2022年8月23~24日，“第十九届中国工程机械发展高层论坛”在湖南长沙隆重举行。24日上午，举办了以“创新驱动——数字智能、绿色低碳”为主题的第一场平行论坛，山东捷瑞数字科技股份有限公司副总经理耿建新发表了《基于数字孪生驱动工业互联网，工程机械行业应用实践》主旨演讲。 　　山东捷瑞数字科技股份有限公司副总经理耿建新作主旨演讲 　　耿建新副总经理在主题演讲中表示，从国内外工程机械龙头企业的智能化发展策略和应用实践来看，智能化发展聚焦于产品、研发、制造、服务等多个环节，重新思考产品及其应用场景，让数字化渗透到产品的各个关键环节，将成为工程机械产品未来的重要发展方向。而数字孪生在工程机械行业的应用实践，能够有力推动各产业数字化、网络化、智能化发展进程，成为产业变革的强大助力。未来，捷瑞数字将助力企业开启智造、生态等新篇章，打破数据壁垒和信息孤岛；结合数字孪生技术，搭建设备的孪生应用场景，准确呈现生产运营指标；同时，通过多维度的数据分析，为生产经营决策提供全面、客观的数据支持和保障，以数据驱动业务，实现“降本、增效、提质”。 　　在工程机械领域，始创于2000年的“中国工程机械商贸网”由捷瑞数字拥有并运营，基于深耕行业20余年的深厚技术积淀与经验积累，依托中国工程机械商贸网这一垂直领域互联网平台，捷瑞数字为包括三一在内的众多业内头部企业，量身打造数字化创新性解决方案，并进一步引领带动中小企业实现数字化转型，持续赋能工程机械产业数字化变革。 　　由捷瑞数字自主研发的伏锂码云平台，基于“J3D数字孪生引擎”与“RBI商业智能设计器”两大开发工具，从数字化营销、数字化生产与数字化管控三个维度，为企业客户提供精准数字化创新性解决方案，引领中小企业低成本实现数字孪生应用与数字化转型。 　　随着工业互联网、数字孪生、大数据可视化等新兴技术进一步深入发展，各行各业将因数字化革命而带来发展模式的重构和核心竞争力的构建。捷瑞数字依托于伏锂码云平台以数字技术为工程机械产业赋能提质，未来将抢抓工业互联网发展风口，着力推进数字孪生技术与制造业实体经济融合发展，推动制造业数字化、网络化、智能化转型，以数字经济引领产业高质量发展。

　  2022年8月23日，“第十九届中国工程机械发展高层论坛”在湖南长沙隆重举行。在此次论坛上，临沂临工机械集团有限公司总裁于孟生作题为《价值引领、高质发展，共创全球化新机遇》的主旨演讲。 　　会上于孟生分析中国工程企业行业从区域性到全球化发展的机遇挑战，提出了中国工程机械如何对品牌、供应链、人才等应变全球化挑战的思考。他认为，中国工程机械走向全球化，是企业和新阶段的必然趋势，必须要建立一个全球的生态圈，“生态圈经济”模式，将成为未来行业全球化发展的新动能，助力中国品牌全球可持续发展。中国企业要有一个好的心态来面对全球化，要做好国际市场，企业以高品质、高性价比、高靠性的产品、更快的优质服务、更协同高效的团队，打造更具有竞争力的中国品牌。 　　面对全球行业机遇与挑战，于孟生从中国工程机械品牌、供应链、人才等三方面的全球化应变进行了详细分析。 　　首先中国工程机械品牌的全球化应变，表现为三化融合，快速响应全球化市场需求。三化融合即为，集成化、电动化和国产化：一、集成化，集成现代加工制造技术、全新的网络信息技术、自动化加工生产技术提升机械加工的效率和质量。二、电动化，使用清洁能源作为动力的新能源工程机械将是中国品牌在全球市场实现弯道超车的新赛道。三、国产化，液压、电控等核心部件的研发和应用已经逐渐不可逆转，并取得阶段性成果。 　　第二，中国工程机械供应链全球化应变，表现为由供应链向价值链转变，以高效韧性应对全球化挑战。全球化价值链转变表现为三个方面，首先为由大到强，随着中国产品步入全球市场，进入全球化阶段，供应链短板开始凸显，通过自主研发，兼并收购，人才发展等方式补充短板，获得核心竞争力；由松到紧，主机企业和上下游企业不再只是简单的买卖和竞争关系，通过建立紧密的合作共同体，消除壁垒，实现区域融合和技术融合来提高供应效率和速度；由内到外，区域上布局海外，战略上转型新能源，紧盯产业链重构大趋势，主动升级，搭建为客户创造更多增值活动的价值链。 　　第三，中国工程机械人才全球化应变，通过打造全球研发、跨国贸易等各行各业的人才平台，重视本地人才培养，加强全球人才交流合作，实现人才互联互通。 　　于孟生表示，临工集团“十四五”全球化的目标，力争成为国际化的工程机械领先企业。为实现这一全球化目标，临工集团将实施三个全力，即全力打造客户最满意的企业、全力打造两个解决方案提供者、全力打造国际化高质量发展内生力。同时持续坚持四大价值引领： 　　一、以高质量理念为先导引领发展。理念是行动的先导，以高质量发展理念为核心，全球施行精细化、信息化管理，提升运营效率，降本增效，产品面向市场面向客户，适应市场和客户变化； 　　二、以市场协同为引领补齐短板。海外价值引领，核心在“全面”，注重的是市场发展平衡性、协调性和可持续性，包括后市场服务； 　　三、以客户为中心引领管理提升；围绕客户的创新与服务响应速度，来提升管理质量； 　　四、以长期合作关系为引领持续发展。以科学与诚信为基础，打造海外长期协作、深度信任的伙伴关系，坚定不移支持代理商发展，实现共享信息、共担风险、共同获利、持续、健康的长期合作关系，实现双方携手共赢； 　　未来持续做强中国品牌将是关键，于孟生从价值坚守，根植深耕进行了分析，于孟生表示，产品品质和服务是维系客户忠诚度，更是持续发展的关键，当前中国品牌忠诚度还有差距。同时，在目前技术更新迭代加快、产品智能化、无人化、互联化等成为趋势背景下，行业需要巨大资金进行技术投入升级，产生行业壁垒。应对未来挑战，要从价值、产品和根植等深耕全球化，持续做强中国品牌，必须要以高品质、高性价比、高可靠的产品，响应更快的优质服务，更协同高效的团队，打造更有竞争力的中国品牌；产品深耕，汇聚全球资源，提升产品品质，改善用户体验，满足差异需求；根植深耕，由“走出去”向“融进去”转变，打造全球化价值链生态圈，通过生态圈的建设，真正实现与全球市场同步，与客户需求同频，与行业产业链同行，与代理商同发展，坚持品质营销，在海外市场站稳脚跟；坚持需求聚焦，在差异满足下足功夫；坚持专业服务，在客户需求持续保障；坚持文化融合，在根植深入加快发展，坚持品牌打造，在价值认同深耕破局，坚持人才驱动，在团队锻造硬核实力；坚持技术革新，在效率性能构建优势。 　　最后，于孟生表示，临工集团愿与在座所有的工程机械同行，聚焦主业能力，坚守主业核心，发展主业价值，对标国际一流企业，心无旁鹜持续深耕全球市场，做强中国品牌，坚持价值引领，在中国工程机械行业海内外交替发展的新阶段，协同打造海外市场高质量发展的新格局，携手共进展现全球化奋进的新作为，共创中国品牌全球化发展新机遇，为实现中国制造强国战略作为应有的贡献。

