相应的工作和费用。      首先是后处理装置(DPF和SCR)的定期保养，从操作和维修保养层面最大限度地保证后处理装置的工作效力。这一点非常重要!      第二，使用的燃油和其他辅料，需要更加正规化。加装了SCR装置的设备，用户还需要添加尿素等，这些添加的辅料也一定要符合“国四”的相应要求。设备会有一套测试反馈的系统，如果油品和辅料品质不达标，尤其是硫含量超标，对发动机和后处理装置的影响非常大，将可能直接导致设备的动力不足，甚至造成损害。      D1CM：市场上正在使用的“国二”、“国三”设备数量还不少，有的甚至“国一”还在使用，这些设备的淘汰机制是怎样的?是通过技术升级改造，还是该如何处理?      王金星：国家目前没有一个系统的标准和法规，明确工程机械产品的淘汰机制，但是各地环保的要求逐步在提高。比如：2018年国家出台国标36886，规定了在用的二手设备的烟度排放限制;但其实早在2013年，北京就已经开始烟度测试，对设备的排放有严格要求。2019年，根据国务院十一部委“污染治理攻坚战行动计划”的要求，全国各地大概300多个地级市(包括直辖市的地级区)，开始逐步设立低排放区。我个人认为，这是比较有效的一个办法。      工程机械的“国一”排放设备，大概是2009-2010年前后开始出现的，到现在都已经使用超过10年了。对于这些老旧的“国一”设备，上海采用了“两条腿走路”的限制办法：第一，强制要求“国一”排放的设备不允许进入低排放区;第二，同时采用国标36886条例，对老旧、特别是高排放的一些工程机械设备进行烟度测试，禁止高污染排放的设备进入低排放区。      处理老旧设备时，针对产品本身的附加值和所属不同的排放阶段，措施也有所不同。“国三”设备功率在37kW或者是56kW以上的，大部分都会配备电喷发动机，技术改造相对容易些，可以尝试加装DPF或者SCR，能够有效控制颗粒的排放，防止“冒黑烟”的情况发生。      关于“国二”和“国一”设备的处理，也最好分情况而定：大吨位挖掘机、摊铺机和铣刨机等高附加值、高成本的设备，可以选择加装后处理装置;而“国一”(尤其是排放已经远超排放限值)和附加值较低、购机成本较低的“国二”设备，本身残值已经比较低，就不建议再加装后处理装置，而是直接转入再制造环节或者报废。      D1CM：有用户认为，排放达标的产品(比如装备了电喷发动机)，后期的维修保养费用就会相应提高不少，这也是很多终端用户仍然选择使用“国二”、“国三”的设备的原因之一，他们觉得这样更省钱。您觉得如何更好地解决技术升级与费用提高的矛盾?      王金星：这个问题其实很简单，好好算笔账就出来了。一台几十万甚至上百万的设备，加装DPF、SCR等处理设备的成本大约是2万~4万元;加上维护保养，平均算一年两次，每次大约800~1500元，一年多增加的成本也就是两三千元，与设备本身的价值相比微乎其微。但这样能保证发动机的有效运转时间，降低维修频率，带来的回报其实远比这些投入要多得多。      D1CM：对于北上广深等大城市的施工来说，监管相对有力，所以标准执行起来应该会相对顺畅，很多山区和广大农村地区该如何监管?如果没有达到排放标准是否会强制执行，或者具体的应对措施如何?      王金星：北上广深等大城市确实对生态环境发展十分重视，依据国标36886，无论对汽车还是非道路移动机械的排放，监管越来力度都越来越大。为什么首先在地级市设立低排放区，其中很重要的原因之一就是在城区排放的气体，扩散条件差、速度慢，而在广大的农村和山区，扩散条件相对要好一些。      当然，这还牵涉到执法成本的问题。国标36886是一个强制性标准，不达到排放标准除了要罚款5000元，还要强制改造设备。因此在执法难度较高的农村和山区等地，首先要宣传推广，要让终端用户了解并逐步接受“环保”的概念，要让他们明白环保最终的目的，除了大环境变好，对于他们自己而言，也是更加有利的，设备的工作效率更高，反而是为他们“省钱”的。所以，不光专业媒体、行业协会，包括地方的生态环境的相关部门，都很有必要加大宣传力度。      国标36886现在有7个专业测试方法的团体标准(CCMA)，包括挖掘机、装载机、推土机、压路机的、矿用自卸车、内燃叉车以及升降工作平台，协会现也已经成立培训部，准备把这些标准制作成相应的宣传视频，进行推广和宣传。虽然我们的宣传范围比较有限，但是利用新媒体、电视媒体等多种渠道，尤其是联合各地的生态环境部门和专业媒体，能做的还有很多。