　　2022年8月23~24日，“第十九届中国工程机械发展高层论坛”在湖南长沙隆重举行。24日上午，举办了以“产业强链——协同发展、安全稳定”为主题的第二场平行论坛。 　　吕莹：我们这一场分论坛重点邀请了几家代理商，也包括整机行业代表。我们所要探讨的就是在市场波动的过程当中，代理商群体如何找准市场定位和发展健康的可持续的工程机械营销服务体系。 　　挖掘机械分会会长黄敏、利星行机械集团CEO傅耀生、千里马供应链集团董事长杨义华、浙江立洋机械有限公司董事长曹卫国、广西锐海工程机械有限公司董事长刘兰、广州市华欣液压有限公司董事长余倡合参与此次平行论坛对话。第二场平行论坛由协会副秘书长吕莹主持。 　　话题一：需要构建怎样的代理商体系？ 　　吕莹：工程机械行业从去年下半年开始经历了新的考验，这是对全行业的考验，我们看到部分代理商群体出现了生存困局。那么请问几位代理商的老板，如何看待渠道代理商的产业链定位？为什么不断提出代理商进行重新定位问题？我想请几位做代理商的老板先亮明自己的观点。 利星行机械集团CEO傅耀生 　　傅耀生：作为代理商这几年的日子越来越难过，为什么会这样的？我们需要反思。这20年来代理商靠信息不对称，作为利润的支撑点。我们太注重新机设备的交易过程，而忽略了设备全生命周期管理中的商机。 　　一直以来代理商没有考虑到从设备使用的全生命周期来抓住机遇，如今面临的现有挑战，我认为是非常好的时机，让我们重新考虑如何把代理商的商业模式从寻找客户转变为介入客户设备的全生命周期，把这方面的业务变成商业模式是很重要的环节。 浙江立洋机械有限公司董事长曹卫国 　　曹卫国：代理商是工程机械价值链中的弱势群体，但必须要有能力去履行价值链赋予责任。不管是直营、渗透式管理还是规范代理，自身必须具备持续健康可持续发展的能力，履行相应的社会责任。 　　应对当前国内多重叠加的竞争环节，使得品牌的价值链具有更强的竞争性，更强的健康生命力赋予上游制造商品牌的责任就比较大。进入全新的阶段，一些品牌的竞争力减弱或者边缘化。我们不可改变行业的变化，但是作为代理商一定要构建自身的能力和价值，一定要有价值链互赢的合作理念，一定要不断学习创新。 广西锐海工程机械有限公司董事长刘兰 　　刘兰：代理商是价值链条里不可或缺的因素，作为代理商要练好内功和厂家协同一起往前走。 　　主机厂要给代理商及时赋能，让代理商不管在潮起潮落时都能跟着主机厂共进退。代理商作为品牌的窗口，维护着客户和品牌。 　　选择代理商对主机厂非常重要，赋能代理商也非常重要。代理商应该是工程机械行业永远存在、不可或缺的群体。 千里马机械供应链股份有限公司董事长杨义华 　　杨义华：我认为代理商的数量太多了。几乎每一家制造商至少有三十个代理商甚至更多。传统的代理商要淘汰，留下新型的代理商或者新型的渠道有自身价值的，并且主机厂应该给代理商提供良好的生存环境。 协会挖掘机械分会会长黄敏 　　黄敏：我一直认为渠道代理商是整个产业链的重要组成部分，不可或缺。我们不能跳出现有的市场环境去看待现在产生的问题，现在市场环境发生了重大变化。一是行业整体的盈利水平在发生重大变化；二是行业的生态发生了新的变化，特别是客户的需求。 　　我觉得好的生态环境，好的代理商和制造企业的成功经验可以共享。围绕提升客户的满意度和客户创造价值为核心，以战略为导向的合作，是一种经济利益的合作。但我感觉中国的代理商和企业大多着眼于一些短期的利益和短期的目标。 　　因此我觉得一定要以战略去推进合作，不太赞成渠道分不同的品牌。在新环境下，代理商应该重新思考和定位。代理商需要快速成长，深耕市场，发现客户，才能解决目前的困境。 广州市华欣液压有限公司董事长余倡合 　　余倡合：未来需要持续的发展，第一，公司发展壮大来自于产品的创新；第二，客户的需求来自于营销，第三，企业需要积累，不要只看短期的利益。 　　我负责技术，知道研发产品起码要2-3年或3-5年；那企业需要10年左右持续发展。在资本的作用下大家盲目去冲杀，最后都是受害者。在这种新形势下，企业与代理商是唇亡齿寒的关系，但更多是战略合作的关系。因此在资本的推动下，大家持续发展，将更有利于企业和市场。 　　未来是个性化、定制化、差异化的时代，这才是企业的未来。        主持人： 协会副秘书长吕莹 　　话题二：代理商今后怎么办？ 　　刘兰：厂家和代理商的目标一致，主要是满足用户的需求。只有满足了用户的需求，才能够得到用户和市场的认可。 　　在这个目标每家代理商都做了差异化深耕，现在的市场用户也发生着很大的转变，个体用户在逐步减少，中大型的用户集中度之高前所未有。 　　深耕用户需求的创新是我们的第一重心。作为代理商，我们更多的是要做好两端。前端找到集中度高的用户，实现一体化整体的施工解决方案；后端是深耕后市场服务，不仅是设备的维修、保养和服务，更多是维护用户的需求。这种定制化服务的产生，会促进产品的销售，使代理商真正转型成为服务商。 　　我们现在应该把自己重新定位为用户提供整体解决方案的服务商，这才是我们的未来。 　　曹卫国：价格战是近几年的新变化，尤其是挖掘机行业的价格战，颠覆了原来以销售毛利为主营的商业模式。摆在行业面前，代理商渠道必须和品牌公司战略协同，这时理念上的协同更是能力上的协同。这种能力承担渠道在品牌建设中的责任以外，新阶段给我们提出了后市场该怎么做的新问题。 　　我介绍的“好机惠”是中国工程机械代理商全体联合起来，在探索在满足代理商渠道品牌协同战略责任的情况下，通过自救来创建新的商业模式、收入模式，构成健康的生存模式。 　　中国工程机械行业有一个很奇怪的现象，近千万台的存量，而挖掘机就有250万台的存量，作为渠道的主流群体代理商后市场，尤其是配件，占比却不超过20%，并且在这20%中间，60%-70%是润滑油。 　　“好机惠”是联合集采、代工的模式。一个是目标群体客户是全市场的客户而不仅仅是自己代理品牌的客户，因此我们销售通用件。通过这么多年的探索，我们现在主要销售的是润滑油、黄油、滤芯。联合集采团购是我们优势，其实真正的优势是公信力。 　　吕莹：谢谢曹总，利用很简短的语言给我们介绍了“好机惠”是一个什么样的新鲜事物，希望“好机惠”越来越好。下面请傅总就数字化赋能现代制造服务业方面的探索做一些介绍。 　　傅耀生：这两天大家都在谈数字化的话题。代理商必须把数字化提升到战略的位置。我们把数字化作为3.0的重点，围绕着客户，开始着手如何在客户的场景中引入大数据分析平台，通过大数据分析我们知道所管理的设备在哪个时间段需要哪种服务，也包括把有限资源和维修工、服务车、维修工具、配件输送捆绑在一起。 　　这是很大的项目，我们还在摸索，不断累积经验，通过大数据分析为客户赋能。只有数字化，才能让我们走得远，但必须与厂家保持高度一致——服务好客户，这是我们的共同目标。 　　杨义华：2016年开始数字化转型，我们做了几方面的工作： 　　第一，申请了工业互联网的标识解析，这是工程机械服务领域里的第一个标识。 　　第二，平台已使用了6年，通过后市场的服务、平台化的服务把合伙人融进去。 　　第三，在数字化领域投资了一家智慧工地公司，通过智慧工地加上施工解决方案为客户创造价值，因为客户的设备管理和核算都需要统筹。 　　第四，三年前和京东合作——数字化物流和仓储，这是第一家工业品领域与京东合作；近期和蚂蚁金服合作，去担保化，用数据实现担保融资。 　　吕莹：请余总介绍一下回收处理和再制造这些技术服务方面实现了哪些新的技术手段和目标？ 　　余倡合：未来一定是存量市场，存量市场这么大怎么做呢？作为国家“十四五”的项目之一，设备核心功能就是发动机。现在我们在美国、日本行业标准的基础上，制定了超越国标范围的行标。批量定制加上再制造材料，加持行业标准，生产出的再制造发动机产品的性价比高，相信发动机维修再制造是一片蓝海市场。 　　吕莹：刚才几位领导就各自在新的业务模式或者代理商的发展前景、服务商的发展前景做了大量的探索，特别希望看到这方面更多的表现。工程机械行业是周期性行业，有起有落，你能不能在起伏当中不断得到发展和提高。下面请黄敏会长谈谈下一步供应商企业和代理商企业的新的业务模式或者渠道有哪些新的设计或是方向性的判断？ 　　黄敏：第一，行业已经进入到从高利润到合理利润的水平。 　　第二，行业已从增量市场转为存量市场。中国的挖掘机企业复苏在2024年下半年或者2025年，新形势下出口是很好的机会。 　　第三，用毛利支撑公司运营，后市场推进业务的转型。实际上主机厂给代理商毛利还是够的，但是由于我们把后市场牺牲掉了。关于后市场服务，国际一流企业做得好，而中国的企业后市场的覆盖率只有10%左右，其实这是业务覆盖的核心。我觉得挖掘机销售模式现在已转成一种更高效、更精细化和关注客户的模式。 　　第四，代理商充分参与真正在细分市场形成自己的优势，行业要为支持和推进细分市场而努力。 　　业务模式的重新调整，市场机会的重新挖掘和真正服务好主流客户获得更好的口碑，这是我们需要真正深思的地方。 […]

　　2022年8月23~24日，“第十九届中国工程机械发展高层论坛”在湖南长沙隆重举行。24日上午，举办了以“创新驱动——数字智能、绿色低碳”为主题的第一场平行论坛。 　   王金星：本场分论坛主要邀请了几家研究院及工业互联网企业代表。我们所探讨的是企业在数字化、智能化、绿色化、低碳化等方面中，企业该如何做好服务工作，引领行业发展。 “创新驱动——数字智能、绿色低碳”平行论坛（第一场）对话现场     　中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司 刘中星总经理 、天远科技集团北京田一科技有限公司 毛轶总经理、铁甲信息技术（北京）有限公司 樊建设CEO 、中机第一设计研究院有限公司 王祥副总经理 、诺力智能装备股份有限公司 刘宏俊 副总经理 、中科云谷科技有限公司 杨辉副总经理、康明斯（中国）投资有限公司洪云数字化总监参与此次平行论坛对话。第一场平行论坛由协会副秘书长王金星、用户工作委员会侯宝佳秘书长的主持。 　　侯宝佳：首先请各位嘉宾介绍一下各家公司基本情况以及在数字化、智能化、绿色化、低碳化四方面做了哪些工作？ 中机第一设计研究院有限公司副总经理王祥 　　王祥：中机第一设计研究院有限公司于1952年成立，今年刚好是70周年，70年的发展创新对企业来讲是非常的重要，没有创新，企业就很难延续这么长的时间，同时企业将绿色、低碳、智能的理念融入了发展当中。我们企业参与了新中国第一批156个重大项目当中的70项工程，是工程机械行业归口的设计单位。从2016年开始，公司提出四个面向：一、面向先进制造；二、面向智能制造，三、面向绿色制造，四、面向绿色建造。这四个面向是根据国家智能化、双碳、绿色化等要求，企业提出业务转型的方向。 中科云谷科技有限公司副总经理杨辉 　　杨辉：中科云谷是中联重科子公司，2018年成立，至今已有5年时间。公司在集团内主要承担公司内部数字化转型的工作。从2014年开始将中联重科产品不断叠加工业互联网平台、人工智能、各种类型的智能算法，就是把集团的各种产品线都变成大型精巧的施工体系。另外，我们的主战场就是把中联重科的所有业务线条数字化，同时能够叠加各种类型人工智能的工具，尽量减少人员的投入，减少人员干预，提升了产品竞争力。 中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司总经理刘中星 　　刘中星：中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司的前身隶属于机械工业部，1976年建场，见证了中国工程机械从无到有、从有到强的一个历程，致力于打造、认证、检测服务包括研究为一体的综合性一站式认证监测平台。在绿色低碳评价方面，企业的下属公司有管理体系认证，包括污染气体排放的核查等全套系列。同时，企业也在协会的领导下，出台了一系列的工程机械“国四”的排放检测标准，并且积极为行业开展服务。 天远科技集团北京田一科技有限公司总经理毛轶 　　毛轶：天远科技集团于1992成立并正式进入工程机械行业。集团发展有三个阶段：第一，1992年到2002年加入工程机械行业的后市场服务、代理商服务，属于行业里面比较传统的业务模式。2002年集团成立了子公司，开始倡导用科技改变企业。第二，管理设备。在挖掘机、叉车或者发动机里装上传感器，用来设备定位、收集数据。第三，生产智能头盔。用数字化、人工智能为客户服务。用智能头盔实时现场监控、指导工作，提升工作效率，同时也促进服务人员工作的积极性。基于公司传感器和智能头盔这两个核心的产品，又衍生了很多软件系统、软件平台和人工智能。 铁甲信息技术（北京）有限公司CEO樊建设 　　樊建设：铁甲成立于2009年，到现在有13年的发展历史，业务本身和大会主题“绿色低碳 数字智能”高度相关。铁甲旗下两大核心业务：一是二手机买卖，是目前全球第二大、亚洲最大的二手设备交易平台，有200亿的交易金额。绿色低碳的表现形式是可再生、循环利用，一台设备最大的浪费是闲置，铁甲致力于让每台设备都能够有效在国内和国外循环流转起来。二是门户网站——铁甲网，到目前为止超过200万的用户，除此之外，孵化出来两家前沿科技公司，一家在天津，为施工企业提供设备的远程、设备管理的SaaS；而另一家——拓疆者服务于工程机械的远程智控和自动驾驶，也就是把一台普通的工程机械通过加装、改造成为具备远程控制以及部分模块自动化的一台机器人。铁甲的业务也就是实践数字智能。 诺力智能装备股份有限公司副总经理刘宏俊 　　刘宏俊：诺力智能装备股份有限公司经历了20年的发展，经过初期的15年发展，从传统的单一的产品模式，到现在致力于电动系列产品的研发。目前，企业在整个电动叉车行业处于前沿的地位。我们现在不光做国内市场，诺力轻量型产品的份额已经在全球市场连续15年排名第一。2015年在上海主板上市，正式进军数字智能，公司已实现从“传统物料搬运设备制造商”到“全领域智能内部物流系统综合解决方案提供商和服务商”的战略布局。 康明斯（中国）投资有限公司数字化总监洪云 　　洪云：康明斯过去一直提倡高效率、低排放，其实低排放就是低碳，我们把过去做排放的经验用来做低碳顺理成章。在数字化方面，康明斯和天远科技十多年前就成立了康明斯天远合资公司，在五年前成立了第五大事业部——新能源和低碳的事业部。四年前，在公司成立了数字化部门，其实康明斯就是要让其产品更满足用户的使用场景，能在整个生命周期之内实现低碳。康明斯在去年正式提出要在2050年实现零碳，不光是产品本身实现零碳，还让企业整个生产制造环节中都实现零碳排放。因此低碳和数字化始终是驱动康明斯实现下一个一百年的关键技术。       主持人： 协会副秘书长王金星 用户工作委员会秘书长侯宝佳 　　侯宝佳：各位嘉宾所在的单位在绿色低碳这方面都做了大量的工作，我们工程机械主要看发动机，现在马上从“国三”进入“国四”，接下来由康明斯谈一谈应对“国四”新标准有哪些措施。 　　洪云：“国四”法规相比“国三”法规有质的飞跃，这是第一次在非道路领域使用后处理。法规越来越严格，对生存企业的要求越来越高，同时也促进企业竞争力的提升。康明斯之所以可以做到“国四”的发动机油耗比“国三”发动机油耗更好，最关键的是客户使用后处理后，排放更环保，充分释放发动机的能力，发动机就更高效，给用户带来价值。 　　侯宝佳：众所周知，诺力的电动化产品有优势，请刘总谈一下，贵企业在这个系列产品中为低碳做了哪些贡献？ 　　刘宏俊：诺力原来是全出口型企业，2016年回归到中国市场，经过7年的发展，电动车从10%到现在大型车电动化达到20%，轻量型的车在整个中国市场每年都有翻一番的增长。 　　在低碳方面，诺力在一直与同行引领整个叉车行业往电动化方向发展。