    2019年8月2日，由中国工程机械工业协会（以下简称协会）主办，主题为创新、智能、绿色、前瞻的“铁建重工杯”BICES中国-第五届国际工程机械及专用车辆创意设计大赛，在协会五楼会议室召开评审会。     在评审会在专家组组长、协会名誉会长兼首席顾问韩学松教授级高工的带领下，专家组成员燕山大学校长赵丁选教授、太原科技大学原副校长徐格宁教授、长安大学机械学院院长胡永彪教授、同济大学机械学院院长王安麟教授、吉林大学王国强教授、厦门厦工机械股份有限公司黄鹤艇总工程师、中国铁建重工集团股份有限公司设计院张静院长进行了认真的评审。协会常务副会长兼秘书长苏子孟为每位专家发了聘书，协会副秘书长尹晓荔参加了会议。本届大赛共设学生和社会两个组别，参赛作品涵盖工程机械及专用车辆的各种产品，截止2019年5月30日，共收到全国有关高等院校、科研院所、制造企业和工程机械爱好者的参赛作品137份，经过专家一整天的评审，评选出了一、二、三等奖作品和优秀组织奖单位。最后确定共评出获奖作品28组，其中社会组14组，学生组14组。颁奖典礼将在2019年9月4日晚，BICES2019欢迎晚宴上隆重举行。每组获奖作品作者代表将被邀请参加颁奖典礼，享受人生荣耀时刻。相信通过该项展会配套活动的举办，能够促进工程机械的技术进步，助力全行业科技创新。     优秀组织奖名单：     长安大学     解放军陆军工程大学     林业大学     北京化工大学     “铁建重工杯”-BICES中国第五届国际工程机械及专用车辆创意设计大赛（社会组） “铁建重工杯”-BICES中国第五届国际工程机械及专用车辆创意设计大赛（学生组）  

    李克强主持召开国务院振兴东北地区等老工业基地领导小组会议强调     加快推进改革开放着力保障和改善民生     推动东北全面振兴不断迈出新步伐     韩正出席     8月23日，中共中央政治局常委、国务院总理、国务院振兴东北地区等老工业基地领导小组组长李克强主持召开领导小组会议，研究部署“十四五”时期东北全面振兴工作。     中共中央政治局常委、国务院副总理、国务院振兴东北地区等老工业基地领导小组副组长韩正出席会议。     会议讨论通过了东北全面振兴“十四五”实施方案、辽宁沿海经济带高质量发展规划和东北振兴专项转移支付资金管理办法。李克强说，东北在国家发展全局中具有重要战略地位。近年来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，东北地区奋发努力，有关方面大力支持，东北经济社会发展取得积极进展。当前东北振兴仍处于爬坡过坎关键阶段，要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，落实党中央、国务院部署，按照立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的要求，进一步发挥东北地区积极性创造性，攻坚克难，继续加大中央财政支持，加强金融服务，做好地区间对口合作，形成强大合力，在新台阶上推动东北振兴取得更大进展。     李克强指出，推动东北全面振兴必须下更大力气深化改革。持续推进重点领域改革，推动有效市场和有为政府更好结合。围绕优化营商环境深化“放管服”改革，更大激发市场主体活力，落实减税降费等政策，“放水养鱼”，培育壮大市场主体。深化国资国企改革，提升国企市场竞争力。维护公平竞争，促进民营经济持续健康发展。吸引更多企业和人才在东北发展。     李克强说，要充分发挥东北沿海沿边等区位优势，做好对外开放大文章。发展沿海经济带，扩大沿边经贸合作，增强港口集群辐射带动作用，积极参与东北亚经济循环。抓住RCEP签署后带来的新机遇加快开放步伐，在国际经贸合作中增强竞争力。     李克强指出，要加快东北地区产业结构优化升级。加大对农业的支持，把国家粮食基地建设与新型城镇化结合起来，大力发展现代农业。引导企业用好研发费用加计扣除等国家政策增加创新投入，运用市场化办法推动装备制造等产业加快转型升级，培育壮大新兴产业，形成大中小企业相互配套、融通发展产业格局。促进创新创造和科技成果在本地转化。     李克强说，东北振兴说到底是要更好保障和改善民生。要着力促进就业，加大对中小微企业稳岗支持，推动大众创业万众创新拓展就业空间，积极发展灵活就业，保障灵活就业人员基本权益。保证养老金按时足额发放，加强教育、医疗、养老、托育等公共服务，中央财政专项转移支付支持要向这些方面倾斜。推进老旧小区改造，加强防灾应急能力建设，带动扩大消费和有效投资。今年东北进入汛期早，目前部分河流仍处于超警或超保水位，据预报近期仍有较强降雨，要继续做好防灾减灾工作。同时，要持续抓好常态化疫情防控，做好冬季供暖准备工作。