电动化顾名思义就是使用电池、电机、电控等技术。我给大家算笔账，柴油车每小时用1.5升柴油，8.8元一升柴油，电动车每小时用8度电，从柴油、电动一年的费用成本相比，电动只要1.7万元，柴油将近9万元；1台电动叉车的使用成本一年比柴油要节省6.8万元钱，五年将节省近30万元。因此对整个行业而言，电动化不光能达到零排放，还能够降低企业的制造成本。 　　侯宝佳：负责检测的刘总，关于“国四”升级，你们做了哪些工作来服务行业，引领行业发展？ 　　刘中星：在协会的领导下，两年前就开始策划了一系列“国四”的实验方法和产品标准，按照这几个标准服务与行业，在我们共同努力下，已经有了一些成果。 　　侯宝佳：面临“国四”升级，这么多“国三”及以下设备在市场上，樊总关注二手设备，有哪些信息可以启发分享？ 　　樊建设：我们始终为一线的终端用户服务。从去年年底开始，新机销量和用户的生存状况越来越不容乐观，从我们的调研得知，2021年终端用户的设备租用率创下新低，仅为50%-60%，也就是有一半租赁款没有收回。其次，用户目前面临“三座大山”：第一，找活难；第二，结款难；第三，价格战带来的设备残值降低。 　　终端用户如何看待关于“国三”到“国四”设备的切换，目前“国四”设备只是在售后端做一些规定和规范，传导到用户的使用环节还有一段时间，对终端用户的影响不会很快；用户设备还有闲置，添置设备的需求不是很迫切，反倒对于主机厂的影响会相对大些。另外，终端用户对于新增加成本的设备，接受需要一定的时间，终端用户还是希望使用更熟悉的设备。 　　侯宝佳：设备改造升级，为用户创造什么价值？如果设备贬值就不能使用了，从网络、实体、咨询机构，为行业智能化、绿色化发展出谋献策，王总能不能举一个案例谈谈。 　　王祥：市场决定行业生态，行业生态引领企业的发展，同时企业的发展促进行业生态的建设，行业生态同时影响着市场的变化。 　　我们咨询机构业为行业智能化、绿色化发展开展如下工作：第一，结合中国机械科学技术集团总体的实力，从行业规划、产业规划、园区规划，一直到具体企业、具体项目的设计、咨询、造价监理、管理等等自上而下贯通服务链条，把数字智能、绿色制造等理念融入之中，给企业提供整体的解决思路。第二，发挥央企的创新平台作用，把众多供应商的优秀技术进行集成应用创新，自下而上提升我们的服务水平。 　　我们服务企业之外更多是围绕很多园区整体的数字化、智能化进行打造。赋能园区生态有三种模式：第一，龙头企业为主导的产业生态模式；第二，以政府主导的产业链模式；第三，以高端关键基础零部件为主导的产业生态。不是某一种模式独立存在，而是多种模式叠加存在的真正的生态。我们围绕着园区提供智能制造相关的服务。比如智能制造公司的培训、工程的培训工作，围绕着企业的咨询、评估包括等级评定工作；围绕着智能制造进园区包括论坛活动，围绕着智能活动的软服务进入到园区的生态之中来促进园区整体的持续发展。 　　围绕绿色化我们有更多的技术，我们把能源、环保的经验嫁接到工业领域，为企业的供应低碳能源，围绕园区的零碳、低碳提供服务，打通我们产业园整体的绿色低碳。 […]

　　2022年8月23日，在长沙举办的中国工程机械工业协会年会上隆重举行了铁建重工杯-BICES中国第六届工程机械及专用车辆创意设计大赛颁奖典礼及铁建重工杯-BICES中国第七届工程机械及专用车辆创意设计大赛启动仪式。 　　工程机械及专用车辆创意设计大赛自创建以来，得到了社会各界、新闻媒体、行业企业、高等院校的高度认可和积极响应，共收到作品数近千部，相继有200多部作品获奖，为行业发展培育了人才，输送了营养，发挥了润物细无声的作用。本届共收到作品138部，获奖作品42部。 　　颁奖典礼上，中国铁建重工集团股份有限公司党委副书记贺勇军作为颁奖嘉宾与中国工程机械工业协会名誉会长兼特别顾问祁俊一起给获奖代表颁发了获奖证书，并表示铁建重工将继续为行业创新人才培养平台助力。 　　 　　中国铁建重工集团股份有限公司党委副书记贺勇军 　　左一：颁奖嘉宾为中国工程机械工业协会名誉会长兼特别顾问祁俊 　　左二：罗辅钦(社会组二等奖铁建重工) 　　左三：罗晨峰(社会组一等奖铁建重工) 　　左四：李良（社会组一等奖铁建重工） 　　右一：颁奖嘉宾为中国铁建重工集团股份有限公司党委副书记贺勇军 　　右二：赵宛男（学生组二等奖燕山大学） 　　右三：胡超（社会组二等奖安徽叉车集团） 　　右四：袁基伟（学生组一等奖湖南大学）

　　2022年8月23~24日，“第十九届中国工程机械发展高层论坛”在湖南长沙隆重举行。24日上午，举办了以“产业强链——协同发展、安全稳定”为主题的第一场平行论坛。       尹晓荔：面对新时代全球产业新的竞争格局，产业技术能力和产业链水平至关重要，对我国全面实现从制造大国向制造强国转变具有重要的战略意义。工程机械作为国家装备制造业重要的组成部分，是我国参与全球经济发展体现国家综合实力的标志产业，应该如何立足新阶段完成准确全面贯彻新的发展理念，坚持以自主可控、安全高效为目的，以企业和企业为主体，以科技创新为动力，以融合发展为路径。加快推动产业基础再制造和关键核心技术的攻关，统筹推进补短断长，不断优化产业发展生态，增强产业竞争优势，为建设现代化产业体系实现高质量发展提供有力的支持。需要在座的各位行业领域专家来共同探讨和集思广益。希望通过大家的真知灼见，为行业“十四五”的高质量发展提供有益的启发和思路。        无锡市小天鹅建筑机械有限公司董事长李石生、申锡机械集团有限公司董事长吴仁山、湖南星邦智能装备股份有限公司董事长刘国良、抚顺永茂建筑机械有限公司总经理田若南、信和新材料股份有限公司总经理王书传、烟台艾迪液压科技有限公司副总经理宋鹏、福田雷萨股份有限公司副院长舒住兵参与了参与此次平行论坛对话。第一场平行论坛由协会副秘书长尹晓荔、学术工作委员会秘书长张宏梅主持。 　　张宏梅：在座的各位嘉宾都是工程机械行业各个领域的企业代表，有主机制造企业，关键液压零部件制造企业，吊篮制造企业，以及整体涂装服务商，首先请各位嘉宾对各自企业进行简要介绍。 无锡市小天鹅建筑机械有限公司董事长李石生 　　李石生：小天鹅建筑机械有限公司主要生产电梯设备，在风电、建筑施工以及电梯安装等领域都有应用。 申锡机械集团有限公司董事长吴仁山 　　吴仁山：申锡机械集团有限公司始建于上个世纪的80年代，公司核心产品是高空作业吊篮，桅柱式作业平台。经四十年多的发展，公司从最初的单一产品到今天每个产品都有全型号的生产，经营规模翻了几十倍。施工升降机等远销世界八十多个国家。虽然近三年的疫情给企业生产带来一定影响，但企业发展的信心依然饱满，企业的销售也在稳步回升甚至超出预期。 湖南星邦智能装备股份有限公司董事长刘国良 　　刘国良：星邦智能是中国高空作业平台的标志型企业，成立于2008年，经过了15年的发展。近年来星邦全力推进产品全球化，配套国产化，取得了很大的进展，产品已进入70多个国家和地区，拥有5个海外的子公司，我们将一直致力于中国制造的创新和探索，同时为中国配套供应链的发展做出自己的贡献。 抚顺永茂建筑机械有限公司总经理田若南 　　田若南：抚顺永茂建筑机械有限公司源于90年代，产品行销80多个国家和地区，永茂自2013年起连续九年被评为“全球塔式起重机制造商十强”，产品主要以超大型塔式起重机为主，近期推出了风电专用塔机起重机，得到同行业和风电行业的认同；永茂在核电领域也有大量应用。20多年来一直致力于核电事业和国家大型建筑市场。 信和新材料股份有限公司总经理王书传 　　王书传：信和新材料股份有限公司是一家致力于涂料涂装整体解决方案的公司。从传统的工业涂料，包括溶剂型涂料、高固含涂料、水性涂料、粉末涂料和高性能石墨烯涂料的一系列工业涂料产品。往上下游延伸，延伸到涂料涂装整体承包一体化解决方案，再到上游涂装线的设计施工,包括特种烘烤技术研究，系列的整体解决方案。 　　同时信和新材料也是国家工信部评定的重点扶持专精特新小巨人企业,核电防护涂料的单项冠军企业,还是国家的服务型制造示范企业。 烟台艾迪液压科技有限公司副总经理宋鹏 　　宋鹏：艾迪液压是从事高端液压件的研发生产和销售的公司，经历了12年的发展，在国内液压行业目前属于第一梯队，在液压件国产化的过程中为行业做出了很多贡献，尤其是挖掘机高速发展的过程中，为液压件国产化做了自己的贡献。 福田雷萨股份有限公司副院长舒住兵 　　舒柱兵：雷萨股份是北汽集团主要负责工程机械、大桅杆专车防卫机械，包括新能源专用车整体业务的板块。秉持以客户为中心、以市场需求为导向的模式培养核心竞争力，包括产品力和营销力，运营能力包括供应链和产业链生态系，形成可持续的发展，今年7月份在安庆成立了总部基地，投资30多个亿，7月份正式投产800多亩地，致力于打造百亿的产业集群。         主持人： 协会副秘书长尹晓荔 学术工作委员会秘书长张宏梅 　　张宏梅：今年以来，国际环境更趋复杂严峻，国内疫情多发散发，有些突发因素超出预期，这些对制造业平稳运行带来挑战。当前，全球产业链、供应链面临重构变局，全球经济不稳定性不确定性增强。面对国际形势变化，亟待增强产业链、供应链韧性，提升产业链、供应链稳定性和产业综合竞争力。 　　今天论坛的第一个话题是：新发展格局下推动产业链、供应链安全稳定发展的思路与策略？ 　　李石生：疫情和国际环境的变化，给企业带来或多或少的影响。我们早做打算，研发生产清洗玻璃的机器人，高效安全。运用数字化远程控制集中平台，综合服务各个城市之间，推动行业发展。对于一些进口关键零部件，我们也在推动自主研发。风电行业也是我们转型应用的方向，我们的产品出口欧洲风电领域占比达50%。对新型产品的发展，特别是产业链方面，要慎重考虑。主要关注后市场服务，组建了运维保养队伍。 　　行业发展要有长远的考虑，没有哪个行业能永保年轻，行业的转型需要随着形势的发展和社会的变化，从而推动行业进一步发展延伸。 　　小天鹅和申锡机械是同行，同行之间首先要协同发展，其次是差异化竞争。虽然是竞争的企业，但是遇到问题时应共同面对、帮助解决。 　　吴仁山：在企业的成长过程中，同行业企业确实相互扶持，配套产业才能快速成长。如今，与申锡合作的很多配套公司都曾经就职于申锡公司，这一方式促进了供应链自我优化和完善，为企业产业链和供应链的安全稳定提供了保障。 　　刘国良：近几年受疫情冲击，全世界需求紧缩，供应链受到冲击。很多本地企业都遭受了痛苦，特别是配套链全球化，供应链有必要转成区域化或者本地化的趋势，国外也如此。 　　在星邦发展的过程中，我们产业配套链从最初在国外，如今转变本地化。中国是世界上第二大经济体，产品线可完全实现本地化，且价格实惠。但也存在隐患。国内很多配套件还是立足于国内的标准，没有国际化。对于主机厂，产品大部分销往国外，想要形成真正竞争力，做世界型的企业，那就要满足国外的标准和要求，配套件也同样如此。可国内很多企业都忽视了，满足了功能的实现，却没有满足标准。因此配套件企业一定要早做准备，真正地实现国内配套的替换，或者比国外产品做得更好，更加满足标准的要求。这样我们主机企业才能雄赳赳，气昂昂，一起去征服全世界。 　　田若南：永茂的产品，特别是大型、超大型产品已经领先国际水平。但是有的关键件还需要进口，国内的关键件品牌，在质量上、性能上还有一定的差距。 　　永茂这些年也致力于发展产业链的配套，首先从材料上，已经在鞍钢、本钢、武钢，提前做超前的原材料的开发，确保产品在超大型市场上的供应，突显我们的优势。产业链的发展方面，永茂坚持研发一代、生产一代、储备一代，同时和配套厂共同促进配套。 　　目前我们国家工程机械配套在整体、质量和数量上都有提升，包括电气化、智能化、数字化，希望全产业链都能够真正为中国的工程机械制造业提供更好的配套服务。 　　王书传：供应链安全的前提是必须尽全力推动供应链的本土化。供应链本土化的前提必须是国际领先、甚至超越一流的技术水平，才能够进行替代。因此作为供应链中的每一份子，都要对自己提出更高的要求，去追赶先进的对标竞品。 　　另外，我们坚持认为：专业的人做专业的事。主机厂做其专长的机械、结构、功能等方面的设计，其他部分由专业配套厂家承担。信和一直是做涂料涂装一体化的模块，能够充分发挥专业性能，提升更高的性能和品质，成本能够在可控的范围。 　　信和就是值得信赖的合作伙伴，产业协同的重要贡献者。 　　宋鹏：高端液压件一直是卡脖子工程，被列为国家和行业重要的国产化产品，安全性首当其冲。 　　为此艾迪液压做了很多的工作： 　　一是国产化。我们用5年的时间，实现了高端液压件中铜合金的国产化，国产化的道路任重道远。 　　二是国内供应商因为疫情影响，关键的零部件还是两元化。 　　国内的液压件品质已有保证，但出口时国外的客户不认，因此配套件走向国际还需要不断努力。 　　舒柱兵：供应链作为产业链的环节，需要主机厂做牵引和引导，这个环节是非常关键。主机厂来牵引，秉承的产业链之间不是简单的供应关系，而是合作关系，必须协同找到可持续发展之路。 　　作为主机厂雷萨股份一定要扩大开放性的思维，主动合作、主动协同，使产业链和供应链形成可持续发展的关系。 　　张宏梅：“十四五”规划中对于产业链与供应链协同发展提出新的要求，要求提升产业链与供应链的现代化水平，使得其能够在安全稳定的环境下快速发展，并且能够在可控范围内得以提高。产业链与供应链的发展是推动产业发展、建设强国的必要环节，同时也是大环境及未来发展的必要选择。接下来我们探讨一下，新发展格局下产业链与创新链、供应链协同发展有何研究？ 　　刘国良：以“产业链”为发展主线，探索建立供应商、厂商、客户多主体融通的创新生态。以市场需求为导向，围绕产业链部署创新链。对工程机械产业链上下游关键核心技术（如电气、液压）进行攻关，促进创新链、产业链精准对接。 […]

     2022年8月23日下午，由中国工程机械工业协会举办的“第十九届中国工程机械发展高层论坛”在湖南长沙隆重举办，论坛主题为“新阶段、新格局、新作为”。 　　高层论坛（二）        对话嘉宾：千里马机械供应链股份有限公司董事长杨义华、天津工程机械研究院有限公司副总经理宫立强、陕西同力重工股份有限公司总经理许亚楠、江苏恒立液压股份有限公司副总经理贾上青、小松（中国）投资有限公司副总经理费春江、辽宁三三工业有限公司副总经理吕春雷、杭叉集团股份有限公司总工程师李元松，高层对话（二）由协会副会长李建友主持。 　　李建友：围绕主题“新阶段、新格局、新作为”，共同探讨如何在新的发展环境下构建行业新发展格局，开创工程机械行业高质量发展的新阶段。先谈谈各自企业的2022上半年的经济状态情况。 　　同力重工是矿机头部企业，2021年我国煤炭市场价格火爆，不少地方相继出台限电的政策，请同力重工许总从公司的角度预测一下2022年下半年非公路矿车，矿山市场是否可持续利好？ 陕西同力重工股份有限公司总经理许亚楠 　　许亚楠：自卸矿车所处的事工程机械行业的细分市场，主要是面向露天矿山，面向大型土石方的场内运输，短距离运输的细分领域。 　　