    8月10日，中国最大直径、采用诸多世界首创技术的超大直径泥水平衡盾构机——“运河号”在北京东六环改造项目向着出口端掘进前行。记者了解到，该盾构机由位于江苏的中交天和机械设备制造有限公司制造，其首次采用了由中交天和自主研制的全球首创长距离掘进不换刀技术，可实现在本项目连续掘进4800米不换刀。     盾构机主要用于铁路、公路、地铁和水利等基建工程的隧道环节，被称为“工程机械之王”，有着“地下蛟龙”的美誉。超大直径盾构更是“工程机械之王”之中的王中王。即使到了2010年，国产10米级的盾构机数量都还是为零，工程建设所需超大直径盾构机全部依赖进口。     北京东六环改造工程隧道段总长9.2公里，其中盾构段长度7.4公里，是全国最长的地下公路隧道；成型隧道外径15.5米，是目前中国内地最大直径盾构隧道。“运河号”将穿越北京副中心城市核心区，地下管线构筑物复杂、实施难度大，需下穿风险源达115处、道路12条、桥梁17座、铁路4处、河道3条、高压电塔11座、重要管线15条，火车站1座、盾构机平均覆土20米，最大覆土达45米，对盾构机要求非常高。     “运河号”又名“长城号”，开挖直径16.07米，整机总长约145米，总重量约4500吨，国产化率95%以上。中交天和负责人介绍，“运河号”首次采用了由中交天和自主研制的全球首创长距离掘进不换刀技术，可实现在本项目连续掘进4800米不换刀，一般情况下在砂卵石地层超大直径盾构机平均每掘进200米需进行刀具更换；全球范围内首次将光纤磨损检测技术应用于盾构刀具检测上，实现可实时检测出刀具磨损量，与传统的开仓检查技术相比更加安全、高效，与液压刀具检查技术相比更加环保、精准和能提前预防刀具异常磨损等。     中国工程机械工业协会会长苏子孟在“运河号”下线时接受记者采访时曾指出：“‘运河号’是目前业内自主制造的开挖直径最大的盾构机，创造了行业新的高度。其采用了完全自主研制的国际首创超长距离不换刀技术（4800米不换刀）、常压换刀装置、全智能化管片拼装技术、智慧化远程监控管理系统、独有的绿色环保型泥水循环系统技术等，技术达到世界先进水平”。     据介绍，中交天和目前掌握着包含超大直径盾构超长距离掘进不换刀、超大直径盾构机创抗浮技术、光纤磨损检测、盾尾磨损检测、管片自动化拼装、同步掘进、智慧化远程安全监控管理管片自动化拼装技术、智慧化远程安全监控管理系统、绿色环保管路延长装置、泥水分层逆洗循环技术、刀盘伸缩摆动装置等世界首创或先进技术。

7月21日至22日，习近平总书记在西藏考察调研。期间总书记来到林芝火车站，了解铁路建设总体规划及拉萨至林芝段建设运营等情况，并实地察看拉林铁路沿线建设情况。 中国中铁装备国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”以及高原高寒极端装备模型接受了总书记的检阅。 “雪域先锋号”硬岩掘进机刀盘直径10.33米，整机总长245米，总重量约2500吨，是目前国产最大直径的敞开式硬岩掘进机，也是世界首台双结构硬岩掘进机。 “雪域先锋号”施工隧道全长37.9公里，为高山深谷地貌，最大埋深1406米。针对项目施工大埋深超长隧道高地应力岩爆、软岩大变形、高地温、高烈度地震及活动断裂的影响，中铁装备在传统敞开式硬岩掘进机设计理念的基础上，增加管片安装、辅助推进、智能辅助驾驶等功能，不断优化一系列针对性的细节设计，极大地提高设备的安全性、适应性和可靠性。 我国西部地区存在大量铁路、水利、公路等领域的隧道/洞工程，“雪域先锋号”双结构硬岩掘进机的研制与应用对高原高寒地区隧道施工具有重要开创意义。同时，中铁装备研发了一系列高原高寒隧道建设成套化装备，应用于极寒高原铁路、复杂山区公路、跨区域调水、穿江越洋、深地深空开发等极端工程。下一步，中铁装备将继续用科技创新助力青藏高原路网建设，建设更多团结线、幸福路。

巴西疫情日益肆虐，面对如此严峻形势，徐工挥戈猛进、势如破竹，品牌影响力和产销实力大幅提升！ 近日，徐工巴西再传捷报，徐工高端起重机QAY650A成功销售签约。据悉，这是目前中资进驻西市场的最大吨位全地面起重机。 值得关注的是，一直以来，徐工稳步推进国际化主战略，成果丰硕。仅上半年，徐工起重机械累计销量高达巴西市场80%，较去年同期大幅增长，在全球市场产销两旺。 据了解，上个月，徐工起重机在同欧美及其他品牌的激烈竞争中脱颖而出，一举斩获数十台起重机销售订单！组团发车，霸气冲锋，徐工成为疫情之下中国制造擦亮国际市场的样本典范。 斐然卓越的业绩背后是徐工坚持价值导向、用户导向的战略魄力，更是七十八年来坚持科技创新高质量发展的魅力成果。 坚持国际化主战略不动摇，数十年来，徐工扎根巴西市场，以创新为驱动力，大幅提升品牌及产品含金量，成为中国制造在巴西最闪耀的一张名片。据悉，今年徐工起重机国际市场成果丰硕，喜讯频传，稳居行业第一位。其中在俄罗斯、哈萨克、非洲等中亚及一带一路国家市场的占有率遥遥领先，同时欧美高端市场实现较大突破。