在工程机械行业自去年5月份到现在持续下降的环境下，我们由于能源、原材料这两项大宗商品的涨价间接成就了我们所在的小行业出现了一个小气候，所以我们这个细分领域一直处在扩产状态。但整个国际国内的经济形势不容乐观，在这样的大环境下我们不可能独善其身。 　　近几个月，不管是煤炭还是砂石骨料，市场都趋缓，我们上半年保持了两位数的增长，但近两三个月国内市场增幅明显缩小。从目前分析，下半年的利好和利空的因素同样多，不确定性极大，但由于大宗原材料和能源商品的刚性需求，加上国家近期出台一系列稳经济的政策，我们对整个经济发展还是有信心的。 　　我认为宽体自卸车这个行业今年下半年与去年同期相比基本是持平的状态。主要是“国四”切换，给明年上半年造成不确定性。 　　同力重工在18年前开发的非公路宽体自卸车，这个产品技术发展空间非常大，再加上现在新能源、智能化这些技术的加持，我对这个行业的长远发展信心十足。 小松（中国）投资有限公司副总经理费春江 　　费春江：今年上半年挖掘机市场表现非常惨淡，实际上小松在两年前就预计到这波下行周期。两年前小松体系已经开始引导代理商一起实施了一些应对措施，但今年上半年又叠加了新冠疫情的影响，原来预期这五年的周期是基于对房地产下降周期的预测和传统基建，特别是沿海发达地区基础建设的完备，工程量增速的减缓作了预测。 　　原来预测会有40%左右的下降，但事实上1-6月份挖掘机市场包括国产品牌、外资品牌在内下降了54%。小松作为一个外资品牌在国内市场份额进一步下降，所有的外资品牌下降接近65%，非常惨淡。 　　此外，对市场前景的预期，一是基于房地产的传统基建，二是现在国内存量市场非常大。基于我们对小松自己13万台挖掘机的数据来看，每个月平均有12%-15%左右的车出于停机状态，按目前市场200万台挖掘机保有量推算，每个月0小时工作时长的设备超过20万台。所以即使有一些工程的恢复，但存量设备的复活就会抵消掉需求，因此市场需求增量并不明显。 　　2022年，下半年比上半年跌幅会小一点，但是较去年同比是下降的。 　　李建友：小松公司在工程机械行业是标杆企业，伴随着云计算、大数据等技术的不断发展，贵公司在互联网推动下，新技术应用到了销售端和服务端，请小松费总谈一下你们公司是如何运用大数据这个平台来做售后服务工作的？ 　　费春江：小松在大数据方面的应用主要指20年前就在国内推出康查士设备管理系统，对设备进行大数据的跟踪、管理。一方面是为客户提高设备的作业效率，提供一些建设性的建议；另一方面是将它用于设备的监控，防止故障发生，以及发生故障后能够迅速处理。在大数据，特别是在服务方面，小松主要是对技术资源中心工作进行完备，对设备进行提前性的预防和现场服务的支持。比如，服务人员使用智能头盔，在我们的技术支持中心就能看到现场设备的一切状况，以此来提供相应的支援和技术支持。 　　李建友：代理商是连接主机企业、产品以及用户的桥梁，本次会议主题发言环节中好多企业都谈到了要融合发展、协同发展。那么在当前营商环境下，就代理商的生存与发展这个话题，请杨董事长谈谈建议和看法。 千里马机械供应链股份有限公司董事长杨义华 　　杨义华：这一年多以来，代理商日子难过，没有核心竞争能力，生存很艰难。为什么会这样？主要制造商的统计制度导致企业一味追求市场占有率，负毛利的14万/台的小型挖掘机卖得最多，利润率高的140万/台的中大型挖掘机反而卖得少，这样无利于行业的高质量发展。在此呼吁制造商不能只顾自己的利益，不考虑代理商的生存，而是要发挥更积极的作用，相互扶持，协同合作，才能更有利于维护整个行业的健康发展。 　　有的代理商也在想方设法建立自己的核心竞争能力，探索新的商业模式。尽管很困难，但对未来还充满了信心和希望。 　　李建友：吕总如何看待盾构施工工法在隧道建设领域的应用前景？未来施工工法如何影响高端盾构装备的发展？ 辽宁三三工业有限公司副总经理吕春雷 　　吕春雷：盾构机是一个特殊的产品，它是单件小批量定制化，与其他工程机械还不一样。它未来的发展趋势主要是两个大的方面：第一，传统领域保持平稳增长的态势。比如地铁。第二，新型领域有结构性的高峰。比如地下停车场。 　　从未来工法的角度看，施工工法会倒逼推进高端装备的发展，主要是两个方面。 　　第一、要满足功能性需求。 　　第二、要满足经济性需求。 　　只有盾构机实现生产成本的下降，才会大大促进产品的应用。 　　对于未来的发展趋势，我们这个行业总体上会保持平稳的增长态势。 　　李建友：天工院是工程机械成立较早的科学研究院，支撑着我们产业技术基础，今后研究院如何拓展自我发展的空间来助力行业技术进步？ 天津工程机械研究院有限公司副总经理宫立强 　　宫立强：天工院原来是行业的技术归口所，成立至今已有60多年，一直把助力行业技术进步作为自己的目标和使命。院所靠提供技术、图纸给企业而生存的时代已经一去不复返了。当前院所在行业科技进步的过程中，如何找准自己的定位，如何发挥作用，这也是我们一直在思考的问题。我觉得还是要从自身的特点出发，找到院所与企业间的差异化，而不是单纯的同质化竞争。企业现在研发实力都很强，院所挖掘机研发不如三一、装载机的研发不如柳工、推土机研发不如山推，但我们把立足点放在行业的一些前沿技术、共性技术，包括标准检测。这些年天工院一直在工程机械的节能减排、智能化、电动化、物联网，包括标准技术、测试技术等方面开展研究，积极与业内企业一起合作，包括承担了多项国家重点研发计划课题，同时积累了很多成果，也形成了很多技术储备。 　　为了提升院所的科技创新和技术服务能力，我们在开展电动化技术研究的过程中，着重强化了从技术研发到关键部件国产化，标准体系建立、测试方法研究、测试实验装备研制等全链条的同步创新。通过这样的研发为我们行业相关领域技术的发展提供完整的技术体系支撑。 　　另外，这些年把我们积累的技术基础、优势和成果应用从工程机械领域逐步向汽车领域拓展。同时，汽车领域的经验对我们工程机械中新能源，包括智能制造等方面的研发又起到了促进和借鉴作用。 　　在未来行业发展过程中，院所的研发与各企业的研发不矛盾，不是竞争，而是一种互补共生的关系。企业和院所共同成长，才能真正迎来助力行业的科技发展和技术进步。 　　李建友：希望我们在新格局、新阶段中，科研院所通过高质量的标准去引领高质量的发展，做好我们的创新工作。 　　恒立液压作为工程机械行业的标杆企业，在高端零部件发展方面有什么规划？如何促进我国工程机械行业的高端液压零部件实现高端化的发展？预测市场走势。 江苏恒立液压股份有限公司副总经理贾上青 　　贾上青：作为零部件制造企业，恒立液压也是紧跟工程机械主机厂的发展，现阶段主要向智能化、电动化和国际化三个方面发展。 　　第一，智能化方面。智能化工厂、智能化产品是恒立液压持续追求的发展目标，近年也在持续加大对研发的投入。 　　在自动化产线方面，恒立液压引进了14条FMS柔性化生产线，包括自动检测线、自动热处理线等。这样做的目的：一是提高生产效率；二是为了应对行业周期性的调整以及产业工程人才对企业造成的负担。 　　产品智能化方面，恒立液压开发了整套解决方案。2020年组建团队以来，开发了一系列新产品，这些新产品投入市场后迅速获得大量客户的认可。如，2022年1月研发生产的液压马达，3月就获得美国地区4000套的订单。这些产品在智能挖掘机、高空作业平台等领域都取得了很好的应用，同时也为客户提供了整套解决方案。 　　第二，新能源和电动化方面。恒立液压进行了大规模的布局。2022年，恒立液压出资30亿元在南京成立了恒立电控，并迅速组建了一批高素质、行业资深的专家团队，进行工程机械的电驱、电控等系统产品的研发制造。同时，投资20亿元建立了电缸产品生产工厂。 　　电动化产品是恒立液压的重点研发方向，像电动比例控制阀、电缸、电控、电驱等，恒立液压集结了全球的行业专家，并分别在美国和法国设有研究院。 　　第三，国际化方面。2007年，恒立液压产品第一次出口欧洲，至今已有15年。近年来，伴随国内主机厂加速走向海外，恒立液压开始了全球化的深入布局。包括投资15亿元在墨西哥新建工厂；扩建美国、德国、日本等地的工厂；在印尼、印度、巴西、越南等地区，建立了本地化的销售、服务团队，本地化仓储及再制造配套设施。 　　截止到目前，国内市场还是下降的。但我们9月份订单比七八月份要稍稍好一些，所以我认为四季度市场肯定会好转。 　　李建友：我认为恒立液压在布局国际化的同时，更立要足国内。现在国家战略是解决产业基础的高级化，特别是关键零部件的高端化，这对于恒立是个难得的机遇。 　　杭叉是工业车辆的优秀企业，特别是在新能源发展方面，在电动化、氢燃料工业车辆都有很好的发展。未来在新能源发展有怎样的规划？杭叉在燃料叉车方面有哪些技术突破？ 杭叉集团股份有限公司总工程师李元松 […]

        2022年8月23日下午，由中国工程机械工业协会举办的第十九届中国工程机械发展高层论坛在湖南长沙隆重召开，主题为“新阶段、新格局、新作为”。       高层对话（一） 高层对话（一）现场 　　对话嘉宾：陕西建设机械股份有限公司董事长杨宏军、北京建筑机械化研究院有限公司董事长宫剑飞、山推工程机械股份有限公司总经理张民、神钢建机（中国）有限公司总经理西冈基司、安徽合力股份有限公司总经理周峻、内蒙古北方重型汽车股份有限公司总经理邬青峰、方圆集团有限公司总经理刘长城，高层对话（一）由祁俊名誉会长主持。 　　祁俊：这次我们邀请了七位企业的代表，希望大家交流时简明扼要、集思广益，碰撞出智慧的火花。首先请大家简单介绍本单位上半年的基本情况，然后谈一下你所在的企业如何理解“新阶段”中的“新”？是否包含新一轮运行周期的开始？ 内蒙古北方重型汽车股份有限公司总经理邬青峰 　　邬青峰：北方股份是以非公路矿用自卸车为核心的专业化生产企业，是所谓的大产品、小市场。 　　今年上半年北方股份聚焦“双轮驱动”——科技创新和管理创新，持续发力智能制造、智慧产品、智慧园区的“三智建设”。所谓的智慧矿山建设就是无人驾驶。矿山相对封闭，环境恶劣，对矿车有高强度的运行要求。仅仅四年，北方股份已经实现国内15个矿山200台各种矿车的无人驾驶矿车的运行。通过场景的不断探索，技术的不断完善和成熟，推动了国内智慧矿山的建设，促进了智慧矿山的建设降碳。 　　新技术的推广和运用极大推动了产品的销售，同时，随着矿业形势进入强周期，上半年，北方股份产品销售比去年同期增长了68%，实现了矿运汽车批量的销售，产品国际化步伐加快，已拓展到67个国家和地区。 　　坚持高端化、国际化、绿色化、智能化、网联化是北方股份的发展方向。虽然产品与世界一流品牌还有一些差距，但我们联合国内制造业资源，共同努力走高端矿山露天开采的路线，使矿山装备业更好地走向国际市场，为中国企业在露天装备打造一张新名片。 神钢建机（中国）有限公司总经理西冈基司 　　西冈基司：挖掘机行业今年上半年销量基本上接近“腰斩”，我认为2022年全年相比2020年降幅在45%左右。围绕主题词“新”，我认为未来新的科学技术会为行业带来新业态、新商业模式以及新价值。 　　今年挖掘机迎来“国四”切换的过渡期，迎来真正挖掘机的电动化时期。未来，这个行业会以无人驾驶或者5G甚至6G技术为代表的远程操作，2030年左右将成为主流。 　　新阶段中，神钢今年上半年关闭了在杭州的第二工厂，把杭州的生产整合到第一工厂——成都。在未来市场恢复时，其单个工厂的生产挖机数量也将超过7千台，能确保神钢的市场供应力。 　　产品性价比是新价值体现的一种，客户还有其他价值的需求。希望未来电动挖掘机能够给客户带来新价值的体验，希望行业协会大力推进挖掘机的电动化。 北京建筑机械化研究院有限公司董事长宫剑飞 　　宫剑飞：今年1-7月份房地产对北京建机院业务的影响比较大，但我们的基础建设领域通过科技创新获得了不错的增长，与去年相比有大幅增长。我就新的一轮周期和认识谈谈想法。 　　2001年12月份我国加入WTO世界贸易组织，2020年5月中央提出以国内经济大循环为主，构建国内国际双循环相互促进的新发展格局是应对我们在全球化过程中的新挑战。 　　在将近20年时间大周期中，中国工程机械经历了高速发展的历程。中国工程机械行业从引进、吸收、消化再创新，实现了工程机械行业成为制造大国。尽管我们有些产品已进入到全球的顶级行业，但仍受制于高端发动机、芯片、材料以及高精度数控车床等技术的壁垒，总体仍处全球产业链和价值链的中低端。这两年我们又遭受了以美国为首发起的贸易战、贸易技术壁垒，包括去中国化和硬脱钩的困境；加上疫情的反复冲击，供给侧的冲击，包括销售端的收缩，甚至消费预期减弱带来的诸多困难。可我们疫情防控得当，反而在欧美供应链断裂的情况下实现了工程机械出口的高速增长。 　　随着中美之间激烈的对抗，我们必须要树立高技术断供和硬脱钩的底线思维。欧美疫情常态化的恢复，明年、后年中国工程机械出口是否还能维持高增长？在这种情况下，国家宏观调控周期的方式是拉动基础建设，包括老基建、新基建，立足于国内大循环，同时共建“一带一路”。 　　现在工程机械行业国家标准的外文版已经发布了40项。今年上半年国标委又审查通过了10项标准，同时我们利用国际标委会的平台组织国内相关单位进行ISO国际标准的立项，其中有10项立项，发布了8项，助推了行业的发展。 　　新发展要求我们必须要实现科技创新和数字化转型升级，再实现由制造大国向强国的转化。这时国际背景，包括劳动力的转化以及硬场景的变化，企业家要用新视觉去思考企业的未来发展，就如祁会长所说的“挑战和机遇是并存”。 陕西建设机械股份有限公司董事长杨宏军 　　杨宏军：世界500强企业陕煤集团是陕西建设机械股份有限公司（简称：陕建）的控股股东。这两年陕建转型、变革，从路面机械制造转变到以塔机制造和租赁相结合的产业体系。目前公司拥有塔机量11000台，总资产达到168亿，覆盖全国40个子公司，海外6个子公司，投资了14个制造基地。从今年上半年形势看，我们总体租赁和制造的规模下降20%，主要因为上海疫情和西安疫情相继停产将近4个月。 　　我们坚定不移地做好租赁服务，做好塔机产业，才能够应对目前国内、国际不确定的疫情常态化环境。我坚信只要努力，一定能给中国服务行业做出贡献。 山推工程机械股份有限公司总经理张民 　　张民：上半年，国内工程机械市场可谓是冰火两重天。 　　一方面，我们正经历近十年以来最困难的时期，以推土机市场为例，今年1-7月份仅销售3893辆，销量基本腰斩，企业如果仅靠单一业务基本难以存活。另一方面，我们又面临着大好的出口前景，上半年我们的出口市场较十年以来增长最为可观，在国内市场如此不好的状况下，总体也仅仅下滑了百分之十几，利润相较之前还略高一些。而这些主要得益于国际化进程的逐步加快。 　　为了紧抓发展机遇，山推在促进国际国内双循环上大力作为。将大马力、新能源、智慧施工三方面作为企业发力的重点。其中，智慧施工是企业发展的重中之重，重点集中在土方、道路以及矿山三个领域。 安徽合力股份有限公司总经理周峻 　　周峻：安徽合力所研发的叉车产品属于工业车辆领域。2022年上半年，叉车台份数下降11.14%，而安徽合力这几年通过产品技术的创新，成功实现产品转型。与工程机械行业大趋势相同，安徽合力今年上半年出口额迎来大幅增加，创下历史新高。结合这几个方面来看，虽然今年上半年工业车辆营销额下滑11%，但是合力的营收和利润都实现了正增长 　　中国工程机械市场现在正步入一个崭新的阶段，我认为新阶段的“新”主要分为以下三个方面： 　　1.环境变化：工程机械、工业车辆企业正面临百年未有之大变局，中美贸易战、经济逆全球化等都提出了新的挑战。 　　2.技术创新：产品技术创新和技术变革，产业的变革，给我们带来新机遇，尤其是以智能网联、无人化这些方面的技术创新、技术变革带来新机遇。 　　3.政策革新：近年来，随着国家提出的第二个百年奋斗目标，中央政府，国家高度重视实体经济，不断推出新政策，为经济的发展带来源源不断的新动力。 　　祁俊：合叉周总理解深刻，切合题意，强调了“新”的认识。在工程机械行业统计数据中，唯独工业车辆板块超过百万台的量，并且出口的量也是最大的。 方圆集团有限公司总经理刘长城 　　刘长城：方圆集团是一家以混凝土机械、建筑起重机械为主，其他产业为辅的产品跨行业较大的公司。今年上半年，混凝土机械特别是建筑起重机械总体形势十分严峻，平均下滑55%左右。然而归功于52年来在混凝土机械行业的深耕，上半年方圆集团在混凝土机械模块保持持平甚至略有增长。此外，与行业不同的是，方圆集团始终坚持自我发展，至今仍未上市。面对新的世界格局、新的竞争业态以及新的发展机遇，方圆集团将通过不断满足市场需求、满足新客户需求的方式，来开展创新和革新的工作。 　　国际化是一个非常好的业绩支撑点，方圆集团将持续贯彻国际化发展战略。早在2000年初，方圆集团就走出国门参与到国际竞争当中，从产品的性能、质量到包装运输以及对国外气候的适应性等方面都积累了诸多经验。 　　而国内市场是整个国际市场最大的板块，虽然当下的形势并不利好，但我们坚信在大基建的环境下，在细分市场上持续深耕、创新，未来仍将迎来更多机遇。 高层论坛对话（一）主持人祁俊名誉会长兼特别顾问 　　祁俊：山推、方圆、陕建、合力、内蒙古北方，作为国内的制造企业如何看待国内国际双循环对各自企业的影响，各自企业的发力点在何处？ 　　邬青峰：国内国际循环是企业发展的必由之路。北方股份的矿车是高端装备制造，目前所有核心零部件都来自于美国。我们在做好国内市场的同时，以技术创新，紧紧抓住绿色、无人化、智慧矿山等着力点，把本领练强，把基础打牢，把产品性价比做优，遵守国际游戏规则，积极走向国际市场。 　　现阶段要强化产业链龙头企业对上下游供应链的国产化，如推动大马力发动机，电控系统、大马力变速箱等这些国内企业的整合，加大国产化力度，从而大幅度降低成本，提升产品的竞争力。 　　杨宏军：现在我们塔机的租赁服务占95%，未来的发力点是强化服务。无论遇到任何困难，我们都要给客户提供塔机全方位的服务，给客户一个安全保障。 　　对比协会的租赁数据统计，公司连续3周租赁接单占到国内的80%。这说明我们国内几十家子公司就围绕塔机做周到贴心的服务，得到了中国铁建、中国建筑，包括地方国企用户的认可。 　　张民：国外大循环对山推至关重要。今年海外出口占比到8月底基本上能达到一半，希望国家继续加大力度对外开放，让所有的企业都抱团出海。 　　我们未来的发力地点，第一大马力，第二新能源产品，第三智慧施工。智慧施工将是山推重点聚焦的业务，发力在土方、道路和矿山领域。先从遥控做起，实现远距离遥控操作；接着实现一拖多，实现局部智慧化施工；最后终极目标在于集团所有产品全部实现电动化、无人化、一体化施工。 　　周峻：安徽合力从“十二五”开始就布局国际化战略，自2018年至今这五年间，合力海外销售收入复合增长30%以上，近两年每年都达到60%以上，仅今年上半年，安徽合力的出口营收就增长68%，所以国际化对合力未来发展非常重要。 […]

冬日施工，最为考验工程装备的各项性能，无论是起重机，还是桩基施工机械等。低温下工作，设备发动机启动困难，驱动下降，甚至因冰冻而造成损坏。 而对于工程本身而言，极低温也会直接影响到在建工程，加大工程量、工程难度，延长工期，以常见的土方施工为例，因水分结冰，土壤形成冻土，影响土方开挖进度。      今天，我们将目光聚焦到冬日塞北极低温环境下的项目，在这样的条件下，中国工程装备是怎样一次次迎战极限展现自身硬实力。      -38°C！“徐工金”不“冻”摇     近日，内蒙古锡林郭勒盟，驱车前往苏尼特左旗风顶特高压外送300MW项目现场，室外气温低至-38°C。与之相对，数十台风机拔地而起。而这其中少不了“徐工金”贡献的一份力量。      施工现场，徐工XGC500履带起重机采用“96+7”米标准风电工况，将直径130.5米的叶片有条不紊地吊至90米高空，随后精准对接就位。      徐工方面称，像这种将近-40°C的极寒天气，对起重机设备的性能要求很高。“为了确保机器正常运行，具备安全施工条件，我们配置了适用于低温环境的航空液压油和防冻机油。”      据徐工统计，在内蒙古各大风电场，共有近三十台徐工大吨位履带起重机正在参与风电项目建设。      -50°C！“三一红”温暖北极圈！      西伯利亚有一项极其重要的工程，那就是中俄天然气管道工程。      工程最北端位于北极圈以内，距离北冰洋仅200公里，这里是全世界冬季最长，也是人类居住的最冷的地区，冬季气温能达到-50℃，陆地几乎全是永久冻土带。      在这一超级工程上，三一装备开进温度低至-50℃的北极圈以北，赢得了“战斗民族”的一致点赞。      在服役的4年多时间里，三一先后采用了“超低温启动、超低温驾驶室和油道管路加热”等多项先进技术，力保设备表现出众，运行稳定。      中联“极光绿”奋战北国寒冬      1月，内蒙古华能开鲁建华300MW后续200MW风电项目正式进入安装阶段。      项目施工中，中联重科ZCC9800W履带起重机及ZAT18000H全地面起重机克服当地气温低、风速大等诸多不利因素，为项目早日并网联机提供了有力保障。      面对当地接近-30℃的低温，两台起重机配有专门的低温冷启动装置，可满足零下40℃，海拔高度小于5000米的使用环境。      同时，设备采用低温抗磨液压油和低温专用机油，使得它们从容面对低温环境，保证了设备出勤率。      “钢铁巨龙”掘进世界最美地铁      在俄罗斯，盾构机施工最大的难点就在于极寒的施工环境。      铁建重工为莫斯科地铁量身定制的大直径土压平衡盾构机“胜利号”，目前已顺利完成1366.2m掘进。在研发过程中，“胜利号”解决了极寒环境整机适应性技术、复杂地层适应性技术等核心技术。      设备开发可耐-35℃低温的主驱动，增加了液压泵站、变频器等辅助加热系统，开发耐极寒环境的材质及元器件，使设备完全适应俄罗斯极寒施工作业环境。      这台11米级盾构机总重1700吨，是名副其实的地下“钢铁巨龙”。      山河智能钻机“征战”昆仑之巅”      冬日里的青海东昆仑夏日哈木镍钴矿山，气温低至零下16-25摄氏度。      青海格尔木夏日哈木镍钴矿山是亚洲最大的镍钴矿开采项目。山河智能SWDE165A一体化潜孔钻机以高效的穿孔效率得到客户肯定，获得年前4台订单。      去年11月，4台潜孔钻机到达矿山后，以绝对主力投入施工，在高海拔、低氧、高寒的恶劣环境中保持着每小时25米-30米的钻进速度，并不断刷新设备的高原使用制约限制。      厦工：南极科考闪亮的光      […]